試析關(guān)于瀝青混凝土路面鋪設(shè)中的施工工藝

王春鳳

摘 要：瀝青混凝土路面施工技術(shù)是當前我國市政工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，該項技術(shù)的合理應用，能夠為公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制提供可靠的保證。但當前瀝青混凝土路面施工效果并不理想，本文簡要探討關(guān)于瀝青混凝土路面鋪設(shè)的施工工藝，以加強公路工程施工質(zhì)量控制，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；施工工藝；質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面是指以瀝青混凝土作為公路路面的路面，在當前市政公路建設(shè)中比較普遍。但受到多種因素的影響，瀝青混凝土路面鋪設(shè)質(zhì)量并不理想，甚至出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，嚴重影響瀝青混凝土路面建設(shè)質(zhì)量，甚至給公路交通埋下安全隱患。為促進此類問題的妥善解決，應當對瀝青混凝土路面鋪設(shè)中的施工工藝進行深入研究，以加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，僅供相關(guān)人員參考。

1 瀝青混凝土路面施工的相關(guān)工藝

1.1 路面施工中施工工藝的優(yōu)化

瀝青混凝土的攤鋪速度應當依據(jù)拌和料的產(chǎn)量、攤鋪寬度、攤鋪厚度等因素進行相應調(diào)整，前提應當保證均勻、緩慢、不間斷地進行攤鋪。對于已攤鋪瀝青混凝土在其未壓實前施工人員不能隨意進入踩踏，并且不得采用人工整修的方式。情況特殊時必須在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導下進行人工找補或者更換混凝土。當采用兩臺或多臺攤鋪機同時進行攤鋪施工時，各相鄰攤鋪機之間的距離不應超過十米，從而保證熱接縫處能夠進行良好地處理。在瀝青混凝土攤鋪施工的過程中，尤其要重視控制好布料器中的混凝土量、攤鋪的速度以及攤鋪的溫度等，以防止出現(xiàn)混凝土離析的現(xiàn)象。

1.2 瀝青面層的結(jié)構(gòu)層次組合

利用厚度為6厘米的單層式厚瀝青混凝土不僅可以減少造價，而且也方便鋪設(shè)，減少層次結(jié)構(gòu)，薄層瀝青也不會存在滑動的問題。當條件允許時應當增加下封層，其厚度為1cm，不僅可以密水，同時也能夠增強層間連接。

1.3 工業(yè)廢料的利用

可以使用水泥穩(wěn)定性材料來代替土穩(wěn)定性材料。路面建設(shè)使用工業(yè)廢料的優(yōu)點是能夠保護環(huán)境，緩解工程建設(shè)時一些資源緊缺的問題等，當路面施工時施工人員以及管理單位必須認識到這一部分的重要性。

2 瀝青混凝土路面施工通病的防治分析

為加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制，為行車安全提供可靠保證，應當準確把握公路瀝青路水損壞的具體原因，以便采取科學合理的措施對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量通病進行科學化防治。

2.1損害原因及防治策略

通過研究可知，車輛超載后往往會引起較大的動水壓力變化，最終出現(xiàn)水損壞問題。與此同時降雨量、行車速度等也是影響公路瀝青路水損害的主要外部原因。而瀝青混凝土路面混合料穩(wěn)定性不足的情況下，一旦有水深入到瀝青混凝土路面內(nèi)部，會導致石料與瀝青呈分離狀態(tài)，增大混合料的孔隙率，給瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)造成嚴重破壞，這是導致瀝青混凝土路面質(zhì)量問題的內(nèi)部原因。

為促進上述瀝青混凝土路面說損害問題的妥善解決，加強瀝青混凝土路面鋪設(shè)施工質(zhì)量控制，保證行車安全性與舒適性，應當從以下幾方面入手，采取有效措施對公路瀝青混凝土路面說損害問題進行科學化防治。

一是碎石封層法。主要是指將乳化瀝青噴灑于瀝青路表面，對瀝青混合料進行壓實處理，以改善瀝青混凝土路面的阻力，從而降低瀝青混凝土路面的說損害問題。一般情況下石屑罩面倍適用于低交通量的瀝青混凝土路面中，但其在改善瀝青混凝土路面阻力上具有良好的應用價值，與此同時能夠?qū)o荷載型路面裂縫進行規(guī)范封裝處理，以提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

二是霧封層。具體來講，在慢凝乳化瀝青的稀釋過程中加入適量清水，將稀釋后的液體倒入瀝青混凝土路面裂縫與孔隙中，能夠?qū)β访鏉撛谫|(zhì)量問題進行有效預防和處理，以加強瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。

三是砂封層。在實際操作過程中，瀝青混凝土路面混合料的配制，以細集料作為主要材料，以改善瀝青混凝土路面的阻力大小，進一步緩解水與空氣等因素對瀝青混凝土路面所造成的損害，切實提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

2.2 瀝青混凝土路面裂縫成因及防治策略

通過研究可知，當前公路工程建設(shè)過程中，瀝青混凝土路面鋪設(shè)施工具有一定特殊性，對施工工藝選擇的合理性以及施工條件等都有著特殊的要求，為切實提高瀝青混凝土路面鋪設(shè)的施工質(zhì)量，應當結(jié)合瀝青混凝土路面裂縫成因開展綜合分析，以便采取科學化的處理措施，對裂縫問題進行有效預防和控制。

當前公路工程建設(shè)過程中，瀝青混凝土路面裂縫主要包含四種類型，分別是不規(guī)則裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫以及龜裂裂縫。而瀝青混凝土路面質(zhì)量問題主要是由于瀝青混凝土路面裂痕所造成的。本文將瀝青混凝土路面裂縫的成因歸納為以下幾方面：

一是瀝青混凝土路面分段攤鋪過程中相鄰分段相接部位的處理不到位，導致瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫問題。二是在公路交通以及氣候條件等多項因素的影響下，瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫問題。三是水侵蝕作用下路基出現(xiàn)不規(guī)則沉淀問題，或者由于瀝青混凝土路面壓實度分布不均勻?qū)е聻r青混凝土路面出現(xiàn)裂縫。四是瀝青混凝土路面以及路基的壓實度不足，或者混合料配置比例不科學以及瀝青混凝土路面混合料攪拌不均勻等，都是影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量并且出現(xiàn)瀝青混凝土裂縫的重要因素。

為促進公路工程建設(shè)中瀝青混凝土路面裂縫問題的妥善解決，全面提高瀝青混凝土路面鋪設(shè)質(zhì)量，應當在實際施工過程中對瀝青混凝土路面溫度進行科學化控制，減少溫縮裂縫的形成，尤其是要將瀝青混凝土路面裂縫附近清掃干凈，以乳化瀝青對裂縫進行噴灑處理，并以干燥石屑或粗砂噴灑于裂縫部位，以輕型壓路機作為主要施工機械設(shè)備，對瀝青混凝土路面進行碾壓，以保證裂縫處理的有效性，提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。如果是因為地基不均勻引起沉降，進而產(chǎn)生的路面裂縫，必須沿著裂縫在其周圍開槽再將混合料填充在槽內(nèi)，同時要挖去瀝青混凝土路面層的部分，然后使用一層玻璃纖維土工格刪鋪設(shè)在裂縫部位，最終進行瀝青面層的攤鋪工作。

結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工新技術(shù)工藝的應用作為我國市政公路建設(shè)中的重要一環(huán)，其主要的目標就是在于提升瀝青混凝土路面的使用功能，而其主要的效益來源就是節(jié)省造價、保證質(zhì)量。對于市政公路瀝青混凝土路面的施工來說，施工人員的自身素質(zhì)和其對于施工工作的理解是極為關(guān)鍵的。現(xiàn)在國內(nèi)進行的市政公路瀝青混凝土路面施工往往不能夠獲得完美的效果，主要就是對市政公路瀝青混凝土路面施工的相關(guān)工藝還不能進行有效把控，對其通病的原因和防治也缺乏深刻理解。

參考文獻

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