冰雪天氣下道路安全事故成因研究

劉婷婷++劉坤++楊剛

摘 要：近年來，隨著我國汽車保有量的迅速增長，交通事故頻發(fā)，造成的經(jīng)濟(jì)損失也是相當(dāng)?shù)拇蟆?jù)調(diào)查，在所有的交通事故中，霧天、冰雪天氣下發(fā)生的交通事故的概率最為突出。本文針對特殊天氣（霧天和冰雪天氣）下造成交通事故的云因進(jìn)行了分析，并且對事故前的預(yù)防和事故后的處理措施進(jìn)行了討論，從三個方面講講述了預(yù)防和處理特殊天氣下的交通事故的措施，為以后的交通事故的預(yù)防提供了參考。

關(guān)鍵詞：道路安全；霧、冰雪天氣；事故原因；處理措施

1引言

道路安全性在很大程度上影響著各行各業(yè)的發(fā)展。它作為交通運輸過程的載體，道路安全保障設(shè)施是必須滿足要求的。近幾年來，在特殊天氣下的道路事故率尤為突出，所以我國必須對特殊天氣下的道路安全進(jìn)行一系列的保障措施的建立。目前特殊道路環(huán)境主要包括冰雪、大霧等特殊天氣狀況和泥石流、滑坡等特殊地質(zhì)狀況。隨著全球極端天氣的頻繁出現(xiàn)，特殊天氣的處理措施是亟待解決的一個問題。

近幾年來，隨著我國對道路安全的重視和國內(nèi)外對道路安全的研究發(fā)現(xiàn)：在不良?xì)夂蛳?，交通是事故率居高不下。所以對特殊天氣下的道路安全的研究迫在眉睫。本文主要研究兩種情況：大霧天氣和冰雪天氣。霧是影響交通安全的主要因素，霧天發(fā)生交通事故的幾率最高，其次是雨、雪天。

2特殊天氣總成事故成因分析

在惡劣天氣情況下，如雨、霧、冰、雪、強風(fēng)等，交通事故發(fā)生率明顯變大。約有1/4的事故為惡劣天氣引發(fā)的，一旦事故發(fā)生可能發(fā)生追尾等一些列事故，對我國的經(jīng)濟(jì)造成很大的影響。霧天、雨天、夜晚的能見度偏低，駕駛?cè)艘暰嗖涣?，冰雪天氣下，路面摩擦阻力系?shù)變小，這些因素都導(dǎo)致了特殊天氣下事故發(fā)生率居高不下。

2.1冰雪天氣下事故成因

冰雪天氣下交通事故的主要原因是：汽車摩擦系數(shù)的減小和冰雪天氣對駕駛員視線影響。

據(jù)統(tǒng)計，隨著摩擦系數(shù)的與事故發(fā)生率呈反比例關(guān)系。隨著附著系數(shù)的降低，發(fā)生事故的概率上升。因為路面的冰與輪胎接粗，使汽車的摩擦系數(shù)減小，從而摩擦力減小，汽車剎車時的滑行距離比沒有冰雪時更長，所以遇到緊急情況時車輛容易發(fā)生追尾事故。

2.2在有霧的天氣下造成事故成因分析

①霧天通常發(fā)生在夜間和清晨，此時氣溫低、濕度大，空氣中的水分子凝成小液滴，使路面上凝結(jié)薄薄的水層。水層中含有塵土、油污等粘度高的雜物，起潤滑作用，使路面摩擦系數(shù)下降，出現(xiàn)車輛打滑、制動跑偏、制動距離延長等現(xiàn)象，很多違規(guī)車輛發(fā)現(xiàn)前方情況異常后，不能有效制動，從而引發(fā)交通事故。

②由于霧氣中含有大量漂浮與空氣中的液滴，使光線散射，并吸收光線，使駕駛員看不清前方和周圍情況，缺乏對前方路面信息的有效判斷，其控制能力必然下降，從而容易引發(fā)交通事故。

3特殊天氣條件下公路行車安全對策

3.1限制車速和安全警示設(shè)置

圖5 雷達(dá)測速儀

（1）在線形較好的線路段，駕駛?cè)颂幱谳^放松的狀態(tài)，其對真實的行車速度很容易形成誤判，因此一旦前方發(fā)生緊急情況，車輛已處于不完全可控狀態(tài)，從而引發(fā)交通事故。此時設(shè)置車速反饋標(biāo)志，提示駕駛員當(dāng)前的真實行車速度，以便駕駛員采取合理的措施，預(yù)防由于車輛行駛過快而引起的交通事故（見圖5）。

3.2加強特殊天氣下的道路維護(hù)

道路維護(hù)人員通過獲取道路監(jiān)視信息以及天氣預(yù)測信息等，對冰雪天氣的危害度進(jìn)行評價。這些信息幫助管理者制定關(guān)于人員安排、道路處理策略等資源配置的決定。表7列出了道路維護(hù)管理常采用的一些控制和處理策略及其對道路安全產(chǎn)生的效果。這些策略通可以提高道路的機動性；降低道路維護(hù)費用，高道路管理的運行效率。

表6 維護(hù)道路采取的措施

5總結(jié)

本文探討了我國的特殊天氣下造成安全事故的原因，在這里重點講了霧天和冰雪天氣下的情況，并且對特殊天氣下管理措施進(jìn)行了探討，得到了以下幾條結(jié)論。

①交通事故主要發(fā)生在霧天和冰雪天氣。摩擦系數(shù)降低是造成冰雪天氣下交通事故發(fā)生率居高不下的主要原因；而視距變短、視野變窄是霧天發(fā)生交通事故的主要原因。

②在特殊天氣下，我國道路交通安全管理還主要局限在車速管理、冰雪路面撒溶雪劑、人工清冰雪等較初級的階段。且各個管理部門缺乏有效的協(xié)作機制，緊急救援效率低，重、特大交通事故頻頻發(fā)生。

③為確保我國道路安全，建議有必要從規(guī)范道路交通安全管理體系和交通安全管理信息化兩個層面對現(xiàn)有的道路交通安全管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。建立一個信息共享的道路交通安全管理平臺。

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作者簡介：劉婷婷（1992.9.26），性別女，民族漢，籍貫重慶。學(xué)歷碩士，單位：重慶交通大學(xué)，專業(yè)：載運工具運用工程。