物流管理專業立體式實踐教學體系構建研究
——以民辦高校為例

劉 靜

(湖南涉外經濟學院 管理學院, 湖南 長沙 410205)

物流管理專業立體式實踐教學體系構建研究
——以民辦高校為例

劉 靜

(湖南涉外經濟學院 管理學院, 湖南 長沙 410205)

實踐教學作為培養高素質應用型人才的基本途徑，其質量已成為衡量一所大學辦學水平的重要方面，而實踐教學體系的構建是保障實踐教學質量的關鍵一環。針對物流管理專業特色和民辦高校競爭環境，應構建集立體式動力、目標、內容、管理和條件于一體的實踐教學體系，以推進民辦高校內涵發展，提升物流人才培養質量。

民辦高校；物流管理專業；立體式實踐教學體系

《中國教育改革和發展綱要》明確指出：“高等教育的發展，要堅持走內涵發展為主的道路，努力提高辦學效益。”[1]民辦高校想要有效防范和規避辦學風險，屹立于高教市場，唯有科學定位，辦出特色，提升教學質量，實現內涵式發展。民辦高校應從中國經濟發展的實際情況出發，立足一線應用型人才的培養，[2]78而辦學特色可以通過設置特色化專業，建立和鞏固特色學科來實現。[3]近年來，隨著物流業的迅猛發展，物流專業人才已被列為12類緊缺人才之一。[4]44物流管理專業自然成為各大院校新寵，如火如荼地開展著，然而，效果卻不容樂觀，畢業生所掌握的專業技能和視角與企業需求還有較大的差距。[4]44因此，民辦高校欲將物流管理專業辦出特色，必須重視實踐教學，提高實踐教學質量，而實踐教學體系的構建是保障實踐教學質量的關鍵。構建立體式實踐教學體系對于探索民辦高校內涵式發展道路和提升物流人才培養質量具有重要的實踐意義，也符合“高等學校本科教學質量與教學改革工程”建設要求。所謂立體式實踐教學體系，是構建一個融合立體式動力、目標、內容、管理和條件體系于一體的宏觀立體式實踐教學體系，具有社會科學性、綜合性、開放性、情境性、主動性和創造性等特征。

一、民辦高校物流管理專業立體式實踐教學體系的構建

（一）構建原則

1.實事求是原則。民辦高校應根據辦學定位、生源特點、培養方案、辦學條件、企業需求、社會環境等，結合實際情況，構建適合自身發展的實踐教學體系，合理安排實踐教學時間和內容。

2.系統原則。教學體系是一個系統工程，當前社會需要的高素質人才需兼備知識、能力和素質，那么就要不斷調整和完善理論教學、實踐教學和綜合素質教育體系，注意理論教學和實踐教學的相互滲透，協調教師主導與學生主體的關系，通識教育和專業教育融合，處理好課堂內外的關系，結果和過程考核相結合的評價。實踐教學體系中各組成部分應相互支持、協同發展，各種實踐教學活動相互依附、互為補充和相互配合，構建開放式管理、高效能運作的實踐教學體系。[5]89

3.規范有序原則。民辦高校應在人才培養方案中，規范實踐教學時間、內容和形式，制定相應的考核標準和評估指標體系，努力達到各部門、各層級間規范有序，保證實踐教學工作有效運行。

4.創新原則。創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力，也已成為國家和民族生存發展和增強競爭力的基礎。作為培養創新人才重要基地的高等院校應當充分認識到加強實踐教學對學生創新能力的培養具有重要意義。民辦高校作為中國高等教育體系重要的組成部分，以培養社會需求的高素質應用型人才為目標，特別是物流專業，必須加強實踐教學，以提高學生的綜合素質與創新能力。立體式實踐教學體系設計符合創新原則。

5.效率原則。通過物流實踐教學，學生能更好地適應社會和企業需求，改善企業物流運作效率；學生將理論知識應用于實踐，不僅能解決實際問題，而且實現了知識的價值，創造了社會財富；能夠引導學生“邊干邊學”，為企業帶來現實的經濟效益，直至創造性地推動經濟的快速發展。[5]90

（二）框架構建

1.立體式動力體系。社會的發展和人的全面發展對教育教學提出更高要求，這種要求亦成為促進教學不斷深化改革的推動力，具體轉化為學校改革原有教育教學模式、教師改進教學內容和方法、學生積極主動進取全面發展的立體式動力體系。立體式實踐教學體系的構建體現的是民辦高校教育思想、辦學定位和辦學特色，對于鞏固理論教學成果、培養學生的創新能力和開拓精神具有理論教學不可替代的重要作用。[5]91

2.立體式目標體系。目標體系是各專業根據培養目標和基本規格的要求，結合專業特點，制訂的本學科以能力培養為主線的實踐教學目標集合體。[6]48立體式目標體系為按照知識、能力、素質三者有機結合的要求，培養具有物流專業素養、物流職業素養及綜合素養的應用型、創新型和復合型人才，實踐教學緊緊圍繞這個目標進行設計和組織實施。

3.立體式內容體系。內容體系是目標體系的具體化，是各教學環節合理配置，以能力為主線、分層次、循序漸進落實呈現相應教學內容。立體式內容體系分三個層次，從低到高、依次展開、承前啟后、環環相扣。基礎層：通過認識實習、實踐技能訓練等方式使學生得到基本的社會交往素質、基本溝通技能等訓練；提高層：通過專業實習、專業實驗實訓等提高學生的專業應用能力；研究與創新層：通過畢業實習、畢業論文、大學生創新創業項目、物流學科競賽等環節對學生實踐能力和創新能力進行綜合性培養。值得強調的是，不管是處于實踐教學的哪個階段和環節，都不能忽略學生人文素質的培養，當一個人有了深厚的人文與理論修養，比如，明了歷史上曾有如此偉大的人物與事跡，哲學上有如此精深的思想時，那么反躬自省，會產生一種敬畏之心，這種敬畏之心將使人變得謙虛謹慎。恰如，仰望星空，才知宇宙之無窮；身至大海，方知乃身之渺小。[7]從教學的現實來看，學校的比較優勢恰恰也體現在這些人文或理論類學科上，民辦高校想要獲得競爭優勢，尤其應重視人文理論類學科的訓練。

4.立體式管理體系。管理出效益，教學管理是開展教學工作的基礎和質量的保障。[8]151立體式管理體系主要包括管理對象的三維化即“學校、學生、教師”，管理活動的多樣性即“硬件、軟件、軟硬相結合”。其中學校主要為辦學理念、辦學定位、教學計劃、課程體系、實踐教學經費和投入、組織機構、實驗室設備及管理制度、實習基地建設等等，學生則體現在實踐教學成績考核、學風和興趣、畢業論文等方面，教師為實踐能力提升、師資隊伍建設等方面；硬件管理包括管理組織機構、實習基地和人員等，軟件管理包括校內外實踐教學管理制度、評價指標和管理手段等。

5.立體式條件體系。條件體系建設決定實踐教學的成敗，同時也是民辦高校的軟肋。立體式條件體系要求既要有一定水平的硬件環境，又要有相適宜的軟件環境。[6]51具體要有一支優秀的雙師型專兼職師資隊伍，先進、完備的實驗實訓、實習設施設備，科學合理的實踐教學質量監控體系，以及完善的實踐教學學制，即每年專設夏季短學期，形成一年級學生軍訓、二年級學生認識實習、三年級學生專業實習、四年級學生畢業實習的實踐教學學制。立體式實踐教學體系由立體式動力體系（學校改革教育、教師改進教學、學生全面發展）、目標體系（專業素養、職業素養、綜合素養）、內容體系（基礎層、提高層、研究與創新層）、管理體系（學校、學生、教師）、條件體系（師資隊伍、設施設備、質量監控、實踐教學學制）構成。

（三）體系的運行：“1339”實踐教學模式

立體式實踐教學體系由立體式動力、目標、內容、管理和條件體系構建而成一個有機整體，在運行中各要素相互制約，其中目標體系是核心，起驅動作用，其他各要素各盡其職，相互融合，協調配合，以實現實踐教學體系的總體目標。[8]152根據立體式實踐教學體系運行規律，針對物流管理專業和民辦高校生源特點，采取了符合本專業人才培養定位的“1339”實踐教學模式。“1339”實踐教學模式是在學界已有研究成果和多年實踐基礎上形成的教學成果，是立體式實踐教學體系的具體實施運行。是指實踐教學圍繞“1個核心目標”——培養應用型、創新型、復合型人才；“3個支撐條件”——雙師型專兼職師資隊伍、先進的物流設施設備、科學的實踐教學質量監控體系；“3種教學內容”——人文理論類學科教學、校內專業實驗實訓教學、校外社會實踐教學；“9種實踐教學形式”——社會調研與服務、基地實習、大學生創新創業項目、案例教學、ERP沙盤模擬、項目教學、物流學科競賽、物流系統仿真、畢業設計等。它們的關系是“1個核心目標”是中心，“3個支撐條件”為三腳，“3種教學內容”和“9種實踐教學形式”是桌面，構建出實踐教學的“三腳圓桌”。

二、民辦高校物流管理專業立體式實踐教學體系的保障措施

（一）學校考評

實踐環節的落實是改善民辦高校發展藍圖的關鍵。[2]79學校、學院和物流教研室根據各實踐環節規定的教學內容和基本要求，完善實踐教學大綱，修訂實踐環節質量標準，通過科學的考核和評價，促使實踐教學達到理想效果。改革實踐考核辦法，實行專業實踐和綜合實踐、校內實訓和校外實踐、過程與結果、指導老師和領隊老師、學生和同事、學生與顧客、同學之間、師生之間的雙向評定機制；完善實習工作質量監控體系，學院、教研室根據實踐教學規范要求，加強檢查和質量評估，實習帶隊教師，在實習開始和結束時須親自到基地做好實習安排和結尾等工作，在實習期間以電話、短信、郵件等方式和同學保持聯系，及時解決學生在實習中遇到的問題；各個實踐教學環節的要求，以個人小結、指導教師評語（含實習表現評價與選題研究成果或調查報告評價）、帶隊教師評語等多種方式進行綜合評定，其中指導教師評價所占分值比例最高；除此之外，還可以采取開放式及競賽式的測評方法，激勵學生對物流管理專業知識的學習興趣，提高學生專業素養，進一步完善物流管理專業立體式實踐教學體系的考評機制。[9]

（二）社會支持

學校的主要任務是培養人才，但單憑學校的力量，脫離社會和企業的支持，難以培養出高質量的人才，因此人才的培養是一個系統工程。全社會應充分認識并支持民辦高校實踐教學活動，建立有利于民辦高校實踐教學的社會支持體系，[5]90特別是對應用型、創新型和復合型人才的培養。作為用人單位的企業，是人才培養的直接受益方，也具有不可推卸的責任和義務。但現實是很多企業不樂于接收在校學生實習實踐，或者是即便接收，也只是安排一些可有可無、形同虛設的崗位，無法接觸實質意義的實踐活動，對學生實踐能力的提升并無幫助。因而容易導致物流實踐教學流于形式，難以培養出符合社會和企業所需的物流人才。針對這一問題，除了學校呼吁社會和企業的支持之外，政府應出臺一系列的稅收優惠政策鼓勵企業接收學生實習，保障物流實踐教學的良性運行。

（三）政府協調

我國民辦高校“投資辦學”的體制決定了其經費來源主要是學費，走的是“以學養學”的路子，政府幾乎沒有任何資助和補貼，其他形式的捐贈收入也很少。近幾年來，由于生源競爭加劇，學費收入出現了下降的趨勢，因此資金缺乏已成為民辦高校發展的瓶頸，尤其對于需要較多教學成本的實踐教學。在這種情況下，許多民辦高校或者通過不斷擴張學校規模尋求“邊際效益”，或者減少教學經費投入，以犧牲教學質量為代價。[10]顯然，不管是通過哪種方式，都不利于民辦高校內涵式持續發展。民辦高校危機的緩解或者消解，需要自身能力的整合和內在素質的提升，需要全社會的支持，更需要政府的協調。政府應該成為民辦高校的資助者，給予民辦高校某種形式的資助，而不是缺席。[11]13不論是從理論、法律、現實，還是國際經驗方面來看，政府都應積極成為民辦高等教育的成本分擔人。[12]在當前我國教育經費緊缺情況下，政府不可能大面積地直接資助民辦高校，但可以秉著效率優先、兼顧公平的原則選取合適資助對象和資助項目，比如一些辦學品質高、社會聲譽良好的民辦高校，資助項目可以是學生補貼（重點是見習實習補貼）、特色專業建設、優秀教師獎勵與培訓等等；可以借鑒日本經驗，結合我國實際情況，設立民辦高等教育發展基金，基金籌辦初期資金主要由政府負責，后期運行主要依靠國內外社團和其他組織或個人捐贈；可以參考西方國家的“教育券”制度，推行教育憑證制度；關鍵還要優化民辦高校融資的制度環境。政府除了充當資助者的角色之外，在民辦高等教育場域中的協調作用，還應回歸到“認證者、創設者和規劃者”的本位。[11]13

通過物流管理專業立體式實踐教學體系的構建，“1339”實踐教學模式的實施，以及全方位的保障措施，物流管理專業定會辦出特色，民辦高校亦會走上內涵式可持續發展道路。

[1] 中國教育和科研計算機網．中國教育改革和發展綱要 [EB/OL]．[2016-05-10]．http://www．edu．cn/zong_he_870/20100719/t20100719_497964．shtml．

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[4] 物流行業人才需求分析[J]．中國物流與采購,2008(10)．

[5] 吳國英．高校人文社科專業實踐教學體系的構建研究——基于營銷理念[D]．天津：天津大學,2010．

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[7] 龍應臺．為什么需要人文素養:中外著名演講精選[M]．長沙:湖南科學技術出版社,2011:7．

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[9] 楊慧．基于協同創新理念的旅游管理專業立體化實踐教學體系研究[D]．沈陽：沈陽師范大學,2013．

[10] 鄔大光．民辦高等教育介入資本市場的思考[J]．中國高等教育,2003(24):37．

[11] 李愛良．政府在民辦高等教育場域中的定位[J]．高教探索,2007(3)．

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G642

A

1671-5454（2017）05-0106-04

10.16261/j.cnki.cn43-1370/z.2017.05.029

2017-07-02

劉靜（1980-），女，湖南邵陽人，湖南涉外經濟學院管理學院講師。研究方向：物流與供應鏈管理。

本文為湖南省教育科學“十二五”規劃課題“民辦高校物流管理專業立體式實踐教學體系構建研究”（編號：XJK015BGD044）的研究成果。

（責任編輯 遠 揚）