發(fā)電廠廠用電動機的檢修探討

段海濱

(鶴礦集團立達矸石電廠，黑龍江 鶴崗 154100)

發(fā)電廠廠用電動機的檢修探討

段海濱

(鶴礦集團立達矸石電廠，黑龍江 鶴崗 154100)

以繞線式電動機的檢修為例，就電動機解體、抽裝轉(zhuǎn)子，定子、轉(zhuǎn)子的檢修工藝及技術(shù)要求做了深入分析，提出了電動機檢修中的常見缺陷及處理方法。

運行設(shè)備；電動機；檢修

燃料運行設(shè)備常選用防爆性能較好的鼠籠式電動機，如膠帶機滾筒的驅(qū)動電動機、犁煤器及三通擋板的驅(qū)動電動機等。卸儲煤設(shè)備由于經(jīng)常帶負載頻繁啟停，多選擇繞線式電動機，如斗輪機各運動機構(gòu)(行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機械、俯仰機構(gòu)等)用驅(qū)動電動機，翻車機運行系統(tǒng)(翻車機本體、重車調(diào)車機、空車調(diào)車機等)用驅(qū)動電動機。本文以繞線式電動機的檢修為例，就電動機解體、抽裝轉(zhuǎn)子，定子的檢查與維修，轉(zhuǎn)子的檢查與維修的檢修工藝及技術(shù)要求做如下分析。

1 電動機解體、抽裝轉(zhuǎn)子

解體前應(yīng)做好記號，記號應(yīng)明顯可靠，防止出現(xiàn)組裝錯誤，同時應(yīng)測量并記錄電動機絕緣等級。

第一，對輪的拆卸，要對輪緊力的大小，分別先用絲杠拉馬、千斤頂或液壓拉馬進行拆卸，但應(yīng)保護好軸中心頂尖孔及對輪。對輪特別緊的，應(yīng)采用加熱法拆卸，但加熱前對輪應(yīng)處于受力狀態(tài)，再用大號烤把迅速均勻加熱。對輪與軸的配合為緊配合，其平均間隙接近于零。第二，拆裝電動機螺釘時，應(yīng)盡可能使用扳手、梅花扳手，避免損壞螺釘?shù)牧筋^。應(yīng)用頂絲頂開端蓋再行拆蓋，以保護好電動機及端蓋。第三，拆端蓋時必須先拆球體軸承一側(cè)，后拆柱體軸承一側(cè)。第四，抽裝轉(zhuǎn)子的方法。30 kW以下的小型電動機可由兩人直接用手將轉(zhuǎn)子抬出，對40 kW以上的大型電動機，可在軸伸端套上一節(jié)內(nèi)徑略大于軸頸的鋼管，可以人抬或用起重設(shè)備將轉(zhuǎn)子抽出，抽裝轉(zhuǎn)子時注意不得碰傷鐵心和定子線圈。轉(zhuǎn)子抽出后，應(yīng)用木板或枕木將轉(zhuǎn)子墊起，不得使風(fēng)葉和短路環(huán)受力，并應(yīng)避免轉(zhuǎn)子滾動。

2 定子的檢查和修理

第一，高壓電動機大修時，要進行交流耐壓試驗，通常在電動機大修后進行，如絕緣過低可在干燥后進行。高壓電動機容量在500 kW以上的，還應(yīng)作2.5倍額定電壓的直流耐壓試驗，并測量其泄漏電流值，其相同差別要小于100%。20 μA以下者，各相間應(yīng)無顯著差別。

第二，低壓電動機大修時，100 kW以下不重要的電動機，可不做交流耐壓試驗，由檢修人員用2 500 V絕緣電阻表搖測lmin代替耐壓試驗。遇異常情況時，或重要的電動機，應(yīng)由高壓試驗班進行試驗，標準為1.5倍額定電壓，但不低于1 kV。

第三，電動機的三相直流電阻測量，1 kV及100 kW以上的電動機其直流電阻的標準為：在20℃時，三相繞組直流電阻值之差不得超過最小值的2%，并應(yīng)注意相同組別的歷年相對變化。同時也應(yīng)測量啟動電阻器的直流電阻，其值與制造廠數(shù)值或最初測量的結(jié)果比較，相差要在10%以下。

第四，定子吹灰清掃，用0.15～0.2 MPa的壓縮空氣吹凈線圈、鐵心及機殼內(nèi)的灰塵。壓縮空氣必須經(jīng)過過濾器，以除去水分和油分。對吹不掉的油泥，可用帶電清洗劑清洗，還可用竹片等剔除污垢，但不可使用金屬工具，以防止損傷絕緣。

第五，定子的全面檢查，包括鐵心有無松動、銹蝕、定轉(zhuǎn)子摩擦、個別硅鋼片凸出及齒部壓鐵松動等。有鐵心松動處，可插入薄絕緣片處理；有銹蝕處應(yīng)除銹并涂以絕緣清漆處理；如果出現(xiàn)硅鋼片個別凸出及齒部壓鐵松動等情況，應(yīng)向上級匯報，以研究處理，必要時可做鐵心發(fā)熱試驗，檢查鐵心短路點。

第六，檢查線圈表面及引線有無損傷，通風(fēng)溝內(nèi)線圈絕緣是否膨脹，端部線圈綁線及間隔墊片是否松動脫落，線圈及接頭處有無過熱現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)綁線及間隔墊片松動脫落應(yīng)補齊墊片重新幫扎。絕緣損傷處，輕微的可用氣干絕緣漆涂之，嚴重的應(yīng)重包扎絕緣。

第七，檢查機座、端蓋、風(fēng)擋必須無裂紋，無損傷，風(fēng)擋固定良好，螺釘必須齊全。對于端蓋上的裂紋，電動機端蓋及機座不易加熱，焊補較難，可用鉆孔、加夾板鉚接等加固處理。若傷口有擴大趨勢，應(yīng)及時修整。

第八，電動機受潮后絕緣電阻值下降，且低于規(guī)定值時，須進行干燥處理。電動機干燥方法有很多，要根據(jù)現(xiàn)場具體條件和電動機的具體情況而定。

3 繞線式電動機轉(zhuǎn)子的檢查與修理

第一，繞線式轉(zhuǎn)子的檢驗，測量轉(zhuǎn)子回路的絕緣電阻，大修時用2.5 kV的絕緣電阻。測量轉(zhuǎn)子三相繞組直流電阻的相互差別不應(yīng)超過1%。第二，滑環(huán)表面質(zhì)量檢查。滑環(huán)表面應(yīng)無燒傷，輕微燒傷可用細紗布打磨。測量滑環(huán)晃度不得超過0.2 mm，如果晃度超標或燒傷深度大于0.5 mm，則應(yīng)車光，但不得多車，晃度值不可大于0.05 mm，在車床上找中心時偏心度不可超過0.02 mm。車光前后應(yīng)測量滑環(huán)直徑。

4 電刷及刷握的檢修調(diào)整

第一，刷架的檢修與調(diào)整。刷架必須固定牢固，絕緣良好，500 V絕緣電阻表測量其絕緣電阻不低于5 MΩ，刷架與引線接觸良好，無過熱現(xiàn)象。第二，刷握的調(diào)整。調(diào)整刷握時，應(yīng)將下邊沿距滑環(huán)表面調(diào)整為2 mm～3 mm，且與刷架固定接觸良好，電刷壓力為0.0147 MPa～0.0196 MPa，同環(huán)上電刷壓力應(yīng)一致，相差不應(yīng)超過10%。電刷長度應(yīng)適當，不可短于5 mm(接觸面至鉚釘邊)，牌號應(yīng)相同且合適。電刷與滑環(huán)的接觸必須吻合，其在刷握內(nèi)要有0.1 mm～0.2 mm的間隙。刷握架等部件必須清潔，但不必每次檢修都打磨，以防止造成間隙過大。

5 電動機轉(zhuǎn)子的檢查與修理

第一，用0.2 MPa～0.3 MPa的壓縮空氣吹凈轉(zhuǎn)子積灰，并擦凈油泥、污垢。對2級和4級電動機如焊點多且集中的補焊后，應(yīng)找平衡。對1 000 r/min及以下電動機，一般不致影響平衡。第二，對槽內(nèi)導(dǎo)體不可見部分，如懷疑有斷裂(如鐵心松散變形、過熱等)，可用開口變壓器測試，或?qū)κ蠡\通大電流，在轉(zhuǎn)子槽上撒鐵屑試驗。第三，檢查轉(zhuǎn)子鐵心表面有無摩擦、銹蝕、松動，在軸上嵌裝是否牢固，對銹蝕處應(yīng)除銹，涂以絕緣漆。

6 電動機驗收與試運

電動機驗收檢修記錄應(yīng)齊全，試驗有結(jié)論，還應(yīng)說明計劃項目完成情況，計劃外項目內(nèi)容及尚未解決的問題。電動機大修驗收后，應(yīng)作空載試運行不少于1 h。試運中應(yīng)檢查空載電流、鐵心溫度(應(yīng)小于60℃)，滾動軸承、滑動軸承的軸承溫度應(yīng)小于80℃，且無異常聲響，檢查軸承振動值及軸向竄動值，不得大于規(guī)定值。電動機在額定電壓下空載電流為額定電流的20%～35%(10 kW以下電動機空載電流大一些)，任一相電流與三相電流的平均值偏差應(yīng)小于平均值的10%。

7 電動機檢修中常見缺陷及處理方法

第一，在軸承室與軸承配合松動處，要采取刷鍍方式恢復(fù)緊力，不得使用打麻點的方式增加緊力。第二，不得在聯(lián)軸器松動時，以打麻點增加預(yù)緊力，若軸有磨損，須刷鍍或堆焊后進行加工處理，在軸未磨損的條件下，表明老聯(lián)軸器的尺寸已不符合要求，要更換合適的新聯(lián)軸器。對聯(lián)軸器與軸的配合間隙進行復(fù)測，要求有0.02 mm～0.03 mm緊力，如不合格，則應(yīng)更換聯(lián)軸器或修整聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的安裝要采用加熱的方法。第三，鍵的配合。鍵不應(yīng)一次加工而成，而應(yīng)采用稍大于鍵槽尺寸的鍵坯手工加工制作。如10×8的鍵槽，應(yīng)采用12×8或1l×8的鍵坯加工，以配合磨損后的鍵槽。第四，臥式電動機在未連機械的條件下，軸向振動應(yīng)小于0.03 mm，如果空試大于0.03 mm，須考慮軸承問題及軸承裝配問題。

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Discussiononmaintenanceofelectricmotorinpowerplant

DUAN Hai-bin

(Hegang Mining Group Lida Gangue Power Plant, Hegang 154100, China)

Taking the maintenance of winding motor as an example, the maintenance process and technical requirements of motor disassembly, pumping rotor, stator and rotor are analyzed, and the common defects and treatment methods of motor maintenance are put forward.

Equipment operation; Motor; Maintenance

TM32

B

1674-8646(2017)18-0050-02

2017-07-16

段海濱(1965-)，男，工程師。