中國沿海運價指數(shù)

運輸需求延續(xù)良好煤炭運價高位攀升 周杰

本周，沿海散貨運輸市場行情延續(xù)良好走勢，在運輸需求持續(xù)較好的情況下，運力供應(yīng)依舊緊張，運價高位上漲。11月4日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1142.37點，較上期上漲3.7%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲；成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

從以往情況來看，月初市場特征主要為：市場觀望情緒濃厚、電廠月度拉運計劃未全面鋪開、運力供過于求等等。不過本周沿海煤炭運輸市場卻延續(xù)之前“火熱”行情，運輸需求良好，運價高位上漲。去年下半年以來，煤炭“供給側(cè)改革”成效顯著，煤炭企業(yè)積極響應(yīng)并嚴格按照要求去產(chǎn)能，供應(yīng)量明顯縮減，煤價持續(xù)反彈并攀升至高位。近期，國家發(fā)改委多次召開會議，要求煤企適當投放產(chǎn)能并下調(diào)煤炭價格，緩解煤炭供不應(yīng)求的局面。然而面對已經(jīng)明顯縮減的北方港口發(fā)運量以及已經(jīng)明顯提高的采購成本，下游電廠恐慌情緒難以消散。在煤炭價格漲幅遠超運輸價格的情況下，電廠依舊積極派船北上，租船需求火熱。而市場運力仍持續(xù)受限，北方港口壓港嚴重，船舶周轉(zhuǎn)緩慢，沿海煤炭運輸市場運力供不應(yīng)求狀態(tài)仍在延續(xù)。

11月4日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1227.42點，較上期上漲3.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為43.6元/.g，較上期上漲0.3元/噸；秦皇島一張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為49.3元/噸，較上期上漲0.7元/噸；黃驊—上海（3萬～4萬DWT）航線運價為44.9元/噸，較上期上漲0.5元/噸。華南航線相對平穩(wěn)，11月4日，秦皇島—廣州（6萬～7萬DWT）航線運價為46.0元/噸，與上期持平。

雖然隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，鋼鐵生產(chǎn)和消費呈下降趨勢，但鋼廠產(chǎn)量整體維持高位，對礦石需求形成較大支撐。據(jù)估算，10月上中旬全國粗鋼日產(chǎn)量約為220萬噸。在沿海散貨運力依舊趨緊背景下，金屬礦石運價延續(xù)上漲走勢。11月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1053.05點，較上期上漲6.8%。

目前南北糧食發(fā)運存有70～100元利差，貿(mào)易商發(fā)運積極性高漲，船期安排密集。同時由于北方到港資源有限，船等貨現(xiàn)象嚴重，糧食運價穩(wěn)步上揚。11月4日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收991.72點，較上期上漲4.8%。

隨著各地氣溫普遍降低，終端工礦、基建等戶外用油單位開工負荷有所下降。終端資源消耗遲緩，下游企業(yè)多以消化庫存為主，觀望情緒濃厚。受上述情況影響，成品油運輸市場成交氛圍偏淡。11月4日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1194.96點，均與上期持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）