銑工達人王剛：削鋁如紙

銑工達人王剛：削鋁如紙

他是中航工業沈飛集團公司的一名銑工，16年來，他創造了銑削上萬件飛機零件無一廢品的紀錄。作為集團的首席技能專家，他率領的團隊已攻克了500余個科研生產技術難題，獲得14項國家專利，創造了近2億元的經濟效益。

2016年8月4日，沈陽市的氣溫為34.8℃，刷新了歷史同日最高溫度。

距上班時間還有一小時，在中航工業沈陽飛機工業（集團）有限公司數控加工廠“王剛勞模創新工作室”里，37歲的王剛正在一臺銑床上加工著零件，豆大的汗珠一顆一顆從他的下頦上掉下來，砸在地面上……

一進廠，他就立志要成為全廠最好的銑工

王剛從小就特別喜歡看在天上飛的飛機。1999年，他從沈飛職業技術學院畢業后，進入沈飛公司數控加工廠，成了張顯育師傅的徒弟?！皬垘煾凳巧蝻w的老人兒，那個年代的工人，身上都有一股特別強烈的‘螺絲釘精神’。我剛進廠時，為了能給師傅留下一個好印象，就想每天都早一步來，晚一步走。但讓我沒想到的是，師傅總是比我來得還早，走得還晚。他每天至少會提前一個小時到車間，晚上檢查完全班組同事的產品后，才離廠?！?/p>

師傅的言傳身教，讓王剛懂得了作為一名銑工，不僅需要好的眼功、手功和站功，而且還要耐得住寂寞。他靜下心來，一招一式認真地向師傅學習，只用了一周時間，就可以獨立上銑床操作了。

王剛自入行以來，就立志要成為廠里最優秀的銑工，他說：“學徒時，我每天都起早貪黑地鉆研技術、苦練本領。我曾連續三年，沒有休息過一天?！蓖ㄟ^多年不知疲倦的鉆研，現如今，王剛早已成為廠里，乃至全國，全世界最好的銑工。

俗話說：“鉗工怕鉆眼，銑工怕銑扁?！币馑季褪钦f銑工最怕銑削加工薄的零件。2014年6月，沈飛集團組織了一個技能展示周，王剛令來自集團各分廠的70多位銑工達人佩服得五體投地。那時，他已能加工出厚度僅為0.1毫米的鋁片，0.1毫米，只是一紙A4紙的厚度，已是數控銑床加工工件的精度極限，但他并不滿意，經過反復實驗，他又邁上了一個新的高度——0.005毫米，而且是以手工操作的方式達成的。他的小孔鉸削技術，更是達到了0.002毫米的精度極限……

從2000年開始，王剛在廠里干的就是“首件加工”的活兒。也就是說廠里每接一批新活兒，都是由他來銑削第一個零件，即為工友們“打樣”?！般娤骷庸]有捷徑可走，只能反復試驗。我的工作就像愛迪生發明燈泡一樣，即使有理論支持，仍需要多次實驗，才能找到突破口?！?6年來，他沒出過一件廢品，這在沈飛的歷史上，還從未有人做到過。

2011年，王剛在被評為全國勞模，獲得了全國“五一勞動獎章”之后，又被沈飛集團聘為了“首席技能專家”，并成立了“王剛勞模創新工作室”。

工作室最大的特色就是給自己找麻煩

工作室成立不久，廠里便接到了一單價值近百萬元的超大結構件加工的緊急任務，由于該結構件形狀復雜，無法在數控機床上加工。失去了自動化的協助，所有工作都只能靠手工來完成。就在大家一籌莫展，想要放棄這個項目時，得知消息的王剛主動找到廠領導請纓，希望把它留給工作室來完成。

“那個結構件有十來米長，比最大的銑床的床面還要大上六七倍，誰都沒有見過。”王剛說，“當時，我心里也沒有十足把握。但我就是想試試?！?/p>

特事特辦。接下任務后，王剛并沒有急著出手，而是在電腦上精細地繪制工程圖，在電腦和圖紙上預演各種方案?！凹埳险劚痹羌脊さ拇蠹?，但對于當代技工來說，這是解開難題的鑰匙?！笆止な腔A，數控是未來的方向。”王剛說。

經過反復的虛擬試驗，王剛想出了一個大膽的方案：由他指揮，一組人把結構件用吊車吊起來，再以夾具固定，另外兩組人共同操控手柄，懸空作業。隨著王剛一個個指揮口令的發出，一道道工序漸次呈現，最終，他們不僅將該結構件完美地加工了出來，而且還創造了一套獨特的銑削工藝。

王剛工作室的成員一共有54人，有本廠的也有外廠的，都是不同工種的技術精英、勞模。他們共同攻關，共同成長。2014年，王剛工作室被評為了全國首批示范性勞模創新工作室。

不過，就在工作室急速發展時，王剛的一位好友卻來勸他退出一線工作。

王剛的這位朋友和他一樣，也是技工出身，而且也曾經是一名優秀的銑工，不過早在10年前，就調到了行政崗位。他勸王剛退出一線，是因為技術永遠是處在不斷的變化和發展之中的，你想要跟上，甚至超越它，就不能有一絲松懈，否則就會被后起之秀超越，所以如果當你達到一定高度時，選擇急流勇退，也是一種明哲保身的方式。

但是，王剛并沒有接受朋友的好意。“我會堅持在這條路上繼續往前走，這是我的愛好，也是我的理想。”說這話時，他正站在第四屆全國職工職業技能大賽的冠軍領獎臺上，他手舉金牌、面帶微笑。這個畫面，也深深地刻在了與王剛一同參賽的他的徒弟吳學文的腦海中。

與師傅一起參賽，并獲得第五名的吳學文對這個小他3歲的師傅充滿了敬佩之情。

吳學文說，王剛是個非常稱職的師傅，無論是在工作，還是日常學習中，他都會毫無保留地將他所掌握的技能全部傳授給他的徒弟們。

兩年前，吳學文在沈陽市“百千萬”職業技能大賽中，獲得了銑工冠軍，而與其一同參賽的王剛卻位居第二。當時，吳學文覺得有點不好意思，但王剛卻絲毫沒有嫉妒徒弟和“丟面子”的想法，反而比自己獲獎還高興?！皫煾悼傉f，只有大家共同進步，我們的行業技術水平才能提高。他是這樣說的，也是這樣做的。”吳學文說。

在王剛的帶領下，王剛工作室的成員獲得各種全國和省級“技術能手”榮譽稱號的次數，早就超過了工作室的總人數，每名員工都擁有兩個以上崗位的操作技能，都是公認的技工多面手。

2016年是中航工業成立65周年，作為航空工業的親歷者，出自王剛之手的飛機部件，隨著殲-15、武直-10以及多種國產大飛機一起翱翔藍天，已被載入歷史。

“航天工業這10年的成果，比過去幾十年的都要多，可以說是黃金時代。”王剛說他是趕上了好時候，所以總是舍不得時間去休息，但他并不單純的把這看成是奉獻，而是一種樂在其中的享受過程。

一次，沈飛集團組織勞模療養，當時剛好有一批特急件壓得廠領導喘不過來氣。盡管如此，廠領導還是考慮到王剛平時太辛苦了，不忍心讓他再錯過這次機會，就特意囑咐工友們不要把這件事告訴王剛。但王剛偏偏是一個眼里有活兒的人，進入車間的原料稍有變化，他就能馬上意識到又來新活兒了。隨后，他又主動放棄了這次療養機會，和班組伙伴一起加班加點完成了工作。“那段時間，我連吃飯睡覺都在琢磨著如何把那些零件加工出來?！彼麘蚍Q工作就是他的“下飯菜”、。

王剛還是一個特別享受接受挑戰的人，“越是加工難度大的產品，越能激發我的創新欲望?！毕駝傔M廠時一樣，他對工作的熱情從來沒有降過溫，而對于他不忘初心的回報便是，他站上世界銑工技術的最高峰。

近年來，前來“挖”他的國內外企業不少，開出的條件都很誘人，但他總是不等對方將條件說完，就直接攔住對方的話頭，說：“既做航空人，就知責任重。我作為一名當代中國的航空工人，就是要做到守土有責！”話語中，充滿著自信與自豪。

據《當代工人》嘉悅／文整理