服務現代都市生活性服務業的消費型物流運作思路

鄭小麗

內容摘要：本文探討了生活性服務業與消費型物流業協同運作的意義，從消費型物流運作流程管理、運作機制設計和運作組織功能等方面揭示服務現代都市生活性服務業的消費型物流運作問題，并給出強化消費型物流運作流程管理、創新消費型物流運作機制設計和優化消費型物流運作組織功能等運作新思路。

關鍵詞：生活性服務業 消費型物流業 第三方物流

引言

當前我國國民經濟發展步入“新常態”，以服務業為支柱的國民經濟發展新格局正逐步形成。作為第三產業的重要組成部分，生活性服務業是支撐國民經濟可持續發展的支柱性產業，是維系城鄉居民日常物質和精神生活的重要產業基礎。加快生活性服務業發展步伐是推動我國宏觀經濟轉型升級、全面建設“兩型社會”和實現消費驅動型經濟發展戰略目標的現實需要，它有助于擴張生活性消費需求，增加服務行業就業規模，優化各次產業結構，改善民生并增進社會整體福利水平。經濟發展水平推動服務業的不斷升級，生活性服務業亦日漸呈現出知識密集化、技術高端化、配套專業化的特點，生活性服務業升級目標亟需來自包括物流產業在內的眾多產業的協同配合方可實現。為此，有必要深入探究當前生活性服務業與物流產業之間協同度提升的障礙所在，并有針對性地給出增強生活性服務業與消費型物流業之間的協同運作思路，以便于有效提升生活性服務業和消費型物流業的市場競爭力，改善城鎮居民生活質量，讓改革紅利惠及更廣大人民群眾。

服務現代都市生活性服務業的消費型物流運作問題

（一）消費型物流運作流程管理問題

1.消費型正向物流需求管理缺位。服務生活性服務業的消費型物流企業決策者缺乏供應鏈管理思維，供應鏈上下游成員企業僅根據有限信息做出市場預測并據此來制定物流方案。由于缺少圍繞消費型物流供應鏈上下游信息的有效傳遞機制，導致上游消費品生產企業難以精準掌握下游需求商的庫存和日消耗量，從而威脅消費品行業供需穩定性。下游的服務型企業更多關注于本業務環節的消費品耗用量，并以本環節物資耗用水平來制定采購計劃。但考慮到供應鏈系統內生的長鞭效應的影響，下游服務型企業的物流訂單的微小偏差將在信息鏈向上游傳遞過程中產生巨幅偏差，從而導致上游消費品供應商和生產者決策的嚴重失誤。

2.消費型逆向物流供給管理問題突出。低碳式生活方式在現代都市生活理念中的地位日益突出，低碳化運營模式亦隨之向生活性服務業領域滲透。但以逆向物流為代表的低碳物流運作模式尚未在消費型物流行業中形成主流發展趨勢，部分消費型物流企業雖然建立與生活性服務企業的售后服務部門對接的退貨物流服務模式，但相應的退貨甄別制度尚未建立。這使得無論生活性服務企業還是消費型物流企業都無從知曉導致該項退貨行為的風險誘因何在，有效治理該類退貨行為的措施更無從制定。再者，部分消費性物流企業的退貨流程缺乏科學性，其倉儲運輸、揀選配送、物流線路等逆向物流的細節設計缺乏統籌考慮，這不僅給逆向物流活動周邊環境造成二次污染，而且降低了有限的退貨資源的經濟價值實現能力，減少了生活性服務企業和消費型物流企業的經濟效益和社會效益。

（二）消費型物流運作機制設計問題

傳統的被動補貨機制制約消費型物流運作效率。生活性服務業的傳統補貨方式通常需在倉庫現場盤點的基礎上進行倉庫存儲數據分析，從中找尋出庫存的歷史消耗規律并據此來安排補貨訂單。這種補貨方式是以存貨的預先消耗為前提，從存貨耗費到信息收集再到訂單下達，期間耗費的實踐價值為現代企業所不能承受。傳統物流庫存管理的被動補貨機制易導致庫存積壓或存貨短缺風險，而生活性服務業的消費群體則具有高標準追求消費活動便利性的要求，短暫的存貨短缺即大幅增加消費者流失幾率。由于生活性服務業的消費者需求是以時間為自變量的函數，與時間相關的生活性物品消費需求的變動趨勢具有非線性特征，使得消費型物流企業難以根據歷史消費信息來對未來消費需求做出精準的穩定性預測，由此產生的消費品訂單數量與實際消費數量之間差值的波動性易造成倉儲積壓。為此，消費型物流企業應建立動態補貨機制，以有效消除存貨短缺風險所造成的消費者流失問題。

（三）消費型物流運作組織功能問題

1.消費型物流組織架構的規范化運作水平不足。生活性服務企業與消費型物流企業之間的規章制度對接是確保其業務對接的基本前提。而消費型物流企業的業務流程設計多基于本企業的管理便利性來實現，設計者缺乏對客戶企業的現實需求的必要考慮，從而導致消費型企業的內部規章制度設計與客戶企業的既有運行規則之間矛盾突出。從立法層面來討論，當前我國的物流相關法律法規和規章制度體系繁雜且相互間存在矛盾，由此產生的政出多門問題增加了消費型物流企業維系日常運行體系所需支付的制度成本。

2.消費型物流組織架構的專業化和模塊化運作能力欠缺。消費型物流企業通過模塊化來實現低成本供給多元化物流服務的結論是個共識，但在物流服務模塊化過程中存在諸多的障礙因素有待化解。由于各行業行政主管部門之間的權力分割所導致的部門間標準差異性，使得制定物流服務模塊所需的統一的物流基礎標準缺乏統一性；再者，物流活動中的倉儲和運輸設施與設備的設計單位眾多，亦嚴重影響物流裝備標準的統一性。消費型物流企業在行業標準設計上與生活性服務企業存在顯著差異，導致消費型物流企業缺乏對生活性服務企業一線業務關鍵內容的必要認知，由此降低了消費型物流企業所設計的物流服務模塊復用率，進而降低消費型物流企業用較低成本為客戶企業提供多元化服務的能力。

服務現代都市生活性服務業的消費型物流運作架構

（一）強化消費型物流運作流程管理

1.以強化生活性服務業競爭力為導向優化正向消費型物流流程管理。生活性服務業的物流需求是一個系統工程，需要從物流網絡系統設計的高度來審視并作出全局規劃。再者，消費型物流企業應當強化在倉儲設施和運儲設備上的投資力度，著力打造專業化物流資產，以統一配置生活性服務業所需的物流資源，增強生活性服務企業對本企業物流服務的依賴性。運用自動化技術提升消費型物流業服務水平是增強消費型物流企業服務生活性服務企業的主流發展方向。再次，消費型物流企業應當著力擴展增值服務，結合生活性服務企業的需要來為其提供諸如代收貨款、在途貨物追蹤、物流關鍵績效（KPI）監控等服務，以差異化物流服務來增強生活性服務企業對本企業業務需求的粘度。若要提升其服務粘度，消費型物流企業應當具有實施例外管理的能力、持續改進服務的毅力和業務流程再造的魄力，在信息技術、專業化資產和高素質人才方面加強投入力度。

2.優化逆向消費型物流流程管理。首先，消費型物流企業應建立退貨甄別制度，有效判別誘發消費品退貨問題的原因，并在逆向物流信息系統中如實記錄；針對諸如產品殘缺、訂單失誤、質量缺陷、重復運輸等退貨原因進行深入分析，從中厘清退貨職責以便完善后續追責工作，降低日后退貨幾率。其次，消費型逆向物流企業應健全逆向物流信息系統建設，運用計算機對退貨型逆向物流處理流程進行優化，將退貨行為給逆向物流系統造成的損失控制在可接受范圍內；消費型物流企業應與廢舊物品回收機構建立有機的業務聯系，引入循環經濟理念和技術來及時、高效處理退貨物質，實現所退貨物資源經濟效益最大化利用，有效節約流通環節的資源浪費。再次，生活性服務業應當攜手消費型物流企業建立逆向物流中心，以健全的消費品逆向物流信息平臺建設為支撐，來確保逆向物流業務流程上的退貨品價值，實現鏈條上各環節之間的業務活動相對接，能夠快速響應下游企業提出的退貨需求，加快退貨品的處理速度和質量，以良好的退貨服務來提升生活性服務業的服務質量和客戶體驗水平。

（二）創新消費型物流運作機制設計

1.建構供應商動態智能補貨機制。針對傳統物流庫存管理的被動補貨機制易導致庫存積壓或存貨短缺的問題，消費型物流企業應建立動態補貨機制，以有效消除存貨短缺風險所造成的消費者流失問題。供應商動態補貨機制要求消費型物流企業與供應商之間搭建實時化物流信息傳遞渠道，以便于營造及時響應型供應鏈運作環境。為此，消費型物流系統建設應當以供應商為中心，以降低物流系統成本為目標，在物流系統協同運作框架下將終端消費品市場的倉儲調整決策權上移到供應商處，從而讓供應商可以根據下游消費品實際消費量來實時化決策貨物的生產和供應量。以供應商為核心的智能化補貨系統使得現代生活性服務業經由消費型物流平臺與上游供應商建立起同步化運作系統，該系統在幫助下游企業實現零庫存的基礎上有效降低上游企業的庫存成本和資金占用成本。

2.完善消費型物流信息系統功能以建構快速響應機制。消費型物流企業應當與零售環節加強技術型數據聯系，確保消費型物流企業的貨物揀選配送數據與銷售端POS系統所采集數據保持一致性。零售環節的POS系統的記賬行為與銷售行為同步，零售企業通過采集POS系統數據可以實時掌握賣場貨架銷售的品類及數量，并從中可分析出具體商品的暢銷或滯銷屬性，為決策層優化訂單和庫存提供量化決策依據。搭建消費型物流企業與零售端POS系統的技術鏈接平臺，可使消費型物流企業預先備置物流設施與設備，并結合天氣、配送路線、訂單截止時間等要素來及時優化物流配送方案，從而提升消費型物流系統運作的有效性。消費型物流企業將零售端POS系統所采集數據上傳給上游供應商或生產商，將有助于生產商提高生產排程計劃設計與終端市場需求內容的一致性，使得生產商可以將有限資金投放到最緊迫訂單領域以滿足最急需商品的生產需求。此舉有助于提高暢銷品生產量比例并降低滯銷品產量比例，優化生產商資金運用效率并降低資金占用成本。

（三）優化消費型物流運作組織功能

1.提高消費型物流組織架構的規范化運作水平。生活性服務企業與消費型物流企業之間的業務對接需要以雙方的組織架構運行規則的一致性為前提，故推進消費型物流企業組織的規劃化運作能力具有重要意義。從法規制度層面分析，立法機構和行政主管部門應當從規范生活性服務業和消費型物流業市場的高度來搭建產業對接法規制度，從工商執照頒發到稅率核定等方面給橫跨服務業和物流業的企業提供跨產業發展的行政管理便利性。從企業內部的規章制度層面分析，消費型物流企業應當對服務對象所在的生活性服務細分行業進行深入調研，制定符合客戶企業服務特質的規章制度。

2.提高消費型物流組織架構的專業化和模塊化運作水平。專業化運作能力建設要求消費型物流企業應當將任務分解為若干獨立業務模塊，以模塊化分解操作的方式來提升物流任務的執行速度，并以模塊化重組的方式來增強消費型物流企業適應不同類型生活性服務企業對物流配送業務的特殊要求。在設計消費型物流業務模塊時，消費型物流企業應當確保各業務模塊之間的相關性小和模塊間的可替代性較強；為控制生活性服務企業的物流成本，物流企業應當保證各模塊之間的組合成本較低且不同模塊組合成的物流產品之間的轉換成本較低；消費型物流企業還應確保物流服務模塊設計的標準化，用標準化來保障客戶企業獲取的物流服務整體質量的穩定和高效。通過實施模塊化物流服務供給，消費型物流企業可用較低成本來為不同類型生活性服務企業提供差異化物流服務，同步實現物流成本管控和個性化物流服務的雙重目標。

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