電廠汽輪機運行中節能降耗問題的思考

梁柯

摘 要：電廠作為能耗大戶，汽輪機作為電廠的重要設備，其運行過程中對能源消耗量較大，為了提高電廠汽輪機運行過程中的節能降耗效果，需要加強對汽輪機進行運營管理和技術改良，針對當前汽輪機能源高的問題采取具有針對性的調整措施，提升汽輪機經濟運行的水平，為電廠經濟效益和社會效益的全面提升奠定良好的基礎。文中從電廠汽輪機運行過程中存在的問題入手，分析了電廠汽輪機節能降耗的操作基礎條件，并進一步對電廠汽輪機運行中的節能降耗的實際操作進行了具體闡述。

關鍵詞：電廠汽輪機；運行；節能降耗；凝結器；改良

電廠在當前快速發展過程中，需要不斷進行變革改良，全面提升節能降耗能力，以此來提升電廠的經濟效益。汽輪機作為電廠重要的生產設備，在其運行過程中對能源消耗量較大，因此需要從運營管理和技術方面對汽輪機進行不斷改良，有效的降低機組汽耗損量，提升燃燒器的水平，從而實現汽輪機運行中節能降耗的目的，全面提升電廠的經濟效益和社會效益。

1 電廠汽輪機運行過程中存在的問題

1.1 汽輪機組運行中存在高能耗問題

汽輪機在電廠運行過程中能夠有效的促進電能、動能和熱能的轉化處理，在其運行過程中，需要發電機、鍋爐、凝汽器、加熱器和泵等設備有效配合。汽輪機運行過程中對高能耗問題需要引起高度重視。汽輪機運行過程中，一旦出現漏氣情況時，會導致能耗增加。運行中的汽輪機，外缸和噴嘴室容易發生變形，這種情況下軸端氣封和隔板汽封之間會發生漏氣現象，低壓缸也會有嚴重的汽邊水蝕情況發生，氣閥出現壓損，從而導致熱力系統發生泄漏。另外，運行中的汽輪機，冷卻水處于較高溫度，凝汽器真實度較高，相關參數與運行負荷達不到有效的匹配度，這就會導致運行能耗增加，造成電廠運行成本升高。

1.2 空冷凝汽器現存問題

空冷凝汽器受外界氣候影響較大，特別是對于我國西北地區的電廠來講，由于常年風沙天氣，大量的沙塵會堆積在翅片管處，使翅片管熱阻提升，破壞凝汽器正常的傳熱能力。這種問題并不僅僅存在于西北地區，在其他區域也會存在。而且我國幅員遼闊，各地氣候環境差異較大，汽輪機運行過程中存在多種情況并存的問題。因此無論處于哪個城市，電廠都需要全面對汽輪機運行中可能存在的問題進行掌握。另外，電廠汽輪機運行過程中，凝結水中容易出現溶氧超標問題，這就降低空冷汽輪機自身的傳熱能力，導致設備和管道出現腐蝕。而且在冬季運行過程中，空冷凝汽器流量容易出現異常不均，氣體凝集會形成設備死區，影響汽輪機運行的效率。

2 電廠汽輪機運行中節能降耗的操作基礎條件

電廠汽輪機運行過程要想達到節能降耗的效果，則需要從經濟層面和技術層面進行綜合考慮。通過認真計算投入與產出之間的經濟效益，避免盲目節能而無視實際經濟效益的現象發生，對運行改良成本與實際節能收效進行對比，確保節能過程中通過節省電廠運營費用，從而提升電廠的實際經濟效益。當前電廠在不斷發展過程中，汽輪機運行中已具有十分成熟的技術保障，通過對汽輪機進行技術改良，能夠對汽輪機能源轉化率與熱效率狀況進行不斷提升，以此來達到降低能耗的目的。而且通過適當的改造，汽輪機也能夠直接達到較好的節能降耗效果，同時汽輪機運行也更具安全性和可靠性。可以說電廠汽輪機運行中節能降低的經濟條件和技術條件都具有較好的基礎。

3 電廠汽輪機運行中節能降耗的實際操作

3.1 改良汽輪機啟動、運行和停止操作處理

3.1.1 啟動操作

通常情況下汽輪機啟動操作后需要一定時間來進行暖機處理，這就導致其并網耗時時間延長，這就導致啟運過程中會消耗較高的電量。針對于這種情況下，一般會采用高低旁的操作方式對其進行處理，使主汽壓力和真實控制穩定在規定的區間范圍內，以此來提升汽輪機的蒸汽量水平，提升汽輪機暖機速率，縮短汽輪機啟運操作時的并網時長。

3.1.2 運行操作

汽輪機運行模式化多以定-滑-定為主，這種模式下，汽輪機處于較低負荷狀態下運行，使鍋爐能夠充分燃燒，水循環更具穩定性，實現對水泵軸臨界轉速的有效控制。對于處于高負荷狀態下運行汽輪機來講，則要利用噴嘴調控處理，中間負荷狀態下則需要采用氣門調控處理，以此來保證汽輪機處于正常的運作狀態。利用定-滑-定運行模式時，由于其具有較為廣泛的適應性，使機組能夠達到一次調頻的需求，有利于降低汽流損失。而且當汽輪機處于高負荷狀態下運行時，可以通過對主汽壓力、溫度和加熱器水位情況等進行有效調控，以此來提高加熱器利用率，縮減汽輪機加熱的端差，保證給水溫度處于規定的范圍內。

3.1.3 停機操作

汽輪機停機處理中，如果能確定更好的停機動作可以保證能耗縮減。而在汽輪機處于工作狀態中依據滑參數做有效的停機操作調控，可以有效的確保通過鍋爐余熱來達到發電作用，進而有效的達到減少鍋爐與汽輪機實際溫度，同時有助于機器養護功效。

3.2 凝結器真空狀態改善

日常要做好管線內部的循環水質量的檢查，同時做好設備內銅線的清潔保養工作，從而有效的減少管內熱水進行熱交換工作狀態下導致的熱量損失。同時在檢修中，需要了解水位與水溫情況是否處于標準范圍，要保證工作時的水溫處于26（4）之下水平。對于機組要做定期的密閉性方面的檢測，同時在檢修設備期間需要做凝結器灌水漏點情況的測試。整體操作要盡可能地保證凝結器處于較好的真空狀態。

3.3 汽輪機給水溫度監控

汽輪機給水溫度與汽輪機燃料量的需求具有較大的關聯性。當給水溫度較低時，需要提升燃煤用量與排煙量，這樣排煙熱損失會增加，影響燃料的使用率。因此在實際操作過程中，需要對汽輪機水溫進行對應調控操作，對加熱器水位情況進行關注，定期檢測設備內缸管漏點與密閉性，一旦發現問題需要及時進行處理，確保汽輪機運行的穩定性。

3.4 改造處理

可以對汽輪機整體進行技術改造，這樣可以有效的提高能源利用率，降低運行成本，提高汽輪機運行效率。在汽輪機運行過程中，凝結器作為其主要設備，可以通過對凝結器中的水溫、端差及真空裝置等進行相應的技術改造，提升凝結器運行的安全性，全面提高汽輪機運行效率，為汽輪機節能降耗的實現打下堅實的基礎，全面提升電廠的經濟效益。

4 結束語

隨著電廠的快速發展，電廠發電技術水平也在不斷提升，特別是熱工自動化操作在電廠中的應用，對系統管控、應用技術及監視操作等方面都會有大幅度的改善。通過對汽輪機設備進行不斷改良，全面提升其實際操作效能，保證其運行的安全性和可靠性，這對電廠運行經濟效益和社會效益目標的實現具有積極的促進作用。

參考文獻

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