中國進口原油運價指數

原油運價漲跌互現成品油運價波動上升 汪葉 丁雨恬

主要受伊拉克、尼日利亞等增產影響，歐佩克9月份原油產出創新高。俄羅斯最近兩個月的原油產量連續刷新后蘇聯時代最高紀錄。本周美國能源機構數據顯示，8月份原油產量環比增長5.1萬桶/日，為3月以來的首次增長。布倫特原油現貨價格本周四報46.33美元/桶，較上期下降8.8%。全球原油運輸市場成交增多，運價漲跌互現，綜合水平向上。11月3日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為981.69點，上漲13.0%。

超大型油輪

本周，運輸市場運價小幅下探后恢復至月中高位并橫盤震蕩。11月份波斯灣貨盤預計將非常充沛，運價或將進一步推高。西非市場貨量充沛，運價同步上提。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS65.56，較上期上漲17.6%，5日平均為WS62.23，環比上漲2.2%，等價期租租金（TCE）約3.8萬美元/日；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS66.88，上漲7.4%，5日平均WS65.26，上漲1.5%，TCE平均4.6萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交增多，運價穩中有降。西非至歐美運價基本保持上周水平。一艘13萬噸級船，西非至地中海，11月15日貨盤，成交運價為WS62.5。由于成交不足，黑海至地中海運價從WS80（TCE約2.0萬美元/日）降至WS70（TCE約1.3萬美元/日）。波斯灣至地中海運價范圍上升在WS45至WS50。波斯灣至印度運價保持WS75～WS80。中國進口來源包括紅海、波斯灣。紅海的11月下旬貨盤已有成交。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交低穩，運價跌中有漲。歐洲短程航線低迷，跨地中海運價維持在WS60下方，TCE約4000美元/日；北海短程、波羅的海短程運價分別跌進WS90和WS60，TCE約1.1萬美元/日和0.9萬美元/日。加勒比海至美灣運價直線上漲，從WS110漲到WS140，TCE約2.7萬美元/日。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞運價分別降至WS91（TCE約1.2萬美元/日）和WS88（TCE約1.3萬美元/日）。中國進口航線上，一艘10萬噸船，科茲米諾11月中旬貨盤，成交包干運費為45萬美元，與上期持平。

國際成品油輪

本周MR型油輪運價振動上漲，綜合水平小幅提升。波斯灣至日本航線7.5萬噸級、5.5萬噸級船石腦油運價分別降至W875、WS80以下，TCE約9200美元/日和6800美元/日；印度至日本3.5萬噸級船運價基本穩定在WS98，TCE約4800美元/日。本周初，美國科洛尼爾成品油管道公司的一條主要輸油管道在阿拉巴馬州發生爆炸，并立即被關閉。該管道在9月份已發生過類似事故。歐美航線運價劇烈振動，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價11月1日單日暴漲WS68，本周從WS90升至WS116，TCE約9900美元/日；3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價從WS60水平升到WS110水平，TCE約9400美元/日。