試論汽車空調電路故障的診斷與排除

宋翼飛

摘 要：在經濟與社會快速發(fā)展的今天，我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響，但這一現象也代表著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調的使用頻率極高，這就使得其出現故障的概率也較高，為此文章就汽車空調電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關維修人員帶來一定啟發(fā)。

關鍵詞：汽車空調；電路故障；診斷；排除

前言

對于我國當下的汽車空調來說，不同汽車品牌的汽車空調電路往往存在著較大的差別，這就使得維修人員在汽車空調電路故障的診斷與維修中往往會面臨一定難題，而為了保證維修人員能夠較好完成汽車空調電路故障的診斷與排除，正是本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開具體研究的原因所在。

1 汽車空調的基本控制電路

為了較好完成本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當下汽車空調的基本控制電路，結合自身實際經驗與相關文獻資料，作者在表中1對汽車空調中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風機的控制、冷凝器散熱風扇的控制、通風系統(tǒng)的控制、汽車空調的保護電路進行了詳細描述。

表1 汽車空調的基本控制電路

2 汽車空調電路故障的常見診斷方法

在簡單了解了汽車空調基本控制電路后，作者將在下文中對汽車空調電路故障的常見診斷方法進行詳細論述，這一論述內容主要源于作者實際工作經驗，希望這一內容同樣能夠為相關汽車維修人員帶來幫助。

2.1 看

對于汽車空調的電路故障診斷來說，看屬于較為常見的一種診斷方法，對于經驗老道的汽車維修人員來說，汽車的儀表板、冷凝器、蒸發(fā)器、系統(tǒng)部件和管路連接處、制冷劑量等能夠顯示汽車空調所存在的電路故障。具體來說，在對系統(tǒng)部件和管路連接處的觀察中，維修人員需要將集中力注意到該部位是否存在結霜、結冰現象方面；而對于冷凝器、蒸發(fā)器的觀察來說，是否存在油污是這一部分觀察的重點；而在儀表板的觀察中，各性能指示燈是主要的觀察對象。值得注意的是，在制冷劑量的觀察中，維修人員需要通過儲液干燥器視液窗完成這一觀察。

2.2 聽

除了看，聽也是汽車空調電路故障的常見診斷方法，這里的聽主要是維修人員通過耳朵判斷汽車空調系統(tǒng)是否存在異常聲音，而對于有經驗的汽車維修人員來說，光憑聲音就能夠完成汽車空調電路故障的判斷。

2.3 摸

對于汽車空調電路故障的診斷來說，摸也是一種較為常見的診斷方法壓縮機進出口管路、冷凝器進出口管路、儲液干燥器進出口管路、膨脹閥進出口等部位都可以應用摸這一汽車空調電路故障診斷方法，而通過相關部位的溫度是否異常，維修人員就能夠完成汽車空調電路故障的診斷。

2.4 測

除了上述幾種對汽車維修人員要求較高的汽車空調電路故障診斷方法來說，測也是一種較為常見的診斷方法，不過這一方法通過相關儀器的使用，能夠大大降低對汽車維修人員的經驗要求。一般來說，檢漏儀、歧管壓力表、萬用表、溫度計都能夠較好應用于汽車空調故障的診斷中，這其中的檢漏儀主要負責各接頭是否存在泄漏問題，而溫度計則負責進行蒸發(fā)器、冷凝器、儲液干燥過濾器的溫度測量，這些數據的測量都將為汽車空調電路故障的診斷提供直接依據。

3 汽車空調電路故障的診斷與排除實例

結合上文內容我們能夠較為全面地了解汽車空調電路故障的常見診斷方法，而為了更為深入地完成本文就汽車空調電路故障展開的相關研究，作者將正在下文中以捷達前衛(wèi)2V汽車空調系統(tǒng)出現的高溫下不工作故障為例，對該故障的具體診斷與排除進行詳細論述，希望這一內容能夠為相關汽車維修人員帶來一定啟發(fā)。

3.1 故障現象與分析

在本文研究的捷達前衛(wèi)2V汽車空調故障中，該故障主要表現為天氣不太熱時空調工作正常，而天氣溫度較高時空調無法正常工作。結合該汽車空調故障的具體表現不難發(fā)現，這一故障源于空調電路。

3.2 故障診斷

在了解了該汽車空調存在好的故障后，我們首先需該空調控制器的傳感器、開關及線路進行了檢查，這一檢查雖然沒有發(fā)現該汽車空調故障源，但我們能夠發(fā)現這一汽車空調系統(tǒng)采用了R134a制冷劑與變排量壓縮機。繼續(xù)對該汽車空調的控制電路進行檢查，這一檢查主要通過檢測節(jié)氣門位置，觀察怠速開關閉合情況，以此判斷發(fā)動機怠速穩(wěn)定時，節(jié)氣門的開啟情況。隨后我們又對該汽車空調的控制系統(tǒng)電路連接情況、電路的各個元件進行了檢測，最終發(fā)現該汽車的空調控制器沒有出現故障。

結合上述診斷過程能夠發(fā)現，該汽車空調的系統(tǒng)并沒有出現問題，而汽車空調的故障源于發(fā)動機電控單元沒有輸出空調機工作指令，也就是說，該汽車發(fā)動機電控單元收到了其他異常信號，這就使得汽車空調無法在高溫下運行，而在作者應用V.A.G1551故障檢測儀對故障源進行的具體檢測中，作者發(fā)現該出現故障的汽車在發(fā)動機溫度達到119℃時會自動切斷空調機，而這就說明該汽車冷卻水溫度傳感器存在故障。

3.3 故障排除

在判明汽車空調故障源于該汽車的冷卻水溫度傳感器后，我們就能夠通過更換冷卻水溫度傳感器解決汽車空調存在的高溫下不工作問題，而在作者實際完成冷卻水溫度傳感器的更換后，水溫信號最高只能夠達到106℃，而空調機也能夠在任意天氣下啟動，這就標志著該汽車空調出現的電路故障得到了圓滿解決。

4 結束語

在本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究中，作者詳細論述了汽車空調的基本控制電路、汽車空調電路故障的常見診斷方法，以及汽車空調電路故障的診斷與排除實例，結合這一系列內容我們能夠發(fā)現，汽車空調電路故障的診斷本身并不復雜，相關汽車維修人員只需要結合汽車空調故障實際情況，逐步對汽車各部件進行檢查，就能夠通過分析與檢查輕松完成汽車空調電路故障的診斷，而完成診斷后針對性地進行相關零部件的修理與更換，就能夠切實解決相關汽車空調電路故障。

參考文獻

[1]王小飛.汽車空調電路故障診斷與排除[J].河南科技，2015（21）：46+49.