論道路施工中路面墊層施工技術控制措施

馬紅章

江蘇道源市政建設有限公司

一、路面墊層質量的基本要求

1、路面墊層一定要具有較高的彈性模量，這樣才能提供良好的荷載分布能；還要具備較高的抗剪強度，從而減輕車輛作用下的轍槽；還要具有高的透水性，可以使進入的自由水在有條件時能快速排出；另外其中的細土的塑性要盡可能小，這樣可以保證良好的水穩性。通常使用的材料一般為無結合料的級配碎(礫)石等。

2、采用的材料級配良好，在充分壓實的條件下，就可以保證有足夠的強度和模量，可以滿足受力的需要，但其透水性和水穩性很難以保證。在目前規范對這種材料的要求中，規定的墊層材料小于0.075mm顆粒含量可達7%～10%，同時允許有一定的凍脹性。材料盡管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨脹所產生的作用。因此這種結構不利于提高路面使用壽命。

3、若要具有大的滲透系數，小于0.075mm以下顆粒含量要盡可能少，材料以嵌擠骨架結構為佳，具有較大的空隙率，這種結構毛細作用很弱，不易存水，具有較小凍脹性，真正能起到切斷毛細水上升、防凍、吸收路基裂縫所產生的作用。盡管這種結構能夠符合現行規范對級配碎(礫)石底基層的要求，但按現行規范規定施工的墊層大部分不能滿足要求，在實際使用中，墊層幾乎沒有真正能夠滿足使用要求的。

二、施工程序

1、砂墊層

(1)施工要點：①施工時應分層鋪砂，逐層振密或壓實，分層的厚度一般為15～20era。密實度的控制方法有振動法(包括平振、插振、壓實)、水撼法、碾壓法等。②砂礫墊層應無明顯粗細粒料分離，最大粒徑不宜大于5era。③砂礫墊層的寬度應寬出路基邊腳0.5～1.0m。兩側墻以片石護砌，以免砂料流失。④碾壓時的最佳含水量一般控制在8%～12%。(2)施工程序：①當地基表層具有一定厚度的硬殼層，承載力較好，能上運輸機械時，一般采用機械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用機械或人工攤平。②當硬殼層承載力不足時，一般采用順序推進攤鋪法。③當地基表層很軟時，首先要改善地基表層的持力條件，使其能上輕型運輸工具和人員。通常采用地基表面鋪荊笆、鋪設塑料編織網和土工聚合物等措施。

2、石灰土墊層

(1)施工要點：①施工前須對下臥地基進行檢驗，對局部軟弱土坑，應挖除，用素土或灰土填平夯實。②施工時應將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾干或灑水浸潤。③控制分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現場試驗確定，一般松鋪30em，分層壓實厚度為20cm。④壓實后的灰土應采取排水措施，3d內不得受水浸泡。⑤灰土墊層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。

(2)施工程序：施工程序同砂墊層的施工程序相似。

三、道路施工中路面墊層施工技術控制措施

墊層在路面結構中位于最底層，其類型根據建材成分的不同可以分為碎石墊層和沙礫墊層，其中碎石墊層可再細分為未篩分和級配碎石墊層。公路的施工則要根據公路的建設等級以及環境需要來選擇不同類型的墊層。

1、施工準備期監理

(1)原材料砂墊層所用材料宜采用中、粗砂，不得摻有細砂及粉砂，含泥量不得過多。要求砂礫墊層無明顯粗細料分離現象，最大粒徑不宜大于5cm。碾壓施工時最佳含水量一般控制在8%～12%。墊層所用砂礫或砂在使用前施工單位必須進行自檢，經檢驗合格后報監理工程師抽檢。(2)機械設備施工單位在工程開工前至少7d將所需要的機械設備進駐工地現場。施工單位在機械設備進場后將機械設備情況上報監理工程師，監理工程師到工地進行現場復核，對于設備的數量、種類、性能、完好情況進行詳細的檢查，檢查情況在審批開工報告時要詳細的體現出來。(3)試驗段施工單位在進行試驗段施工前必須上報詳細的開工報告。該報告中必須要有詳細、完整、行之有效、可操作性強的材料、人員、機械、工藝、施工組織、質量保證措施等詳細報告。

2、施工期監理

(1)運輸施工單位的運輸能力必須與現場攤鋪碾壓機械配套，不應過大導致現場卸料延遲，也不應過小導致現場機械頻繁停機待料。運輸材料應視實際情況而定，不得大量提前備料至現場。小段備料，快速成型。施工順序盡量采用倒退法施工，即從工作面由里向外施工，已成型路段不再通車。保持現場整潔、文明。

(2)攤鋪與碾壓卸料時盡量按照松鋪系數卸至額定的松方厚度，盡量避免過厚再用推土機推平，或過薄進行二次補料，這均將影響墊層的平整度。碾壓順序盡量合理，從輕到重，從穩壓到開振再靜壓。砂礫墊層施工中的關鍵是將砂礫壓實到設計要求的密實度。壓實的方法常用的有振動法、水撼法、碾壓法等。這些方法要求分層鋪砂，然后逐層振密或壓實，分層的厚度視振動力的大小而定，一般為 15～20cm。

3、施工過程控制

3.1 墊層材料控制

目前在公路施工中，路面墊層工程存在很大的質量問題，其中材料問題是重要的一方面。當材料質量滿足要求，顆粒級配合理，則壓實后其彈性模量與強度滿足應力需求。石材的選取是首要的工作，應選取質量優異的沙礫與碎石，碎石需要在原有石材經機械破碎處理后除塵備用，那些含灰塵量大的碎石應避免使用，且原石材的強度、剛度也應滿足相應的需求。

綜上所述：需要注意的是影響壓實程度的因素有壓實功、含水量及攤鋪厚度，所以在壓實機械及攤鋪厚度一定的情況下在道路上澆灑一定量的水，增大顆粒之間的黏性，促進墊層迅速成型，當墊層鋪筑完成后，應晾曬一段時間，將墊層中摻雜的多余水分盡量排干凈。

[1]張發財.道路施工中常見的質量問題及處理措施[J].中國新技術新產品.2009(05)

[2]江濤.路面墊層施工方法與質量控制[J].中小企業管理與科技(上旬刊).2009(05)