任貽剛
【摘要】 鐵路接入網技術主要包括有線接入技術、無線接入技術等,本文基于兩者的優點簡要分析其運用的領域。最后根據接入網技術現狀,提出一些建議,堅持“一大一少”, 堅持大容量,堅持少局所,堅持安全性、可靠性,堅持不斷嘗試等,構建高效鐵路通信網體系。
【關鍵詞】 接入網技術 鐵路 通信
鐵路的高速運行離不開完善的通信網絡,它不僅關系著鐵路的正常運輸,也直接關系到鐵路管理與鐵路其他配套服務。研究接入網技術在鐵路中的應用將有助于大大提升鐵路通信網絡的運行效率,促進鐵路部門運行效率與服務質量的大幅提升。
一、鐵路接入網技術應用概述
目前,鐵路接入網技術主要包括兩種類型:有線接入網技術、無線接入網技術。兩種接入技術各有優勢,因其優勢而被應用于鐵路的不同領域。
1、有線接入技術。有線接入技術具有運行效率高、數據信息相對穩定、安全性能較高等優勢,在鐵路中主要用于票務、可視會議、運輸調度等領域。鐵路票務系統中有線技術應用主要包括近端連接與遠端連接,鐵路售票站或者售票點通過電纜連接的方式,直接與票務中心數據庫連接起來,實現票務系統的近端連接,主要處理好電纜線路的傳輸率問題;遠端連接有兩種連接方式,一種是地區電纜連接方式,一種是光纖傳輸。遠端連接相對復雜,不僅要處理好電纜線路傳輸問題,還要處理好電纜傳輸與光纖傳輸信息數據轉換??梢晻h系統中接入網技術應用要確??梢曎|量問題,為此我們需要對電纜線路進行優化處理,主要通過運用HDSL設備,構建起高效的數字信息傳輸通道。這樣不僅可以解決資源浪費問題,也大大降低傳輸成本,加速了施工速度。運輸調度系統中接入技術應用要確保信息傳輸與交換的效率,主要運用專用交互機,根據不同傳輸狀況,采取不同的措施,交換機之間主要構建2M通道,長途則借助既有光纖傳輸網,HDSL則用于解決處理2M通道,大大提升了效率。
2、無線接入技術。無線接入技術具有快速、便捷等特點,主要包括兩種技術類型,一種是移動接入,另一種是固定接入方式,無線接入技術主要用于移動終端業務以及固定終端業務等兩種服務類型。在現代科技快速推動下,一種新的系統應運而生,這種系統被人們定義為集群通信系統。該系統功能強大,有效整合了通信、控制、交換等功能,主要通過無線撥號形式,實現最優信息分配任務,大大提升了信息傳輸質量,大大提升了系統資源的利用效率。鐵路接入網技術應用是由鐵路本身的特點決定,它不同于其他部門的通信網特點,形成了具有自身特色鏈狀網絡,該網絡首先突出“以線為主”,同時輔以“線面結合”。
二、接入網技術在鐵路中應用建議
鐵路通信網作為一張區域網,它不同于其他網絡,是鐵路專用網絡,體現出獨特的服務性特點與運營性機制。因此,接入網技術在鐵路網中的應用要注意突出以下“三堅持”:
1、堅持“一大一少”。為了突出接入網技術的優勢,在鐵路接入網技術應用中,我們要堅持一大一少,一大是指“大容量”,一少是指“少局所”。如果我們不能堅持做到這一大一少,就難以發揮接入網技術在鐵路中的運用中所期望達到的效果。在實施過程中,我們要將交換點的設置量降低到最小程度,同時擴大交換機的放號效應,使其范圍得到最大程度的擴大;要將分級降低到最小程度,進一步提升網絡結構的效能,其可靠程度也得到大幅提升;在交換機與其他設備選取時,要注意使用相同的產品,即使用相同廠家的同類產品,這樣不僅有助于設備的銜接,更有助于提升設備之間的協同效應。如果采用不同廠家的交換機或者不同設備,將會在一定程度上降低運行效率。
2、堅持“兩性”。兩性是指安全性、可靠性,在接入網技術應用中,我們要將“兩性”作為基礎,這是確保鐵路通信網發揮作用的前提,也是確保鐵路正常運行的基本保障。堅持“兩性”在鐵路調度系統中顯得尤為突出,目前DC27模擬調度總機已經難以適應時代發展需要,在近期,乃至今后很長一段時間內,運用數字式調度交換機是必然的趨勢。但是數字式調度交換機的使用還需要我們不斷實踐,針對目前數字式調度交換機使用過程中的突出問題展開調研,采取有效措施,尤其是加強終端監控,將有效避免這些問題的出現,提升數字式調度交換機的運用效能。
3、堅持不斷嘗試。接入網技術在鐵路中的運用需要我們不斷嘗試,尋找最優路徑。例如我們可以將有線電視傳輸技術嘗試運用到接入網系統中。鐵路運行路線長,分布站點多而散,而且不少站點處于較為偏僻的地方。基于這一現狀,我們可以利用分局優勢,將節目源通過CATV傳送出來,利用獨立的光纖傳輸,這樣各個站點就能獲得高質量的節目,這樣就能夠有效節約工程建設成本。
總之,接入網技術在鐵路的應用不是一成不變的,而是隨著現代科學技術的快速發展不斷優化與提升。鐵路部門要積極探索接入網技術,以滿足鐵路高速化運行需求,提升鐵路通信服務水平,構建更加先進、更加完善的鐵路通信體系。
參 考 文 獻
[1]郭堂誠.淺析鐵路通信中接入網技術的實際應用與分析[J].科技創新與應用,2013,(06):89-90
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