郭重慶院士縱論經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與質(zhì)量

郭重慶院士縱論經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與質(zhì)量

編者按

郭重慶為中國(guó)工程院院士，上海同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授，中國(guó)機(jī)械制造工藝與設(shè)備、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略專家。曾任國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)管理科學(xué)部主任，中國(guó)工程院工程管理學(xué)部副主任。現(xiàn)為上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)專家咨詢委員會(huì)顧問。本文來自郭重慶院士2016年12月28日在上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)學(xué)習(xí)交流會(huì)上的講話整理。

聽了剛才一些同志的講話，我覺得挺不錯(cuò)的。我對(duì)上海質(zhì)量一直充滿期待、寄予厚望。尤其是上海市質(zhì)協(xié)這一塊，感觸特別深。

搞質(zhì)量管理要落地

首先，與學(xué)院派質(zhì)量管理理論研究不同，上海市質(zhì)協(xié)致力于將質(zhì)量管理落到實(shí)處，真正做到知行合一。搞質(zhì)量管理首先是要落地，落到企業(yè)、落到消費(fèi)者。而學(xué)校搞質(zhì)量管理，一般是從paper（論文）出發(fā)的。所以我一直對(duì)那些老師說，質(zhì)協(xié)這些落地的數(shù)據(jù)是最值錢的。

其次，上海市質(zhì)協(xié)有一支年輕優(yōu)秀、國(guó)際化程度高、視野開闊的團(tuán)隊(duì)，執(zhí)著于質(zhì)量管理。這支隊(duì)伍從全國(guó)看起來都是非常可貴的，他們對(duì)質(zhì)量管理很執(zhí)著，是很不容易的。而且，從全國(guó)而言是最國(guó)際化的，和世界接軌的。總之，上海質(zhì)量在理論和實(shí)踐方面高超的水平和過硬的實(shí)力令人稱道。

關(guān)于落地，上海出租車就是一個(gè)很好的例子。作為一個(gè)城市的窗口，出租車體現(xiàn)了一個(gè)城市的管理水平和文明程度。上海出租車規(guī)范管理的水平領(lǐng)先于全國(guó)各大城市。之所以取得今天這樣的好成績(jī)，關(guān)鍵在于從一開始上海出租車就建立了一套完善的管理模式和評(píng)價(jià)體系。（由上海市質(zhì)協(xié)率先提出并建立，上海市質(zhì)協(xié)用戶評(píng)價(jià)中心實(shí)施第三方評(píng)價(jià)。編者注）上海出租車的成功，啟發(fā)了我對(duì)管理模式的思考：怎樣建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系去規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。譬如，在當(dāng)今社會(huì)，食品質(zhì)量問題較為突出、物業(yè)管理較為混亂，我們能否嘗試著建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系來解決這些問題？

做工作一定要看清背景

我們做工作一定要看清背景。談起背景，我記得習(xí)近平總書記在前幾年講過一句話，中國(guó)現(xiàn)在正處于三個(gè)節(jié)骨眼上，第一是新的科技革命，第二是產(chǎn)業(yè)變革，第三是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這三個(gè)事情剛好湊在一起了。

一是新的科技革命。正如霍金所言，過去一百年技術(shù)的變革是人類有史以來最大的成就。這一百年間，突飛猛進(jìn)的技術(shù)變革使人類的財(cái)富達(dá)到了頂峰。如今，新的科技革命夾裹著“山雨欲來風(fēng)滿樓”的氣勢(shì)悄然而至，已對(duì)我們生活、工作等方方面面產(chǎn)生了影響。

二是產(chǎn)業(yè)變革。產(chǎn)業(yè)變革大家應(yīng)該感受得更深，實(shí)體書店、百貨商店越來越少，牛津大學(xué)的教授說過，現(xiàn)在47%的職業(yè)今后都要消失，這意味著現(xiàn)在一半的職業(yè)幾乎要消失掉。這就是產(chǎn)業(yè)變革，如果在此領(lǐng)域不能感受到產(chǎn)業(yè)變革，你肯定是跟不上時(shí)代潮流的。

三是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型想必大家都親身感受到了，中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在處于要轉(zhuǎn)型的階段。前十年，我國(guó)G D P的年均增速保持在10.2%，然而最近幾年來，GDP的增速驟然滑落到6.7%左右。

拿“出口”而言，前幾年中國(guó)商務(wù)部每年都會(huì)為出口增長(zhǎng)設(shè)定年度目標(biāo)，隨著近幾年預(yù)定目標(biāo)屢次難以實(shí)現(xiàn)，商務(wù)部決定，2017年起不再設(shè)定出口增長(zhǎng)目標(biāo)。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的大背景下，中國(guó)出口增長(zhǎng)下降。實(shí)際上，并非只有中國(guó)為國(guó)際貿(mào)易不振而困惑，世界上許多國(guó)家也面臨同樣的問題。

再來看“投資”。現(xiàn)在的投資基本上處于不增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，投資回報(bào)率越來越低，指望投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也不太可期。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)“三駕馬車”唯獨(dú)第三駕馬車“消費(fèi)”還“給力”一些。中國(guó)的消費(fèi)每年以8%-10%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于GDP的增速。消費(fèi)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)從前幾年的42%增長(zhǎng)到2015年的82%。可以這么說，中國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)主要靠消費(fèi)。以上所言均指需求側(cè)。近年來國(guó)家又提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。供給側(cè)并非我國(guó)首次提出，英國(guó)、日本都曾有所提及。簡(jiǎn)而言之，供給側(cè)改革是依靠土地、資本、勞力等三要素來增加有效供給。

解決質(zhì)量問題，要有“質(zhì)量立國(guó)”思想

質(zhì)量管理是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)共同作用的結(jié)果，單靠技術(shù)無法解決質(zhì)量問題。把質(zhì)量做好，要放到更高的層面，要有“質(zhì)量立國(guó)”思想。

近一百年來，技術(shù)的發(fā)展是突飛猛進(jìn)的，互聯(lián)網(wǎng)將重新定義各行各業(yè)。2015年李克強(qiáng)總理在工作報(bào)告中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”，這一提法將路徑、目標(biāo)指明、說清楚了，就是互聯(lián)網(wǎng)。這說明了中國(guó)的管理層看清了這個(gè)形勢(shì)，現(xiàn)在還是這個(gè)形勢(shì)。目前中國(guó)在手機(jī)領(lǐng)域做得很好，手機(jī)作為一個(gè)終端，是由APP定義的，APP賦予了手機(jī)更多的功能。從制造業(yè)的角度而言，即軟件定義系統(tǒng)。手機(jī)這個(gè)硬件僅僅是一個(gè)入口，它給我們提供各種解決方案。喬布斯把人類引向了移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代，人類已經(jīng)進(jìn)入一切事情都可以從數(shù)據(jù)分析、挖掘，到最后找到解決方法。這就需要很多東西標(biāo)準(zhǔn)化，這樣機(jī)器人才能夠讀懂、分析。現(xiàn)在是智能制造、智慧制造，我們現(xiàn)在的質(zhì)量管理也應(yīng)該進(jìn)入到智慧管理，否則的話，不能夠適應(yīng)現(xiàn)在的時(shí)代潮流。

再一個(gè)是大數(shù)據(jù)，實(shí)際上大數(shù)據(jù)目前在中國(guó)并未落地，現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)相遇人工智能。我認(rèn)為，人類已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)機(jī)器決策的時(shí)代，假如一切都機(jī)器決策了，我們這些管理人還有什么用啊？這對(duì)我們而言也是一個(gè)面臨的挑戰(zhàn)，怎樣去適應(yīng)機(jī)器決策的時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)將重新定義IT，人工智能將重新定義互聯(lián)網(wǎng)。所以說，人類已經(jīng)進(jìn)入了人工智能的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。美國(guó)提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。真正產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，依賴的是物流網(wǎng)和信息網(wǎng)。虛網(wǎng)和實(shí)網(wǎng)相結(jié)合，才有電子商務(wù)的爆發(fā)。制造業(yè)要想做大，也要有自己的搜索引擎、電子商務(wù)，將這兩個(gè)網(wǎng)相結(jié)合這個(gè)思維是正確的，但誰去建立這么大的網(wǎng)？

所以說，質(zhì)量管理是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)共同作用的結(jié)果。中國(guó)要想把質(zhì)量管理做好，國(guó)家必須把它放在更高的層面上去支持，否則的話，坑蒙拐騙、假冒偽劣現(xiàn)象難以改變。如果不放在更高的層面上，單靠技術(shù)是無法解決質(zhì)量問題的。管理層一定要重視抓質(zhì)量，要有“質(zhì)量立國(guó)”的思想，否則，別人就看不起你這個(gè)民族、這個(gè)國(guó)家。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是開放式創(chuàng)新

我覺得有了“質(zhì)量立國(guó)”的理念以后，還必須要用技術(shù)手段，比如“互聯(lián)網(wǎng)+”的手段，你要有互聯(lián)網(wǎng)的思維。我覺得在方法、手段上我們要有根本的改進(jìn)。我們質(zhì)量管理的路還很長(zhǎng)，但是沒有這一步，中國(guó)想屹立于世界民族之林是不大可能的。今天有這么一幫人，這么執(zhí)著地做這樣一件事，我覺得是非常難能可貴的，在功利主義、實(shí)用主義盛行的年代，尤為難能可貴。

關(guān)于制造業(yè)的變革，每個(gè)國(guó)家有不同的想法。譬如，德國(guó)有工業(yè)4.0，美國(guó)提工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)如何搞？歸根到底，在于認(rèn)清路徑的問題。在當(dāng)前新時(shí)代，思想觀念和路徑都要有所轉(zhuǎn)變，自己做不出來的東西，可以去買別人的。死磕自主創(chuàng)新的話，與別人的差距會(huì)越來越大，更不可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。

中國(guó)人工智能方面的論文很多，這說明中國(guó)人已經(jīng)意識(shí)到人工智能的重要性，但是，中國(guó)沒有實(shí)際去落實(shí)，在路徑上出現(xiàn)了問題，還在從paper到paper。

現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不再是工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，這兩百年人類的工業(yè)做到極限了，不要再局限于工業(yè)時(shí)代的思維和眼光，應(yīng)該向前看。今后人工智能大的拐點(diǎn)是機(jī)器人不再是軟件編程，而是它自身就會(huì)自我學(xué)習(xí)。今后世界是什么樣子很難說 ，大數(shù)據(jù)、機(jī)器深度學(xué)習(xí)、云服務(wù)，這是世界今后大的格局，這更要求我們不必再拘泥于工業(yè)革命的老套路，要集中財(cái)力物力在人工智能上發(fā)力做強(qiáng)。

此外，我們創(chuàng)新的模式要變。自主創(chuàng)新是工業(yè)化時(shí)代，它在信息化時(shí)代已不適用。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是開放式創(chuàng)新。世界變化太大了，稍微踏空一步，就會(huì)跟不上世界潮流。

（本文根據(jù)錄音整理改寫，未經(jīng)本人審核）