對鐵路新型檢修企業新工培訓的思考與實踐

焦莉莉

摘 要 技術進步和科技創新推動著鐵路的發展，而人力資源的儲備成為核心的動力。對于一個新工占80%以上的新型檢修企業，新工是否能夠快速掌握崗位技能勝任機車檢修任務，是關乎企業生存的大事。西安機車檢修段在充分調研培訓需求的基礎上，完善培訓計劃、創新培訓手段、用好激勵機制，使新工快速成長，成為合格的新型檢修人才。

關鍵詞 鐵路企業 新工 培訓

鐵路一直被視為國民經濟的大動脈，是人民群眾的重要出行方式和國民經濟發展的先行官。2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路超過2.2萬公里。成績都源于技術的進步和科技的創新，和諧型大功率機車是我國鐵路技術創新的重大成果，是鐵路裝備現代化的重要標志。西安機車檢修段作為全路七大檢修基地之一，主要承擔西北地區大功率和諧型機車的C4、C5檢修任務。作為這樣一個成立時間短、全段新工占80%以上的新型檢修企業，如何使新工快速轉變角色，掌握崗位技能，勝任機車檢修任務，是關乎機車檢修質量的大事。筆者作為職工培訓管理人員，在嚴格執行鐵路總公司培訓規范的基礎上，做好培訓需求調研，創新培訓手段，充分利用激勵機制增強職工學技練功的主動性，在新工培訓中取得了良好的效果。

一、校企銜接，做好培訓需求調研和計劃制定

近年來，鐵路企業青年職工都是高職院校的應屆畢業生，學校課程設置偏重于專業基礎知識，對實際工作中遇到的新設備、新型機車所需的理論知識沒有涉及。機車車輛專業對機械方面的專業知識了解得比較多，而電氣化知識涉及較少。針對這種情況，段勞人和職教部門應利用校企合作的機會與高職院校學生和老師進行座談和日常交流，了解學生在校學習情況及專業課程知識體系。結合西安機車檢修段的用人培養方向，根據人力資源開發的規律做好需求分析，開始制定培訓計劃。通過分析發現總公司頒布的培訓規范相對于西安機車檢修段實際來說，僅僅要求了最早、最基本的機車專業知識，遠遠達不到我們和諧新機型檢修知識需求。經段職教委會多次商討并在生產一線開展調研，決定在執行總公司培訓規范的基礎上，結合西安機車檢修段實際，加入和諧型大功率機車的各類理論知識及崗位實作技能，制訂新工的培訓計劃。由職教科組織一線管理、技術人員經過討論分工種、分班組細化培訓方案，使新工培訓更具用實效性和針對性。

二、嚴格規范，教好入職安全第一課

新工從校門到工作崗位，不僅對環境很陌生，對鐵路行業的危險性更是知之甚少。鐵路局職教處及段領導高度重視新工培訓，未雨綢繆對入段安全教育提出了更加具體的要求。職教科嚴格執行總公司鐵路勞動安全培訓規范的科目及課時安排培訓，段黨政一把手親自講課，語重心長地講授入段安全第一課，從各類案例出發，采用觸目驚心的PPT課件進行安全警示教育。接下來聘請安全科專職人員進行不少于24個學時的學習，使得新工從理論到實際對安全知識有了很好的掌握。安全教育閉卷考試，要求對安全知識百分百掌握，不能有一點疏漏。對考試未達到滿分的學員進行補強培訓，直至考試合格。嚴格執行安全三卡死制度，段培訓合格后才能到車間、班組接受安全教育。車間根據實際情況進行不少于24個學時的車間級安全教育。由車間主管教育副主任親自負責安排培訓課程，由車間管理人員及一線的工人技師擔任授課教師。

三、師徒結對，做好實作技能傳幫帶

段、車間、班組三級安全教育考試合格后，職教科、勞人科匯同車間精心選拔師傅，按照每個新工工種和特點選派師傅，集體簽訂師徒合同，在明確師徒雙方的權利和責任的同時增強責任感和榮譽感。師傅每周結合培訓計劃及徒弟的實際情況，制訂周培訓計劃，在完成班組生產任務的同時教授徒弟。徒弟每日在跟班日寫實上做好跟班記錄和學習筆記，每旬職教員檢查簽認。師傅采取“我干你看，我說你干，你干我看”的方式，幫助徒弟提高實際操作技能。為了充分調動師傅教、徒弟學的積極性，職教科要健全完善師帶徒管理辦法。一是建立師傅津貼制度，如果當月徒弟沒有發生違章違紀，并能按要求完成學習任務，師傅就可以享受300元津貼，反之則免發。二是建立師帶徒考評機制。車間根據培訓計劃，分工種和崗位每月對徒弟進行理論、實作考評。機車鉗工主要進行機車檢修基礎的實作考核，機車電工主要是機車電器檢修及常見故障排除項目考核。整個考核過程段主管領導、職教科和車間領導全過程參與，保證師帶徒制度的實效性。

四、嚴格考核，把好資格準入關

嚴格執行持雙證上崗的規定，在對新工進行實作技能培訓的同時，結合國家職業資格的考試要求對所需的理論知識進行強化培訓。6個月學習期滿后，徒弟進行小結，師傅進行評價，車間對整個師徒合同履行的過程及取得的效果進行總結。職教科統一組織考核考評。考核考評分為安全、理論、實作三個科目，安全和理論分工種命題，實作根據所在班組的生產實際應達到的崗位技能進行命題，即使相同的車間、同一個工種，實作考試項目也不相同。考試時由段領導及勞人、安全、職教部門共同監考，考試過程全程攝像備查，實作考試更是一人一錄，確保了整個考核考評過程的嚴肅性和公正性。對于任何一個科目考試不合格的學員，推遲3個月定職，繼續在師傅的帶領下學習，直至考試合格方能上崗。師帶徒培訓的形式解決了我段老職工少、新工多、技術力量薄弱的大難題。特別是組織的職業技能鑒定強化培訓，使西安機車檢修段技能鑒定通過率從2015年的第一批參加鑒定起，三年來每次創局新高，并逐年提升，2016年取得了92.7%的好成績。

五、激勵機制，增強學技練功的主動性

充分發揮培訓考核與待遇一體化激勵作用。按照“三層五級單元化培訓”分工，舉辦車間、班組工班長及職教員專題培訓。充分發揮車間班組職教員在實作技能、業務培訓、示范演練的組織作用，大力開展職工基本技能演練活動，使職工學在日常、練在崗位，通過標準視頻的對比學習和實地演練，切實提高職工標準化作業能力。每月隨機抽取2個班組，采取現場提問、業務抽考等方式對“三層五級”單元化培訓考試情況進行跟蹤檢查，對不合格人員除按照段有關規定進行考核通報外，還要進行重新培訓，直至合格，保證職工業務學習的效果。最后，將“三層五級”單元化培訓與使用待遇一體化相結合，實現對職工崗位技能星級評定。依托“三層五級”驗證結果，健全完善以培訓為基礎、分配為手段、使用為目的的職工崗位技能等級星級評定激勵機制，明確職工業務技能考核與收入分配的掛鉤比例不低于路局相關要求，通過經濟杠桿充分調動職工學業務的內動力。

六、結語

新工教育工作是一項戰略性、先導性、基礎性的工作，對開發人力資源，提高職工隊伍素質、強化安全生產基礎、增強企業競爭力具有重要的作用。對新入路職工開展教育培訓工作，是青年職工立好規矩、練好本領、養好習慣的最佳途徑。西安機車檢修段充分利用人力資源開發的客觀規律制訂培訓計劃，組織實施并嚴格檢驗培訓效果，為青年的成長奠定了堅實的基礎，為青年的成功插上了騰飛的翅膀。

（作者單位為西安鐵路局西安機車檢修段）