第三方物流演變及發(fā)展趨勢(shì)

邵思齊　趙春姣

[提要] 第三方物流是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志，也是物流社會(huì)化的重要形式。在經(jīng)濟(jì)全球化條件下，第三方物流正朝著全球化、信息化、互聯(lián)網(wǎng)化、綠色化、經(jīng)濟(jì)全球化等多方面進(jìn)行發(fā)展。

關(guān)鍵詞：第三方物流；起源；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2017年1月16日

邵文在《我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略研究》一文中提出“第三方物流是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流集成運(yùn)作的有效方法和策略，是指供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)及其合作伙伴，通過(guò)整合和合理分配企業(yè)之間的物流功能，根據(jù)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略需要，把相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)委托給專門(mén)的物流服務(wù)企業(yè)，由他們完成供應(yīng)商、制造商與分銷商之間的物流功能。通過(guò)將供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)提供者，企業(yè)能夠把時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率。”

一、第三方物流的起源及發(fā)展趨勢(shì)

（一）第三方物流的起源

1、起源于運(yùn)輸業(yè)（例如航運(yùn)、公路、鐵路、空運(yùn)）。雖然沒(méi)有具體數(shù)據(jù)調(diào)查記錄，但是第三方物流絕大部分是從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)來(lái)的。從國(guó)外狀況來(lái)看，分為航空和陸運(yùn)兩種，快遞公司發(fā)展成為第三方物流的TNT、Post Group等；從海運(yùn)發(fā)展而來(lái)的Maersk/A.P、Panalpina等。目前中國(guó)第三方物流朝著運(yùn)輸業(yè)方向發(fā)展，如以陸運(yùn)為主的企業(yè)，有上海交運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司。

2、起源于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)一樣重要。許多提供公共倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的公司也通過(guò)功能延伸為客戶提供綜合物流服務(wù)。

3、起源于貨運(yùn)代理公司。西方有很多是貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型，如Emery、BAX、Circle等。在貨代業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上發(fā)展第三方物流已經(jīng)成為貨代業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，在我國(guó)中外運(yùn)就是典型。

4、起源于托運(yùn)人。這種類型基本都為大公司的物流演變來(lái)的，他們將物流行業(yè)的知識(shí)和資源整合起來(lái)由第三方公司來(lái)提供。在國(guó)外，這類公司中最有特點(diǎn)的是IBM物流。目前，中國(guó)這類企業(yè)也不斷增多，并成為物流市場(chǎng)上的亮點(diǎn)，滿足托運(yùn)人從事第三方物流的典型。例如，海爾集團(tuán)組建的日日順物流、京東組建的京東自營(yíng)物流、阿里巴巴成立的菜鳥(niǎo)驛站等。

5、財(cái)務(wù)和信息咨詢服務(wù)公司。主要作為建立系統(tǒng)的集成商，為了給客戶增加更多的價(jià)值，它們主動(dòng)提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作。

6、港口碼頭、火車站、汽車站、飛機(jī)場(chǎng)等。這類企業(yè)基于終端作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將業(yè)務(wù)延伸至運(yùn)輸和配送。目前這類企業(yè)的典型代表是PSA（國(guó)際港務(wù)集團(tuán)）和CWT（迅通有限公司）。國(guó)際港務(wù)集團(tuán)從1997年開(kāi)始在中國(guó)內(nèi)地投資物流業(yè)。

（二）第三方物流發(fā)展趨勢(shì)

1、全球化發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化程度的日益加深，也推動(dòng)了物流服務(wù)走向全球化，如同互聯(lián)網(wǎng)一樣，逐漸具備“即時(shí)性、高效性、無(wú)邊界性”。因此，對(duì)物流服務(wù)公司要求也日漸提高，必須配備較高的全球化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全球化，更好地滿足客戶需求。

2、日漸專業(yè)化和綜合化。隨著物流企業(yè)的不斷新興與發(fā)展，使得物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，這就要求物流公司必須不斷提高服務(wù)水平與質(zhì)量，注重物流運(yùn)作效率，以此滿足客戶對(duì)于貨物、包裹等快件的即時(shí)性需求，在付出代價(jià)過(guò)高才能及時(shí)送到的地區(qū)實(shí)行“分包”制，通過(guò)與當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商合作來(lái)給予客戶綜合化服務(wù)。從現(xiàn)狀來(lái)看，物流市場(chǎng)中大部分都是中小型服務(wù)商，依舊具備較高的專業(yè)化與綜合化水準(zhǔn)，特別是對(duì)于輻射范圍內(nèi)的服務(wù)提供。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與客戶需求多樣化，物流服務(wù)商工作的核心內(nèi)容會(huì)不斷側(cè)重提高物流運(yùn)作效率，特別是供應(yīng)鏈管理方面，而運(yùn)輸方式也將轉(zhuǎn)向高速的航空運(yùn)輸，當(dāng)然大型或大宗商品運(yùn)輸依舊以航運(yùn)為主。

3、企業(yè)并購(gòu)與聯(lián)合。經(jīng)濟(jì)全球化態(tài)勢(shì)下，市場(chǎng)變化最大的方面就體現(xiàn)于企業(yè)并購(gòu)，從而打破地區(qū)壟斷和擴(kuò)大市場(chǎng)，這也是物流市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著近些年TPL市場(chǎng)中大型企業(yè)并購(gòu)其他地區(qū)企業(yè)和小型物流服務(wù)商的縱橫聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大。服務(wù)區(qū)域的增加，將直接使得物流服務(wù)商市場(chǎng)的擴(kuò)大，客源的增加，從而滿足客戶多樣化的需求，形成良性循環(huán)，不斷推動(dòng)他們的健康發(fā)展。以美國(guó)為例，近期出現(xiàn)了不少大型企業(yè)并購(gòu)股票互轉(zhuǎn)的聯(lián)合行為，推動(dòng)了美國(guó)物流服務(wù)商逐漸形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)效應(yīng)。雖然，由于受到以往金融危機(jī)和目前經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)不景氣的阻礙，導(dǎo)致并購(gòu)活動(dòng)開(kāi)始逐漸降溫，但并購(gòu)始終都是作為增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力的有效方式。

4、廣泛運(yùn)用社交媒體。在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代下，人們運(yùn)用社交媒體的行為也愈加頻繁。利用社交媒體平臺(tái)宣傳企業(yè)能夠有效提升品牌影響力，更好地吸引客戶。例如順豐、圓通、德邦等物流服務(wù)巨頭，紛紛投入巨額資本研發(fā)移動(dòng)端APP和在各類社交媒體中鋪設(shè)廣告，不僅起到宣傳的作用，還能與客戶及時(shí)溝通，提升客戶滿意度；另外，還能有效吸引高素質(zhì)人才加入，因?yàn)樗麄冞x擇企業(yè)更傾向于影響力大的平臺(tái)。總之，僅僅運(yùn)用社交媒體是利大于弊的，雖然目前效應(yīng)未能達(dá)到各大服務(wù)商的預(yù)計(jì)水平，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大數(shù)據(jù)影響不斷擴(kuò)大，社交媒體的作用也將逐漸凸顯。

5、推行綠色物流與信息化物流。推行信息化物流能夠起到有效提升物流服務(wù)效率、豐富服務(wù)方式、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用，信息化主要目的是為了及時(shí)了解客戶需求，從而迅速為客戶進(jìn)行服務(wù)。傳統(tǒng)物流對(duì)于車輛的需求較大且使用非常頻繁，大量尾氣排放和噪聲對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了較為嚴(yán)重的污染，也使得城市變得更加擁堵，阻礙了科學(xué)發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹落實(shí)。不少地區(qū)和國(guó)家逐漸出臺(tái)了保護(hù)環(huán)境的法律、政策，從環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約等方面開(kāi)始約束物流行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)始推行信息化的無(wú)紙化辦公；要求物流服務(wù)商使用天然氣動(dòng)力車輛，減少排放尾氣的有害性；在有些地區(qū)和國(guó)家甚至認(rèn)為物流車輛應(yīng)該在非高峰時(shí)段運(yùn)行，從而緩解城區(qū)擁堵?tīng)顩r；其他固定設(shè)備的動(dòng)力應(yīng)該轉(zhuǎn)變?yōu)樘?yáng)能、風(fēng)能等綠色能源；重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了對(duì)于廢棄物的運(yùn)輸和處理，全面打造綠色物流服務(wù)。

二、我國(guó)第三方物流發(fā)展趨勢(shì)

（一）行業(yè)和市場(chǎng)的變化促進(jìn)了運(yùn)營(yíng)能力的提高。從物流行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境要求其具有更高的管理和運(yùn)營(yíng)能力。在這一點(diǎn)上，基礎(chǔ)物流服務(wù)商和綜合物流服務(wù)商均做出了積極的嘗試，由于二者重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)不同，前者更加關(guān)注服務(wù)鏈和增值服務(wù)的增加，而后者則是將精力更多地放在服務(wù)的提升中。物流服務(wù)在運(yùn)作過(guò)程中對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的使用更多，這不僅帶動(dòng)了各個(gè)環(huán)節(jié)速度的提升，同時(shí)也提高了服務(wù)商的管理和運(yùn)營(yíng)能力。

（二）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加速了物流服務(wù)的智能化進(jìn)程。隨著網(wǎng)絡(luò)和各種智能終端的普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為第三方物流的發(fā)展提供了新的思路。物流公司不斷對(duì)自身的運(yùn)作方式進(jìn)行調(diào)整，智能化進(jìn)程加快。首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加速了供應(yīng)鏈的改變。在信息流動(dòng)速度更快、對(duì)等程度更高的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，供應(yīng)鏈更加扁平化；其次，物流服務(wù)商更加注重智能終端的開(kāi)發(fā)和互聯(lián)網(wǎng)的使用。各類物流APP、服務(wù)號(hào)等為客戶提供了更加便捷的查詢和追蹤平臺(tái)。在這種環(huán)境下，整體的運(yùn)營(yíng)更加透明、配送更加及時(shí)，促進(jìn)了服務(wù)水平的提升；再次，第三方物流公司能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的便捷、公開(kāi)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)自身服務(wù)和品牌的增值；最后，物流服務(wù)商將物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算引入到實(shí)際操作中，RFID、條形碼等使服務(wù)更加便捷，且通過(guò)信息的共享和及時(shí)導(dǎo)入，物流動(dòng)態(tài)能夠被及時(shí)追蹤。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加入改變了物流服務(wù)商的運(yùn)作模式，也將技術(shù)帶到了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中，使物流服務(wù)整體的智能化程度更高。

（三）供應(yīng)鏈的變革和運(yùn)輸成本的降低。對(duì)于物流公司而言，供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K是影響服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)作能力的核心因素，因此應(yīng)不斷完善供應(yīng)鏈，降低運(yùn)輸成本。供應(yīng)鏈?zhǔn)且豁?xiàng)動(dòng)態(tài)的內(nèi)容，這就要求公司具備一定的識(shí)別能力，適當(dāng)選擇供應(yīng)鏈并加以優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)成本的降低，利潤(rùn)的提高。

（四）尋求更加多元化的物流金融服務(wù)。在固有的物流金融模式中，物流公司信貸服務(wù)通常采用“貨代”或“墊資”的形式。這種模式身存在著很大的金融風(fēng)險(xiǎn)，公司的資金容易出現(xiàn)問(wèn)題。物流公司在改變運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方式的同時(shí)，要積極尋求新的金融服務(wù)模式。例如，將自有倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)為庫(kù)外倉(cāng)庫(kù)、變靜態(tài)為動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管等等。對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，能夠獲得更多的增值服務(wù)，客戶體驗(yàn)更好；對(duì)公司而言，實(shí)現(xiàn)了金融服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，利潤(rùn)更高。

（五）注重個(gè)性化服務(wù)并增加品牌知名度。任何組織在行業(yè)中想要獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，就需要擁有獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)，具備一定的品牌效應(yīng)。在原有的服務(wù)理念中，提升服務(wù)水平，為客戶提供個(gè)性化的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，物流公司在發(fā)展過(guò)程中，要改變?cè)小胺?wù)”的單一理念，轉(zhuǎn)向制造、商貿(mào)等領(lǐng)域共同發(fā)展。將增值和創(chuàng)新加入到公司發(fā)展的目標(biāo)中，一方面增強(qiáng)與供應(yīng)鏈的聯(lián)動(dòng)；另一方面通過(guò)個(gè)性化的服務(wù)吸引客戶，增加品牌知名度，提高在行業(yè)內(nèi)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

三、我國(guó)第三方物流發(fā)展建議

（一）應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)。目前，交通狀況是制約我國(guó)物流發(fā)展的主要因素。應(yīng)該大力加強(qiáng)道路、碼頭、港口、場(chǎng)站的設(shè)施建設(shè)，形成綜合和合理的運(yùn)輸管理體系。

（二）大力加強(qiáng)人才培養(yǎng)。我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展較晚，比較落后。物流方面人才極度缺乏。筆者認(rèn)為需要大力加強(qiáng)對(duì)物流的人才培養(yǎng)，通過(guò)培訓(xùn)與考核的方式，培養(yǎng)具有物流方面專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀人才。

（三）提高物流技術(shù)的科技含量?，F(xiàn)代化電子技術(shù)和通訊技術(shù)成為現(xiàn)代物流必要的手段，以前物流企業(yè)的老設(shè)備必須進(jìn)行替換升級(jí)，以適應(yīng)現(xiàn)代化物流的需要。

（四）轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)觀念，提高物流服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)已不單單是客戶物流業(yè)務(wù)的承包人，更是要求其服務(wù)延伸到客戶的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，企業(yè)與客戶形成利益同享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的伙伴關(guān)系。因此，第三方物流企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念以及管理方法，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提升服務(wù)水平，才能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)發(fā)展壯大。

主要參考文獻(xiàn)：

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