“互聯網+”時代背景下冷鏈物流行業前景分析

柳東風

（安徽財經大學工商管理學院 安徽 蚌埠 233000）

【摘要】隨著互聯網技術的飛速發展和網絡購物市場的不斷繁榮，互“聯網+”為冷鏈物流的發展提供了良好的機遇，但是由于各種因素的存在，環境的影響，“互聯網+”冷鏈物流仍存在認知度較低、發展較緩慢等多個問題的存在，本文提出“互聯網+”冷鏈物流存在的一些問題。相信在未來，利用“互聯網+”冷鏈物流的模式可以拓寬冷鏈物流公司的發展空間，實現冷鏈物流公司的創收，推動冷鏈物流的現代化發展。

【關鍵詞】“互聯網+” 冷鏈物流前景

現如今，互聯網技術飛速發展，大數據時代的到來，網絡營銷促生的新商業模式對經濟增長和企業競爭力產生巨大的影響.隨著B2C電子商務網站的蓬勃發展，網上購物作為電子商務的一個形式正式得到應用。由于生鮮產品的產品特性，受環境溫度影響較大，利用傳統的物流運輸方式不僅成本過高，也難以保證產品的質量與品質，更難以滿足消費者多樣化的需求。互聯網不但延續傳統物流行業的及時性、跨越性、雙向溝通等特點。以及在物流行業應用中凸顯的低運營成本和高庫存周轉率等表現，形成了最核心的競爭優勢，因此基于“互聯網+”的時代下冷鏈物流行業發展的前景分析以及冷鏈物流行業的品牌塑造成為該項目的研究重點。利用互聯網+冷鏈物流的模式可以拓寬冷鏈物流公司的發展空間，實現冷鏈物流公司的創收，推動冷鏈物流的現代化發展。

一、我國冷鏈物流的發展狀況

（一）國家對冷鏈物流的認識度越來越高

早在“十二五”規劃中已經出臺了很多有利于冷鏈物流發展的各種政策，如《農產品冷鏈物流發展規劃》等，使冷鏈物流得到了長足的發展。在政策推動的雙重作用下，國內食品冷鏈物流將繼續在物流行業發展中占據政策優勢。

（二）法規越來越嚴，標準制定越來越完善

國家出臺了越來越多的法律法規支持冷鏈物流的發展。如國家發改委《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺推動了冷鏈物流市場的發展，《規劃》兼顧第三方冷鏈物流企業的特點，放寬冷鏈運輸車輛的城市交通管制，合理確定運輸車輛的載重量；支持冷藏運輸車輛跨區域加盟，在車輛審驗、車輛管理等方面提供支持。

（三）資金投入越來越多

國家對于冷鏈物流行業的資金力度支持原來越大，這是物流行業發展的一個重要趨勢，同時冷鏈物流是保持產品競爭優勢的一種手段，一個能保證溫度的低溫產品要比一個不能保證溫度的產品更受零售商的青睞。

（四）冷鏈網絡建設規模越來越大

進入21世紀后，我國一些的冷鏈物流體系已初步建立和運作起來。2005年首次構建成全國范圍的低成本鮮活農產品運輸網絡，貫穿了全國31個省、自治區、直轄市，為鮮活農產品跨區域長途運輸提供快速便捷的主通道，使我國冷鏈物流進入快速發展新階段。

（五）生鮮食品行業的進入給冷鏈物流帶來巨大需求

目前我國內生鮮品年總產量約7億噸，冷藏速凍食品年產量超過2500萬噸，年營業額在500萬元以上的食品冷凍冷藏企業超過2萬家，從業人員250萬人左右。全國冷庫容量約900萬噸，冷藏車保有量約4萬輛，越來越多的加工食品進入流通領域，引起了農產品生產加工企業的廣泛關注，可看出冷鏈物流前景廣闊。

（六）越來越多企業開始轉戰冷鏈物流

目前，國內冷鏈物流企業如雨后春筍般涌現，而一些原本不以冷鏈為主營業務的物流企業紛紛轉戰冷鏈市場，同時零售終端對供應商的要求越來越高，也在不斷提高正規冷鏈的需求。

二、“互聯網+”冷鏈物流的發展現狀

冷鏈物流行業將面臨一個大的增長速度，年均增速達25%以上。這種增速主要來源于兩點：一是需求量繼續增大：同時三大類易腐產品年冷鏈物流率增長率達到2%-2.5%；二是政府政策的推動：政府政策的制定給冷鏈物流的發展打下了良好的社會基礎。我國飲食結構基本穩定，冷鏈對象的六類農副產品的產量增速基本保持歷史平均增長。隨著消費升級，部分細分種類農產品的冷鏈流通比例將呈現增長態勢：水果：地方特產和熱帶水果等小宗品種的流通難以實現規模化，流通成本高，冷鏈需求量大。水產品：冷鏈需求比例大。應以冷鏈方式流通的品種是海水產品和深加工鮮凍內陸水產品。肉制品：冷鮮肉增長是主要動力。目前我國熱鮮肉仍然占據主要市場，而冷凍肉作為國家儲備性資源占比不會變化太大。乳制品：低溫奶占比增大提升冷鏈比例。隨著冷鏈渠道的完善，巴氏奶和酸奶的增速較大。預計2015年達到常溫奶的份額將下降到70%，冷藏乳制品占比達到25%以上。速凍食品：維持較高增長。隨著家庭市場的進一步擴容和業務市場的發展，維持18%左右的增速將是大概率事件。冷鏈食品將正處于高速成長期，由于政策推動，食品消費升級等多重正向拉動，常溫類農副產品的冷鏈比例會逐步提升，冷藏冷凍類產品的規模會加速增長，預計在2025年達到19億噸。

冷鏈產品都具有一定的保質期，具有易腐性。中國冷鮮產品腐損率居高不下，長期以來，我國冷鮮產品中，果蔬、肉類、水產品流通中的腐損率很高。傳統的物流行業已經無法確保將物品完好無損的送至客戶手中，而隨著網絡群體的擴大，借助互聯網+的時代背景，對冷鏈物流的需求會隨之增大。但在現階段下，互聯網+背景下的冷鏈物流仍存在一些問題。

（1）投入成本較大。物流成本一直居高不下，而冷鏈物流成本更是逐年增加。一個物流公司想開拓冷鏈物流的業務，不僅需要專業的設施設備，還需要大型的冷藏庫，專門的配送人員，高效的配送方式，許多公司都會面臨資金問題而不敢去嘗試。同時，現在大多數人對冷鏈物流的認知度不高，特別是城鎮鄉村。而對于城鎮鄉村來說，配送距離較遠，冷鏈設施配套不齊全，無法滿足物品運輸的要求，無法安全的配送。

（2）冷鏈技術發展滯后。目前中國冷鏈設備制造整體發展狀況和技術水平并不是很樂觀。以冷藏車為例，和美國、歐洲、日本、韓國相比，我國人均冷藏車保有量差距很大，而且中國的冷藏車配置也相對偏低，很多都是保溫車而非帶有制冷系統。所以，中國的冷鏈物流技術的發展空間還很大。

（3）冷鏈系統標準化有待完善。據統計，分布在不同行業和部門的冷鏈物流標準已達近200項。但是冷鏈物流標準化體系建設是由部門、地區條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關行業標準化之間的統一性和協調性。

（4）信息化水平低下。冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運作要求較普通貨物具有較強的剛性，對于信息化的配置和運營人員的管理水平、應急處理能力都有較高的要求。中國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運輸行業的信息化現狀更是不容樂觀。

三、“互聯網+”背景下冷鏈物流的發展

首先，冷鏈物流有效保證了產品的保鮮程度，并減少了生鮮食品的貨損程度。冷鏈物流是對生鮮食品所需的溫度嚴加控制，盡量保證產品保鮮程度不會在運送的過程中出現變質，是一種延長保質期的有效運輸方式。只有保證了生鮮產品的質量，才能實現產品的長期的銷售。其次，時代在發展，物流的運輸效率也在提高，運輸方式的多元化發展提高了冷鏈物流的效率。提到生鮮電商，我們最先想到，也是最常用的就是順豐優選，空運陸運多種運輸方式相結合，為全國消費者提供更多的新鮮產品。再次，冷鏈物流的存在在一定程度上，為降低了產品的浪費程度。產品的保質期是很有限的，特別是生鮮產品，但是冷鏈物流的運送保證了生鮮產品所學的文帝，有效的保證產品新鮮度的。第三，如今，“互聯網+”理念已經深入人心，網絡營銷促生的新商業模式對經濟增長和企業競爭力產生巨大的影響.隨著B2C電子商務網站的蓬勃發展，其發展涉及到的領域十分廣泛，但是目前大部分仍然存在一些問題的狀態。而產品本身易變質的特性，要求電子商務必須重視與冷鏈物流的有效結合，在其保障下，提高銷售質量和水平，從而獲取消費者的信任。所以，在“互聯網+”的時代背景下，冷鏈物流會發展的越來越好。

四、結束語

“互聯網+”的時代背景下，我國冷鏈物流發展有了質的飛躍，冷鏈物流企業不斷向標準化和專業化方向進步。互聯網在物流行業應用中凸顯的低運營成本和高庫存周轉率等表現，形成了最核心的競爭優勢，因此基于“互聯網+”的時代下冷鏈物流行業發展的前景分析以及冷鏈物流行業的品牌塑造成為的究重點。利用“互聯網+”冷鏈物流的模式可以拓寬冷鏈物流公司的發展空間，實現冷鏈物流公司的創收，推動冷鏈物流的現代化發展。

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