預制裝配式混凝土疊合板的施工技術

陳凌峰++陳錫寶

摘要：由于現澆施工方式所造成的環(huán)境污染、噪聲影響、資源浪費、施工危險等弊端逐步顯露，我國建筑業(yè)又開始重視預制裝配式混凝土結構的發(fā)展，裝配整體式混凝土結構迎來了新的發(fā)展機遇。隨著國家政策引導，建筑工業(yè)化得到進一步的推進與發(fā)展，成為建筑行業(yè)新的發(fā)展趨勢。結合預制裝配式混凝土疊合板在住宅工程項目的應用，介紹其生產制作、堆放、運輸、安裝等過程的施工工藝技術進行分析，有助于根據該項目的實際施工經驗，對預制裝配式混凝土疊合板在項目中應用提出建議。

DOI：10.3969/j.issn.1674-7739.2017.02.020

我國建筑工業(yè)化經過幾年的發(fā)展，逐漸形成了預制裝配式框架結構、預制裝配式實心剪力墻結構以及預制裝配式雙面疊合板式剪力墻結構三種常見體系。本文結合某預制裝配式住宅施工項目實例，對建筑工業(yè)化中預制裝配式疊合板施工技術進行探討。

一、預制裝配式混凝土疊合板制作

（一）圖紙深化設計

在預制裝配式混凝土施工前需要對施工圖紙進行深化設計，圖紙深化設計是滿足各專業(yè)協(xié)同工作以及構件順利生產的保證。圖紙深化設計過程中，充分考慮不同專業(yè)的需求，合理安排，提升設計的集合度，并用統(tǒng)一的、簡化的符號表達各專業(yè)的需求。另外，圖紙深化還要考慮構件生產的工藝需求以及構件生產完成后堆放、運輸等方面的要求。在圖紙深化設計期間注重各方的交流溝通，保證能夠滿足后續(xù)的生產施工以及安裝施工要求。完成圖紙深化設計，還需會同構件生產方進行圖紙審核。

（二）構件生產制作

完成圖紙深化設計后，構件廠要設計模具的組裝方案。本項目采用翻轉臺脫模。預制裝配式混凝土疊合板在生產制作過程中，模具處理要注意保證模具側模的拼裝尺寸及垂直度，注意保證模具清理和組模將鋼模清理干凈，注意涂刷隔離劑嚴禁涂刷到鋼筋上；鋼筋工程要禁止綁扎制作完成的鋼筋骨架注意再次割斷，要根據構件加工圖依次安裝各類預埋件；混凝土工程要注意澆筑時避開預埋件及預埋件工裝，拆模、脫模、翻轉起吊時要防止造成模板變形。

（三）構件的堆放

存放場地應平整堅實，并具有排水措施，堆放構件時應使構件與地面之間留有一定空隙。根據構件的剛度及受力情況，確定構件平放或立放，預制疊合板構件一般宜采用疊合平放，對寬度等于及小于500mm的板，宜采用通長墊木；大于500mm的板，可采用不通長的墊木。墊木應上下對齊在一條垂直線上。

二、預制裝配式混凝土疊合板運輸

構件加工過程中，根據施工現場整體的進度計劃來制定構件生產計劃，合理安排構件的運輸。在構件運輸過程中要注意一下幾點：

（一）制定運輸方案

預制混凝土構件如果在存儲、運輸、吊裝等環(huán)節(jié)發(fā)生損壞將會很難補修，既耽誤工期又造成經濟損失。因此，在運輸前需要制定相應的運輸方案，并且在運輸前應按清單仔細核對預制構件的型號、規(guī)格、數量是否相符，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。

（二）選擇運輸車輛

運輸車輛可采用大噸位卡車或平板拖車，疊合板采用平層疊放運輸方式。裝車時先在車廂底板上鋪兩根截面的100mm×100mm的通長木方，木方上墊15mm以上厚度的硬橡膠墊或其他柔性墊，根據預制板的尺寸合理放置板之間的支點方木，同時應保證板與板之間應接觸面平整，受力均勻。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物；在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施；裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。

（三）熟悉運輸路線

構件運輸時應提前熟悉運輸路線，仔細查看沿途路況，應選擇路況好的道路作為運輸路線。在運輸過程中，車輛應行駛平穩(wěn)，避免緊急制動、猛加速、車輛顛簸等情況，保證構件在運輸過程中不因受到外力影響而造成構件斷裂、裂紋、掉角等現象。在制定方案時，每處需要注意的地方需要注明。如不能滿足車輛順利通行，應及時采取措施。此外，應注意沿途有否橫穿鐵道，如有，應查清火車通過道口的時間，以免發(fā)生交通事故。

三、預制裝配式混凝土疊合板吊裝

（一）工藝流程

預制疊合板安裝準備→彈出控制線并復核→頂板支撐體系施工→疊合板起吊、就位→疊合板校正→機電線盒、管線安裝→梁、板鋼筋綁扎→鋼筋隱檢、驗收→混凝土澆筑

（二）安裝準備

根據施工圖紙，檢查疊合板構件類型，確定安裝位置，并對疊合板吊裝順序進行編號；根據施工圖紙，彈出疊合板的水平及標高控制線，同時對控制線進行復核。

（三）排布和樓板支撐體系安裝

本工程的支撐體系在預制實心墻安裝完成后開始搭設。樓板支撐體系工字梁設置方向應垂直于疊合樓板內格構梁的方向，起始支撐設置根據疊合板與邊支座的搭設長度來決定。當疊合板邊與邊支座的搭接長度大于或等于40mm時，樓板邊支座附近1.5m內無需設置支撐；當疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時，需在樓板邊支座附近200～500mm范圍內設置一道支撐體系。

樓板的支撐體系必須有足夠的強度和剛度，樓板支撐體系的水平高度必須達到精準的要求，以保證樓板澆筑成型后底面平整。跨度大于4m時中間的位置要適當起拱。

（四）疊合板吊裝、就位和校正

1.疊合板起吊時，必須采用模數化吊裝梁吊裝，要求吊裝時四個吊點均勻受力，吊點位置為格構梁上弦與腹筋交接處，距離板端為整個板長的1/4～1/5之間，起吊緩慢保證疊合板平穩(wěn)起吊。吊裝鎖鏈采用專用鎖鏈和4個閉合吊鉤，平均分擔受力，多點均衡起吊，單個鎖鏈長度為4m。

2.疊合板吊裝過程中，在作業(yè)層上空300mm處略作停頓，根據疊合板位置調整疊合板方向進行定位。吊裝過程中注意避免疊合板上的預留鋼筋與框架柱上的豎向鋼筋碰撞，疊合板停穩(wěn)慢放，以免吊裝放置時沖擊力過大導致板面損壞。

3.疊合板就位校正時，采用楔形小木塊嵌入調整，不得直接使用撬棍調整，以免出現板邊損壞。樓板鋪設完畢后，板的下邊緣不應該出現高低不平的情況，也不應出現空隙，局部無法調整避免的支座處出現的空隙要做封堵處理，支撐可以做適當調整，使板的底面保持平整、無縫隙。

（五）水電管線敷設及預埋

疊合板部位的機電線盒和管線根據深化設計圖紙要求，進行機電管線和水電管線的敷設與連接工作。為便于施工，疊合板在工廠生產階段已將相應的線盒及預留洞口等按設計圖紙預埋在預制板中，施工過程中各方必須做好成品保護工作。

（六）鋼筋綁扎

1.預制樓板安裝調平后，即可進行附加鋼筋及樓板下層橫向鋼筋的安裝，具體安裝根據招標方提供圖紙進行，鋼筋均應由施工單位提前加工制作，并現場安裝。

2.水電管線敷設完畢后，鋼筋工即可進行樓板上層鋼筋的安裝。樓板上層鋼筋設置在格構梁上弦鋼筋上并綁扎固定，以防止偏移和混凝土澆筑時上浮。對已鋪設好的鋼筋、模板進行保護，禁止在底模上行走或踩踏，禁止隨意扳動、切斷格構鋼筋。

（七）與現澆結構的連接

1.板與墻搭接節(jié)點

在墻板和樓板混凝土澆筑之前，應派專人對預制樓板底部拼縫及其與墻板之間的縫隙進行檢查，對一些縫隙過大的部位進行支模封堵處理，以免影響混凝土的澆筑質量。根據設計要求，疊合板在兩端墻體上擱置長度為15mm，實際施工時采用周圈硬架支模方式保證平整度，效果較好。

2.板與連梁節(jié)點

疊合板短向出鋼筋與兩端墻體的連梁主筋有交叉，施工時需先綁扎連梁主筋，疊合板安裝前抽出主筋，疊合板安裝后再綁扎連梁主筋。

（八）混凝土澆筑

待鋼筋隱檢合格，疊合面清理干凈后澆筑疊合板混凝土。澆筑混凝土前對疊合板面進行認真清掃，并澆水濕潤。疊合板混凝土澆筑時，為了保證疊合板及支撐受力均勻，混凝土澆筑采取從中間向兩邊澆筑，連續(xù)施工，一次完成。同時使用平板振動器振搗，確保混凝土振搗密實。根據樓板標高控制線，控制板厚，澆筑時采用2m刮杠將混凝土刮平，隨即進行混凝土收面及收面后拉毛處理。混凝土澆筑完畢后立即進行塑料薄膜養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、結語

由于現澆施工方式所造成的環(huán)境污染、噪聲影響、資源浪費、施工危險等弊端逐步顯露，我國建筑業(yè)又開始重視預制裝配式混凝土結構的發(fā)展，裝配整體式混凝土結構迎來了新的發(fā)展機遇。同時我國建筑工業(yè)化發(fā)展也存在一些問題：沒有成體系的標準規(guī)范、結構節(jié)點連接等問題。要想進一步推進我國建筑工業(yè)化的發(fā)展，首先要進一步完善裝配式技術規(guī)范，其次要加強預制構配件生產的監(jiān)管，保證預制構件的產品質量，從而推動我國建筑工業(yè)化健康有序地發(fā)展。

說明：本文系上海市高職高專土建類專業(yè)2017-2018年度教育教學課改項目【2017-TJ02】系列成果之一。

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■責任編輯：張 煒