德法兼治視閾下的“路怒癥”論析

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【摘 要】 本文敘述了 “路怒癥”的具體表現，分析了產生“路怒癥”的主觀、客觀原因，并從德法兼治的角度就如何解決“路怒癥”提出了建議：一方面要加強法律制度的建設和完善，另一方面應重視駕駛員道德素質的培養，德法兼治，雙管齊下。

【關鍵詞】 道德；法制；路怒癥

近年來隨著我國經濟發展和人民生活水平的提高，個人擁有機動車的數量與日俱增，它一方面方便了廣大民眾的出行，提高了民眾的生活質量。但另一方面由此導致的交通擁堵問題日益嚴重，加之生活節奏的加快和社會競爭壓力加大，“路怒癥”應運而生。

“路怒癥”顧名思義就是帶著憤怒和怨氣駕駛。其主要表現為以粗俗的污言穢語惡意中傷他人，或以粗鄙的手勢、動作侮辱他人等等。其產生的主要原因是在擁堵的路況下駕駛者會產生壓力和負面情緒，進而產生悲憤情緒，甚至做出危及他人安全的行為。近年來隨著汽車時代到來，因“路怒癥”而引發的各類社會問題愈發嚴重，筆者認為“路怒癥”已不再是簡單的道德問題，而是一枚引起交通事故、影響交通秩序、危害公共安全的“重磅炸彈”，此類問題應引起社會的重視并著手解決。

一、“路怒癥”的表現

由中科院心理研究所張雨青教授指導的《城市擁堵與司機駕駛焦慮調研》報告（下稱《調研》）顯示，北京、上海、廣州三個城市隨機選取的900名司機中，35%的司機稱自己屬于“路怒族”。[1]絕大部分的駕駛者在遇到交通擁堵、行人或其他車輛違反交通規則出行而影響自身駕駛時會破口大罵，嚴重者甚至會惡意攻擊他人。有些駕駛員還存在開“斗氣車”、“英雄車”等陋習，“斗氣車”就是在憤怒情緒下與其他車輛互相惡意超越，這種行為不僅危害斗氣的雙方駕駛員，并且對其他正常行駛車輛的安全產生威脅；“英雄車”就是駕駛員喜歡在駕駛中不斷地變道超越他車，享受從中得到的其所謂的“快感”。各種不文明駕駛行為加之個人的道德素養問題催生了“路怒”一族，其主要表現為：一是開車罵人是常態。因為他人不文明駕駛或具有挑釁性的駕駛讓他不順心，從而就會對別人進行謾罵，這是最普遍常見的行為。二是情緒容易失控。因為堵車、刮擦就有想打人的沖動，看到別人不遵守交通規則，就想代替交警將他人正法。三是喜歡超車，故意攔擋別人進入自己車道。別人想超車，變換車道，本能反應就是不讓對方超車，快速追上去。四是前面車輛起步或是行駛稍慢，就會不斷鳴喇叭、閃燈催促，開車時超車就高興，被別人超車就懊惱。五是危險駕駛，包括突然剎車或加速，跟車過近等。

二、“路怒癥”產生的原因

“路怒癥”產生的原因是多方面的，既有客觀原因，也有主觀原因。客觀原因主要有：一是現在國民生活壓力大，機動車數量劇增，道路建設不能與機動車發展同步、交通擁堵通行不暢；二是我國法律法規的不健全，對于某些細節的方面考慮不全面，缺少對惡意超車、開“斗氣車”、“英雄車”等行為的處罰機制，因此存在產生交通糾紛的可能；三是我國對駕駛員職業道德的考察力度不夠。不應該通過科目四考試后就一勞永逸，駕駛培訓部門應該定期舉行培訓考核，使駕駛員在思想上意識到職業道德的重要性，從而不斷加強自己的職業道德修養。政府部門應該配合相關部門加強駕駛員職業道德修養的宣傳，讓駕駛員認識安全行駛的重要性和職業道德修養對他人、對自己的重要性，漸漸養成良好的遵紀守法的好習慣；四是我國是汽車大國，馬路上標示線磨損較快，標示線模糊不清，交通指示牌安放不足。

主觀方面，一是駕駛者對法律法規的漠視。例如濫用遠光燈，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章中明文規定了燈光的使用規范，但是日常生活中因濫用燈光產生的交通事故卻比比皆是；二是駕駛者的心情因素。大部分“路怒癥”的產生都是與駕駛員的心情有直接關系的，或是交通的擁堵、或是他人的妨礙等等都會對駕駛者的情緒有負面影響，情緒宣泄就成了“路怒癥”產生的又一重要原因。三是不可否認確實存在部分駕駛員在駕駛技術尚未熟練時便上路駕駛，拋開所有的偏見，不論男性或女性駕駛員都會有不顧他人安全的駕駛行為，或者是不熟悉所駕駛車輛的各種控制，這也是滋生“路怒癥”的溫床。四是駕駛員的道德素質問題。我國經濟發展水平持續上升，但是應有的道德水準卻沒有達到應有的高度，單從駕駛方面看，不文明駕車、隨意變道、謾罵等都是道德短板的表現。

三、解決“路怒癥”的具體措施

習近平總書記指出：“把法治建設與道德建設緊密結合起來，做到法治與德治相輔相成，相互促進”。[2] “路怒癥”的預防和解決也要德法兼治：

一是不斷完善相關法律制度。其一，我國應該加強對現有道路交通安全法的鞏固，保證已有的交管法落到實處。其二，從日常的交通問題中吸取經驗，將現有法律沒有囊括的空白部分填補完整。其三，建立健全對“路怒癥”的管理處罰機制，并且加大對“路怒癥”引起的交通事故的處罰力度。

二是駕駛員考試應該加入駕駛道德考核，將文明駕駛的觀念從源頭植入心中。隨著我國經濟發展，我國汽車保有量現在已經處于世界前列，作為一個汽車大國，我國在提高對駕駛員考試的嚴格程度的同時，應加大對駕駛員的教育力度，提升駕駛道德的水準。許多駕駛員的駕駛技術過硬，但是駕駛道德方面薄弱，會在駕駛中因其他駕駛員的某些行為而產生憤怒情緒，進而也做出影響他人安全駕駛的行為。

三是交管部門應定期巡視各轄區內的交通標識線和警示牌，發現標識線模糊或警示牌損壞的應及時處理，預防因指示不明而產生的“路怒癥”，同時也有利于減少交通事故。

四是普及行車記錄儀并且聯網集中儲存，以便執法者處理交通事故時作為有力憑證。視頻資料可以真實地還原事故的全過程，如果確定是因一方“路怒癥”而產生的事故，則需要嚴厲處罰，以此對“路怒癥”做到最有效的約束。

五是加強個人道德修養，在目前駕駛人員素質與公共交通等外界因素無法改變的情況下，不做“路怒癥”最切實的做法是做好自我調節，讓心情“慢下來”。駕駛員應安全駕駛，并且管控好自己的情緒，不要把自己內心的情緒帶到駕駛之中，危害自己和他人的安全。在駕駛車輛時應做到以下幾點：1、每次出行時盡量提早出門，讓行車時間更充足，在適當情況下還可有意識放慢車速，讓自己盡量從容些。合理安排好出行時間，避免高峰出行的擁堵引起的情緒波動；2、互相理解，互相謙讓，養成良好的駕駛習慣，在方便別人的同時方便自己，遇到搶道、追尾等事故，不要和別人爭吵，“路怒”不僅不能有效解決問題，也會讓雙方的不良情緒加深。如果互相謙讓，反而更有利于事情的解決；3、避免不良情緒干擾，如果情緒不好，就要學會為自己減壓，做到倫理道德的“中庸”，不要過分的偏激也不要過分的舒緩，保持最好的平衡狀態，保持良好的駕駛習慣和駕駛情緒，營造良好的駕駛環境，城市馬路寬闊，我們的心才能寬闊；四是在上路駕駛之前認真閱讀所駕駛車輛的使用說明，并將各部分控制開關牢記于心，以便在危機時刻不手忙腳亂，處理問題時得心應手。

【參考文獻】

[1] 開車變成暴脾氣[N].北京晚報2012-9-10.

[2] 本書編寫組.習近平談治國理政[M].北京：外文出版社，2014.146.

【作者簡介】

竇星辰（1994.2-）男，漢族，河北保定人，碩士研究生在讀，現就讀于河北大學政法學院，倫理學專業.