城市道路橫斷面設計改善措施解析

王旭東 王 立

安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

城市道路橫斷面設計改善措施解析

王旭東 王 立

安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

市政道路橫斷面設計需要考慮的因素很多，包括機動車道、非機動道、人行道、中央分隔帶、機非分隔帶、路緣帶、其他附屬設施等。對于這些因素尺寸的安排，要結合道路等級和服務水平，綜合考慮道路通行能力、交通安全、公交車站設置、綠化景觀等因素來確定。目前國內在市政道路橫斷面設計方面，還存在一些問題有待改善。因此，本文對城市道路橫斷面設計中存在的問題及改善措施進行相關討論，希望對提高道路橫斷面設計有所幫助。

城市道路；橫斷面設計；改善措施

道路橫斷面是沿道路寬度方向，垂直于道路中心線所作的豎向剖面。其總寬度為城市道路橫斷面的路幅寬度，由車行道、人行道、綠帶和道路附屬設施用地組成。橫斷面設計是城市道路設計的一個重要組成部分，其設計應該是工程技術、經濟與建筑藝術的綜合。它的設計成果關系到交通的便利與安全，城市用地的節約與城市的面貌的體現。

1 道路橫斷面設計原則

第一，道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。第二，橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線位置。路面寬度及標高等應留有發展余地。第三，對現有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。

2 城市道路橫斷面設計中存在的問題

2.1 道路功能脫離實際

目前，我國城市道路橫斷面規劃設計中，一些工作人員并未研究人們對道路的實際需求，在施工方面也未能進行詳細研究，導致道路無法滿足人們的出行要求，與周邊實際用地性質、交組織等情況不相符，功能不匹配，難以實現其功能的充分發揮。例如一些地區，車道設計成了6～8條機動車雙向車道，嚴重阻礙了道路兩側功能的聯系。實際設計時，還需要對實際情況進行充分分析，以保證道路功能能夠與實際需求相符。

2.2 寬度設計缺乏科學性

在規劃層面，道路橫斷面寬度以及形式的選擇難以做到適應近遠期的需求.我國不少城市在道路規劃建設時，往往是研究路幅寬度，并未深入研究各種交通方式的合理分配以及橫斷面形式的近遠期結合。

2.3 道路停車位設置的不合理

近年來隨著私家車數量的不斷增加城市道路的停車位置變得越加緊張，在市政道路的設計中也應當考慮到這一問題，對于一些道路邊的停車位置設置應當科學、合理。目前，部分設計人員在設計市政道路的時候，將停車位劃定在道路的兩側。加之對道路交通量的估計不足，這就使得在某些交通量較大的市政道路上仍然對路邊進行劃分停車位，從而導致了道路部分的擁擠問題，對道路的通行能力造成一定的影響，對停車位的安排不夠科學合理。

2.4 缺乏可持續發展設計

從交通可持續發展，體現低碳交通的理念，在滿足交通出行需求以及提倡低碳交通出行的背景下，如何科學配置城市道路橫斷面，提高土地資源利用率、體現交通出行引導策略、實現低碳化出行目標、體現不同等級道路對道路空間資源分配的側重，是今后的研究方向。

3 城市道路橫斷面設計的改善措施

3.1 斷面設計與道路功能相協調

道路橫斷面設計應與道路功能相協調，與路網等級劃分相協調，綜合考慮道路主導交通流需求，即公交干道以公共交通車輛以及行人和自行車通行為主，社會車輛干道以社會車輛及行人和自行車通行為主，慢行干道以行人和自行車交通為主，同時具體車道數和車道寬度的設置主要取決于各類交通流量的大小，使各級道路橫斷面選擇與組合有利于引導不同性質的交通流在道路橫斷面上的合理分布。例如，道路橫斷面設計時應明確公交的通行需求，為設置BRT車道，公交專用道或僅通行常規公交預留條件。

3.2 優化行人、機動車車道分離設計

隨著城市快節奏的發展，越來越多人更愿意選擇駕車出現。人們生活方式的改變，給自然環境帶來了影響。基于此，市政道路橫斷面的設計要把低碳通行方式與車輛的通行進行區分。具體來說，就是以保證市政道路上的行人和上下班交通順暢為主，以娛樂、購物、履行等出行為輔的設計理念。為設計市政道路橫斷面的配套設置。這樣一來，就實現了以人為本的設計原則。具體來說，可通過采用橫斷面形式、單幅路以及雙幅路的形式，來實現干道級機的分離。

3.3 其他優化措施

在車道設計的時候，除了考慮通行能力，最大行車速度等交通因素以外，同時應該考慮到城市空間使用合理原則，在機動車道寬度設計上可以從窄設計，或者綜合考慮以后適當調整原有的車道數目。在設計過程中盡量依據安全、經濟、環保、人性化的標準，對于必要的綠化結構以及人性化的設計加大關注。在城市道路人行道上可以考慮設計專門為殘疾人服務的盲人道，同時考慮人行道的排水能力較弱，地面積水對人與車輛均造成不便，因此可以將滲水人行道的設計運用于城市道路人行道規劃設計中。

結束語

市政道路橫斷面設計的好壞直接會影響到城市交通運營能力和路面出行安全，在經濟快速發展的現代化城市當中，機動車輛的急劇增加，對城市路網的交通運營造成很大的壓力，只有合理有效的橫斷面設計，提高車道的運營能力，才能緩解交通擁堵的壓力。在對市政道路橫斷面設計的過程中，要熟悉城市未來的規劃前景和交通預測增長量的情況，以便對橫斷面設計做出長遠的規劃。

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