淺議科研院所現場物流管理

錢文

[摘 要]一個企業的現場物流管理狀態是計劃和庫存管理水平的綜合反映。文章針對科研院所現場物流管理存在的部分共性問題，提出了改善的辦法，建議通過細化物流計劃管理、加強生產計劃和物流計劃的協同配合以及選擇最佳的物流路線來提高現場物流的運行效率，從而降低科研院所研發和生產的總體成本，提升整體效益。

[關鍵詞]現場物流；物流計劃；生產計劃；協同管理；物流路線

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.06.060

1 引 言

現場物流建設和改善是整個物流管理的重要組成部分，直接關系到生產效率和物流成本，其管理的內容主要涉及物料在待檢區、倉庫、車間以及檢驗、裝配、調試、聯試現場之間每個環節的流轉、移動、等待和儲存等活動，其實質是協同好物料的計劃編制、采購、到貨送檢、檢驗驗證、倉儲以及生產計劃安排、物料配送、現場服務、流程優化等一系列的運作關系。科研院所的現場物流管理質量，實質上體現了其科研計劃、物流計劃、生產計劃和庫存管理的綜合水平。

2 科研院所現場物流管理情況分析

根據科研院所加工生產運作的一般模式，現場物流主要是指在物資中心庫房、生產車間各生產加工現場、裝備部門裝配調試現場以及試驗場流轉、移動和儲存的外購件、外協件、自制件半成品和成品，現場物流管理的任務就是使這些物料按照科研生產計劃的節拍有序、順暢地流動，不堆積，不斷流，爭取以最低的成本在準確的時間、正確的地點為各項科研生產活動提供及時、合適的物流服務。

科研院所的產品具有研發領域廣泛、技術含量高，功能復雜與生產加工周期短，并且多項目并行開展的特點，由此帶來了物流的多樣性、多變性和復雜性，加之各項目生產加工進度不一，伴隨產生的現場物流在時間上、地點上以及物料內容上也各不相同；另外，上述物流要素同時又有交叉，資源有沖突，這相應地給現場物流管理工作也提出了更高的要求。所以科研院所的現場物流較單一的制造企業更加零散與復雜，結合本人在實際工作中的體會，對照精益生產的要求，認為容易出現以下幾個問題：

2.1 各類物料在流動過程中存在不同程度的停滯與等待的現象

各產品在制造、裝配的不同階段需要不同的物料作為保障，以生產整機的科研院所為例，產品生產加工過程中，物流需求主要集中在四個階段，分別是精密加工、部件裝聯、整件部件調試和總裝總聯四個階段。各階段的現場物流內容不同，在精密加工階段，主要物資需求是原材料；部件裝聯階段主要物資需求是外購（外協）元器件、機電配套件、線纜，以及自制和外協的金工件、整件；調試階段主要物資需求是已經電裝完成的插件、分機、機柜以及部分易損易耗的器材；總裝總聯階段主要物資需求是前面三個階段生產、裝配、調試完成的分機、機柜、外購（外協）機電配套件、五金件等。每個階段所需物資都按照總加工進度以項目令號為單位形成一支支現場物流，流向各操作崗位。這其中容易出現停滯、等待現象的是待電裝的外購器材、待裝配的半成品等，進而會造成外購件齊套庫庫存滯留，部分半成品庫庫存等待甚至閑置的現象。

2.2 物料需求計劃與加工裝配計劃的匹配度需要進一步提高

科研院所因產品種類多，批量小，所以各產品的現場物流包含的內容差別大，各支物流的互換性差。另外因各項目計劃交叉進行，型號產品設計更改的原因，車間的加工裝配計劃存在臨時更改的情況，造成原先安排的現場物流不再匹配，這就需要物料需求計劃能夠快速響應這一變化，及時調整，做到兩者一致。實際工作中兩者存在差異的現象還是時有發生。

2.3 物流流程沒有實現最優路線

在生產過程中，物料的搬運路線也是影響物流效益的因素之一，也是現場物流管理的另一個重點。科研院所因產品種類多，加工類型也多樣化，造成加工、調試場地的分散，受場地的限制，部分物料的運輸路線過長，其中產生的周折、失誤很可能給產品生產進程帶來等待、停滯，甚至延遲加工以及產品質量損壞等不良影響。

3 改善科研院所現場物流的辦法探討

現場物流只是一個表象，其中可能有6S工作落實不到位的原因，但是主要原因是物流管理中的物料流程在時間和空間上的邏輯關系出了問題。表象后面的計劃管理、線路設計、場地規劃等基礎工作不到位就容易出現無序和混亂，進而出現了各種無效工作和緊急調整的管理模式，造成現場管理質量的下降。針對科研院所的生產管理實際，建議主要從以下三個方面改善現場物流管理。

3.1 細化物流計劃管理，提高計劃的準確性和針對性

借助ERP信息化手段規范科研院所的產品BOM數據管理和投產流程管理，一方面，提高物料需求計劃準確性，避免錯誤物流造成的無效勞動和重復管理；另一方面，通過和生產計劃關聯，提高物料需求計劃的針對性。在作業計劃排產之前，先進行MRP運算，根據物料到貨入庫情況，隨時對各類庫存物資進行盤點和統計，隨時與需求計劃進行反饋和對比，在時間、地點、數量、質量等級及批號等屬性上將物料計劃和現場物流需求完全匹配起來。為此，必須還要有細化的物料質量控制方法，較強的物料按時到貨能力和跟蹤管理能力，以及良好的供應商管理和配合能力。

3.2 做好生產計劃和物流計劃的協同管理

生產計劃和物流計劃的協同程度直接影響各分支物流的配套齊套度。提高配套度是減少物流相互等待時間的一個重要手段，某一分支物流的等待不一定是其本身沒有齊套，而是因為需與之同步加工的另一類物料沒有到位。所以需將計劃細化，從傳統的生產計劃方式細化為作業計劃方式，以提高物料需求在時間上的精確度。同時針對科研院所多品種小批量產品的特點，及時根據科研計劃和加工計劃的變化調整物流需求計劃和配送計劃。通過統籌各工種的加工進度，對各分支物流統一調度，實現在一個統一界面和數據平臺上對多項目的物流進行全過程的管理和控制，將各類物料齊套情況直接反饋到項目結構樹中，實現物流計劃與生產計劃的無縫對接，完全協同，通過提高配套度來提高整體物流的運行效率。

3.3 合理規劃布局，選擇最佳的物流路線

在庫房建設中，應考慮生產線的方向和庫房的位置關系，要方便物料、車輛的進入；如果場地允許，應考慮在車間的局部設置原材料線上倉和輔料區，可以直接將需要的輔料和導線、板材、片式阻容等物料送到指定地點。在物流線路設計中，還要考慮物資到貨的現場管理、檢驗過程中的待檢管理、庫存的位置管理以及車間暫存區域管理等，一條合理的路線，能夠縮短轉運周期，降低周轉費用。在科研院所庫房的布局設計中，可以將元器件庫房、計量檢測中心和采購待檢庫安排在同一樓層，最大限度地減少元器件在送檢、復檢、入庫業務中的移動路線；在航天倉儲系統設計過程中，可以將高質量要求的元器件存儲系統直接布局在航天產品組裝廠房中，和SMT生產線、手工組裝線、高低頻電纜組裝線連成一體，刪減不必要的物流中轉路線，大大降低航天型號用元器件的質量損失風險，節省物料在包裝、搬運、中轉過程中的質量防護成本。

4 結 論

總之，現場物流可以從一個方面反映企業運行的效率，如果現場物流長期處于不流暢的狀態，企業就會出現計劃完成率低下、合同履約不及時、質量不滿足要求、重復操作、無效勞動等問題。科研院所為了實現優質、便捷的物流服務，需要進一步改進生產計劃和物流計劃管理方法，做好兩者的協同。同時從場地選址、路徑設置、設備選用等方面探索現場物流管理的相關實用技術與解決方案，持續改善物流管理與運作，滿足生產需要，降低物流成本。

參考文獻：

梁金萍.現代物流學[M].大連：東北財經大學出版社，2008.