漢港有望成為斯里蘭卡的“深圳”

黃日涵

斯里蘭卡既是中東石油經印度洋運往亞洲的海上要地，也是通往中國及印度東部的重要中轉站，重要價值顯而易見。斯里蘭卡漢班托塔港口位置條件好，建港條件佳，是距離主航線最近的深水良港，可以停泊萬噸的巨輪。中國企業正在援建漢班托塔港，建成后將使中國在印度洋又有了一重要的能源運輸點。

正因如此，這個港口備受關注。不久前，有國外媒體報道中國將推遲對漢班托塔11億美元投資計劃，事情的導火索是今年年初舉行的中國—斯里蘭卡工業園奠基儀式遭到反對派的抗議。

一個好消息是，本月23日斯里蘭卡政府與中國企業達成協議，在未來10年內中國企業同意將持股比例從80%降低到60%，向斯里蘭卡國內有意向的公司出售20%股份，這一協議也為漢班托塔港區的發展掃清了障礙。

漢班托塔這一大家聽著熟悉而又陌生的地區到底正在經歷了什么，會讓它成為中國海外項目中的一大熱點？筆者利用在斯里蘭卡調研的機會，對漢班托塔的發展有了更清晰的判斷。

今年年初中斯達成共識，在漢班托塔開發工業園區。但這一計劃就在斯里蘭卡國內遭遇阻力，反對者包括工會和反對黨，一些反對者甚至長途跋涉從科倫坡到漢班托塔來抗議，看似只是為了爭取勞動權益，背后卻異常復雜。

在斯里蘭卡進行投資，首先要面臨來自印度的壓力。

作為南亞重要國家，印度一直將斯里蘭卡看做地區海洋戰略要地甚至自身的勢力范圍，隨著中國對斯里蘭卡投資力度的加大，一定程度上讓印度越來越焦躁，因此印度國內的一些勢力以及輿論對于中國企業也是過度關注，甚至在幕后有些小動作。……