公路路基加固施工技術要點分析

李海生++韓滿全

摘 要：路基不僅要對路面的行車載重進行承擔，還要對路面及路基自身的重量進行承擔，這種情況下將增加路基的壓力。路基加固技術在公路工程施工中的應用，極大地提高了路基的承載能力，并有效增強了路基的穩定性。基于此，必須對路基加固的意義、技術類型及施工要點進行分析與探究，這樣才能確保公路工程的質量和安全性，才能推動整個行業的快速發展。

關鍵詞：公路工程；路基加固技術；應用

路基加固施工作為公路工程施工的重要組成部分，其技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在路基施工中，相關部門及施工企業必須根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，選擇與之相適應的加固技術，提高其技術水平，重視加固技術的應用，只有這樣才能確保公路工程的整體質量。

一、公路工程路基加固的意義

隨著國民經濟發展速度的不斷加快及科學技術的不斷進步，我國城市化建設也愈加完善，這都為公路建設規范的擴大提供了可靠地依據。在社會主義市場經濟高速發展的今天，市場競爭壓力越來越重，更對公路工程質量提出了更高地要求。在公路工程建設中，施工企業之間的競爭逐漸向跨區域的模式不斷發展，為了促進企業的發展越來越多的企業選擇了這種發展模式，這種情況下極大地擴大公路工程建設的影響范圍，為公路事業地健康發展提供了強有力地保障。在公路建設中每個施工階段都存在著必然的聯系，如其中一個階段出現問題，都會對工程的整體質量造成極大的損失。路基作為公路工程施工的重要組成部分，其加固技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在路基施工中，相關部門及施工企業必須重視路基施工，根據施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，在選擇與之相適應的加固技術同時，還要提高其技術水平，只有這樣才能確保公路工程的整體質量。

二、公路工程路基加固技術類型

隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全性提供了一份保障。路基作為公路工程施工中的重要組成部分，其加固技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量。在公路工程路基施工中，必須嚴格遵循相應地施工工序，提高其加固施工的技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現其經濟效益與社會效益。

1、土釘加固

這種路基加固方式主要應用于軟質巖石及土質邊坡，將一定數量的土釘打入到坡體內，可以起到有效加固技術。這種方式和群錨機理相同。相比錨桿技術，這種路基加固技術的特點主要是短和密。屬于淺層邊坡加固技術。

2、注漿加固

壓力注漿技術主要應用于邊坡坡體破碎及節理裂縫發育中。在壓力的作用下灌漿液利用鉆孔壁附近切割的節理裂隙向其周圍進行不斷擴散，進而實現邊坡破碎邊沿膠合的目的，促進其整體結構的形成。在破碎邊坡巖土中砂漿柱主要起到的作用就是螺栓連接，進而對高邊坡完整性及穩定性進行最大限度的增強。

3、排水固結法

這種方法是使用堆載進行預壓，將路基土中過多的水分擠出，從而達到壓實土粒、提高路基的抗剪強度和加固的目的，排水固結法主要適用于加固包括人工沖填土層和天然沉積層的軟弱路基，例如水力沖積土、淤泥質土、淤泥及沼澤等。一般來說，其加固效果的好壞與土層固結特性、預壓荷載、厚度、預壓時間等具有直接的關系。

4、機械碾壓法

這種方法是路基加固工程中最為常見的一種壓實方法。主要是即利用壓路機等碾壓機械的自重在路基表面上來回開動，壓實并加固松散的路基土，這樣可以使路基土的不透水性加大，路基的強度與穩定性也得到相應的提高，從而避免了路基在道路行車荷載作用下出現沉降。這種加固方法主要適用于低飽和度的黏性土、碎石土、砂土、雜填土等。

5、預壓法

公路工程路基加固中預壓法應用的軟土路基主要是淤泥質粘土、淤泥與人工沖填土等。也就是在施工路基上，提前進行相應靜荷載的施加，當壓實路基土后，應將荷載去除，進而起到軟土路基承載力提升及降低沉降量的效果。目前常用的預壓法主要包括兩種：真空預壓法和堆載預壓法。堆載預壓法也根據施工路基地質情況、施工條件的不同，分為不同類型：塑料排水帶或、井地基堆載預壓及天然地基堆載預壓。如選用天然地基堆載預壓的方式進行軟弱路基厚度在4米以下的施工，在堆載預壓法中屬于豎向排水預壓法的為塑料排水帶、砂井等，其主要應用于厚度在4米以上的軟土路基。

三、公路工程路基加固施工技術要點

1、路基開挖之前，對不良土質要認真清除，必須檢查原地面是否已經清淤，清淤是否徹底，有無軟土地基，如有則進行特殊處理，在路基施工范圍內，要挖除樹根或樹根表層的土，排除清理地基內的地表水、淤泥、雜草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水網地區，可采用摻灰、鋪沙礫的方法處理，雖然在路堤設計時，已考慮由于沉降變形對路堤結構斷面及將來施工產生的影響，但仍需要在實際施工中根據實際情況具體化處理，若處理方法實施不當，同樣會影響路基的穩定。

2、軟基處理。如果公路的地基不夠堅固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不穩定等事故，所以，填筑前，需要對軟地基進行處理，提高軟地基的固結度和穩定性，直到達到設計要求，這個過程叫做軟基處理，又叫軟地基處理。常規的做法是：有的采用水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁、沉管灌注樁等復合地基法，工程堅固但造價較高；有的采用塑料排水板聯合真空預壓法，工期長，質量好控制，成本低；有的采用強夯法：時間短，但質量不好控制，易形成“彈簧土”；有的采用無排水砂墊層真空預壓法，是新型工藝，工期短，造價低，成本比塑料排水板聯合真空預壓節約三分之一，效果可靠。

3、邊坡加固。邊坡防護應確保安全、耐久。同時應注意施工的內實外美。分為填前地基處理、填方過程中的周邊處理和填前排水處理。由于填料結構可能與原地面的結構在密度、承載能力等方面都有所不同，如果不對原地面進行有效處理，則很容易發生沉降公路病害。填前地基清理壓實是必須做的，如存在超厚度的淤泥，無法進行填前壓實，則須進行專門處理。填筑體要按工程標準選擇合適的填料，無論是填土、土石混填和填石，應首選利于壓實 的良好填料，采取合適的控制手段達到壓實目的。無論采用什么填方機具，都要考慮控制填層厚度和形成平整度的問題。不同的填料和場地要選擇不同的壓實機具，現在一般使用兼有滾壓和振壓雙重功效的振動壓路機，特別是用于沙礫土、礫石土、巨粒土、土石混填、填石等，其壓實效果遠遠優于其他壓實機具。

四、結束語

綜上所述，路基作為公路工程的重要組成部分，是路面施工的基礎，還是承載公路壓力的主體，其施工質量的優劣將對公路工程的整體使用性能造成極大的影響。在公路工程路基加固施工中，必須嚴格遵循相關施工要求及現場施工的實際情況，選擇與之相適應的路基加固技術，有效提升路基的承載力及穩定性，為公路工程質量地提升提供強有力的保障。

參考文獻

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