2016年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析

劉 宇, 樊佳慧, 賀力霞, 雷麗霞, 李若怡

(北京交通大學(xué), 北京 100044)

2016年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)與分析

劉 宇, 樊佳慧, 賀力霞, 雷麗霞, 李若怡

(北京交通大學(xué), 北京 100044)

截至2016年底,中國(guó)內(nèi)地共有29座城市擁有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路,總長(zhǎng)3 832 km,運(yùn)營(yíng)線路129條,其中新增運(yùn)營(yíng)線路28條(段),新增運(yùn)營(yíng)里程569 km。統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)線路的名稱、里程等情況,并對(duì)統(tǒng)計(jì)口徑和特別情況予以說(shuō)明。給出2016年中國(guó)各城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量和里程排序,并對(duì)我國(guó)軌道交通總體發(fā)展情況做了簡(jiǎn)要分析。北京以19條線位居運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量首位,上海以627 km位居運(yùn)營(yíng)總里程首位。預(yù)測(cè)到2017年底,運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到5 000 km,運(yùn)營(yíng)城市數(shù)量達(dá)到34座。

城市軌道交通； 運(yùn)營(yíng)線路； 統(tǒng)計(jì)分析

目前,我國(guó)城市軌道交通發(fā)展速度和規(guī)模處于世界領(lǐng)先,有數(shù)十座城市已經(jīng)建成或正在規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通線路。為全面介紹我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀,從2008年起,行業(yè)內(nèi)主要單位組成了“中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組”,每年出版《中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告》,運(yùn)營(yíng)線路情況是年度報(bào)告的主要內(nèi)容之一。

1 2016年軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)

1.1 統(tǒng)計(jì)概況

截至2016年12月31日,中國(guó)內(nèi)地有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶、大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、成都、武漢、西安、佛山、蘇州、杭州、昆明、哈爾濱、鄭州、長(zhǎng)沙、寧波、無(wú)錫、青島、南昌、淮安、東莞、合肥、南寧、福州共29座城市擁有129條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)3 832 km(如按中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算,尚有6條市域鐵路線路長(zhǎng)度412 km未計(jì)入)[1]。

2016年新增運(yùn)營(yíng)線路28條(段),新開(kāi)通城市軌道交通的城市有東莞、合肥、南寧、福州4座。運(yùn)營(yíng)線路里程從3 293 km增加到3 832 km,增長(zhǎng)17.2%。有21座城市擁有2條及以上城市軌道交通線路,逐步形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局[2-3](詳見(jiàn)表1)。

目前,中國(guó)內(nèi)地共有57座城市已獲城市軌道交通建設(shè)批復(fù),除已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的29座城市之外,有貴陽(yáng)、廈門(mén)、太原、蘭州、烏魯木齊、石家莊、溫州、常州、濟(jì)南、徐州、呼和浩特共11座城市正在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)；西寧、珠海、惠州、鞍山、洛陽(yáng)、邯鄲、集寧、阜新、銀川、包頭、唐山、蕪湖、保定、柳州、大理、南通、紹興共17座城市已規(guī)劃城市軌道交通線路[4]。

表1 各城市運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)

當(dāng)前,我國(guó)已運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路仍以地鐵制式為主,但已出現(xiàn)多制式協(xié)調(diào)發(fā)展的雛形。統(tǒng)計(jì)分析表明,地鐵占比從2010年的80.85%上升到2016年的83.95%,2016年輕軌里程233 km,占比6.10%。在已運(yùn)營(yíng)城市中,上海、廣州、天津等11座城市開(kāi)通了現(xiàn)代有軌電車；廣州開(kāi)通了APM線;上海、長(zhǎng)沙開(kāi)通了磁懸浮軌道交通線路；重慶市開(kāi)通了跨座式單軌交通線路。現(xiàn)代有軌電車、APM、磁懸浮、單軌線路長(zhǎng)度分別為222.45 km、3.96 km、48.45 km、97.46 km,占總長(zhǎng)度比例為5.81%、0.10%、1.36%和2.54%。

1.2 運(yùn)營(yíng)里程排序

如圖1所示,在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排序中,上海居首位,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)627 km,其后依次是北京574 km、廣州296 km、深圳285 km、南京232 km、重慶212 km。以上6座城市的城市軌道交通線路總里程超過(guò)全國(guó)軌道交通線路總里程的50%。

1.3 各城市運(yùn)營(yíng)線路排序

如圖2所示,在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量排序中,共有3座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路在10條以上,其中北京以19條線路名列第一,緊隨其后的上海有16條線路正在運(yùn)營(yíng),廣州次之,以11條線路位列第三。從數(shù)量上看,北京、上海、廣州作為第一梯隊(duì),深圳、沈陽(yáng)、南京、武漢、天津、大連作為第二梯隊(duì),其中深圳、武漢發(fā)展迅猛,2016年各新增3條運(yùn)營(yíng)線路。

圖1 運(yùn)營(yíng)城市線路里程排序Fig.1 Operation length

圖2 運(yùn)營(yíng)城市線路數(shù)量排序Fig.2 The number of operating lines

2 統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明

1) 鐵路部門(mén)管轄的郊區(qū)線路及市區(qū)間的市域鐵路未進(jìn)行統(tǒng)計(jì),如蘭州市域快線(61 km)、北京的S2線(77 km)、上海22號(hào)線(56 km)、成都成灌線和成彭線(94 km)、大連旅順南線(40 km)等；

2) 統(tǒng)計(jì)包含正式運(yùn)營(yíng)的有軌電車線路,如天津?yàn)I海有軌電車、上海張江有軌電車、沈陽(yáng)渾南有軌電車等；

3) 在線路數(shù)量上,支線和主線只算1條線。廣佛線在線路合計(jì)中算1條線,但將廣州段與佛山段分開(kāi)在廣州和佛山分別統(tǒng)計(jì)里程；

4) 線路里程可能有不同口徑,因此各線路運(yùn)營(yíng)里程和總里程長(zhǎng)度僅供參考。統(tǒng)計(jì)數(shù)字小數(shù)點(diǎn)保留位數(shù)不一致,為避免擴(kuò)大誤差,不做取整處理；

5) 統(tǒng)計(jì)時(shí)間截止為2016年12月31日。

3 結(jié)語(yǔ)

從上述數(shù)據(jù)可以看出,我國(guó)正處于城市軌道交通快速發(fā)展時(shí)期。預(yù)計(jì)到2017年末,將有1 000 km左右的新線建成運(yùn)營(yíng),總運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到5 000 km。預(yù)計(jì)新增運(yùn)營(yíng)城市將有貴陽(yáng)、廈門(mén)、蘭州、石家莊、溫州5座城市,屆時(shí)運(yùn)營(yíng)城市總數(shù)將達(dá)34座。

[1] 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì).城市軌道交通2015年統(tǒng)計(jì)和分析[J] .都市快軌交通,2016,29(4)：6-11. China Association of Metros.Statistics and analysis of urban rail transit in 2015[J].Urban rapid rail transit, 2016, 29(4)： 6-11

[3] 中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告課題組.中國(guó)城市軌道交通年度報(bào)告2015[M].北京：北京交通大學(xué)出版社,2016. Annual Report of China Urban Mass Transit Research Group.Annual report of China urban mass transit: 2015[M].Beijing： Beijing Jiaotong University Press, 2016.

(編輯：曹雪明)

LIU Yu, FAN Jiahui, HE Lixia, LEI Lixia, LI Ruoyi

(Beijing Jiaotong University,Beijing 100044)

Urban rail lines have been built in 29 cities of China by the end of 2016, totaling 3,832 km.The number of newly built lines reaches 28 with a total length of 569 km.Statistics on urban rail line name and length, etc., are given.The statistical standards and special conditions are also interpreted.The number and length of the operating transit lines in each city are sorted and ranked.Among the cities, Beijing ranks the first with 19 operating lines and Shanghai ranks the first with a total operating length of 627 km.It is predicted that the total operation distance would reach 5,000 km and the number of operational cities would be 34 by the end of 2017.

urban rail transit; lines in operation; statisticsal analysis

10.3969/j.issn.1672-6073.2017.01.002

2016-12-31

2017-01-09

劉宇,男,碩士研究生,從事城市軌道交通規(guī)劃與管理的研究,liuyu_0618@sina.com

中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2011JBM337)

U231.1; G353.1

A

1672-6073(2017)01-0004-03