基于“現代學徒制”中的高職院校產學合作中“廠中?！眲撔屡c實踐
——以柳州城市職業學院汽車服務專業為例

劉永紅，李禹龍

(柳州城市職業學院，廣西 柳州 545002)

基于“現代學徒制”中的高職院校產學合作中“廠中校”創新與實踐
——以柳州城市職業學院汽車服務專業為例

劉永紅，李禹龍

(柳州城市職業學院，廣西 柳州 545002)

把“教室實訓室搬入企業”， 把“專業引入企業”，改革傳統教學模式，實現學生能力在實踐中得到提高，企業能獲得人才。但在摸索實施過程中也發現了許多問題和不足。本文從多角度提出加強“廠中?！苯ㄔO的對策和建議。

現代學徒制；高職院校；產學合作；廠中校

1 我院汽車服務與管理專業“廠中?！蹦Ｊ较碌慕虒W現狀

在高職院校產學合作中有很多“廠中?！钡牡湫湍Ｊ?。我院從2008年以來，汽車服務與管理專業開始與廣西風馳集團協商開始校企合作，依托該企業的優秀資源，合作經歷了“風馳冠名班”、“4+2周末到崗”、“互聘互兼師資”等合作模式，取得不俗成績。2012年，我院與風馳集團旗下的廣西風馳舊機動車交易市場有限公司、天誠3S店、天誠機動車評估公司，共建“廠中?！睂嵺`教學基地，實現把課堂建設到企業一線。通過工學交替、任務驅動的教學模式，提升教學效果，共育汽車服務人才。

2 “廠中?！蹦Ｊ狡饰?/h2>

“廠中校”是指企業為學校提供生產性的實訓基地，并且承接學校的教學任務，實現校企共建、共育、共管人才。學校與專業相關的企業實訓基地通過協議形式明確雙方的投資產權，并共同制定人才培養方案，落實教學計劃和生產經營計劃，做到實施的內容與企業的典型崗位相一致，雙方共同承擔風險，共享利益。

我院汽車服務與管理專業與合作企業 “廠中?！钡膶嵤┠Ｊ绞窃凇半p方出資、雙方定奪教學內容、雙方互派師資、雙方共同考評、雙方共享基地、推行現代學徒制”的情況下進行的。A.雙方出資。體現在基地的場地和生產設備，由企業提供，校方提供的是教學性的教輔設備。b.雙方定奪教學內容。學生的專業課程的主要內容由校企雙方共同商定，滿足企業崗位所需的同時，兼顧本企業人才培養方案。c.雙方互派師資。企業派遣培訓師進行職業道德、職業素養、職業技能的教學，并提供生產線上技能高手對學生擔任一對一的“現代學徒制”式的實踐教學。學校派遣專業教師完成理論教學，擔任實訓過程中的輔助工作。d.雙方共同考評。課程成績的評定按照各個課程分開進行，評定方式有過程性考核和終結性考核。其中，對于過程性的考核，由平時成績和日?？己藰嫵桑伎偝煽兊?0%，期末考核占總成績的40%；終結性考核，平時成績占40%，期末占60%；在分數的考評上，企業評分占70%，而學校派遣教師評分占30%。e.雙方共享基地。共建的“廠中?！被爻顺袚緦I的學生培養，也可以作為企業培養員工或者提高員工素質的基地，雙方共享共用。f.推行現代學徒制。2015年,我院引入現代學徒制，以汽車服務與管理作為試點?，F代學徒制與廠中校的結合，以學生為本的培養理念，把課堂教學為主的學校教育與直接獲取實際經驗的校外工作進行的有機結合，理論和實踐的系統貫穿以及學習與工作的交替，充分利用“廠中?！钡钠脚_，推行“傳幫帶”的現代學徒制。

3 “廠中?！焙献髂Ｊ酱嬖趩栴}

3.1 學生理論學習和專業技能訓練受限

由于企業生產規模的限制，工作的崗位的實踐要求不能滿足全體學生實訓和教學要求。如果單看企業生產經營全過程，可能會覆蓋整個專業技能和理論的訓練要求，但實際操作中，要實現所有“廠中?！钡膶W生能在企業所有崗位輪崗和學習事實上是比較難的，比如崗位的接納能力、工作崗位的安全性、學徒的熟練程度以及使用學徒后崗位的產品質量是否受影響等問題，因此，企業還得維持各崗位原有的一線人員，這樣學生勢必要分割輪崗，無形增加了校方和企業方的管理和風險。

3.2 教學時間與企業時間的調和

學校與企業都有自己一套時間標準。企業是以創造經濟效益為主，如果實訓打擾到正常工作，企業難以安排。當企業安排出實訓崗位時，此時學生根據教學內容又有了新的崗位實訓要求。

3.3 師資缺乏，現代學徒制受限

辦“廠中?！逼渲幸稽c優勢是可以得到企業的優秀人才的一線指導。但是，實際執行中，什么樣的員工成為指導老師，一直沒能得到界定。在對企業人才缺乏判定標準的同時，企業能真正派給“廠中?！钡闹笇Ю蠋熞彩鞘芟薜?，主要問題仍然是企業以生產經營為主。企業派出的指導教師不能固定，有些指導教師在專業技術上能給學生指導，但是他們在對教育規律和學生心理輔導上幾乎是零。

3.4 人才培養質量的監控

雖然針對“廠中校”的課程教學質量管理有一定的規章制度，但是在實際執行中有難度，特別是對于企業指導老師難以用這些教學質量管理規定來約束他們，實施離開教學場所后效果顯示，在教學規章的執行上、課程標準、實訓計劃、校企共建教材上、推進的進度都有困難。因此，在學生的培養質量上是缺乏監控的。

4 加強“廠中校”建設對策

4.1 發揮政府和相關主管部門的主導作用

明確政府在市屬高職院?！皬S中?！苯ㄔO中的職責，加強政府對其規劃和指導，落實資金的配套管理，加強建設資金的監管，做到專項款專用。加強市政府對“廠中校”建和管理的協調作用，引導“廠中?！迸c企業行業共建中做規劃、合理布局。

4.2 發揮學校的主體作用

學校作為“廠中?！钡闹黧w，要抓住一切機遇，利用可用資源。強化管理，樹立對內實行真正的“企業化”，對外實行“市場化”的良好運行機制。各級教學管理層次上都要制定規范，構建完善的質量管理系統。在保證企業實訓課程教學質量上，要求學校派專業教師輔助企業指導老師完成規定動作，并給予雙方指導老師一定的優惠和獎勵。

4.3 發揮企業的配合作用

企業給“廠中?！苯ㄔO注入了強有力的資金，為高職人才的培養奉獻了重要的力量。如何能把“廠中?！弊龃笞鰪?，有賴于企業的配合。企業將崗位工作任務進行分解，遵循教育由淺入深的認知規律，定量分解一些工作崗位任務。學生理論學習時，本崗位照常運行。學生實踐時，該崗位工作實行分解，由學生進行分工合作。工作崗位定量分解后，還需要給學生實行崗位交替和輪作。

5 結語

大力推行“廠中?！苯ㄔO是高職教育的重要方向，是學生就業的根本出路。企業與學校的這種模式，很好體現了雙方訴求和資源的對接和吻合。在這個過程中，充分發揮政府、學校、企業的主體力量，確保該模式能夠成功運作，達到預期效果。

[1] 盧永周.校企合作實現了學生、學校、企業“三贏”[J].機電職業教育，2009，(02)：89-90.

[2] 徐麗香，蘭小海，朱勇萍.共建“廠中?！保剿鳌靶Ｆ箅p主體”人才培養模式[J].廣東交通職業技術學院學報，2011，(12)：67-68.

[3] 杜世祿.職業院校校外實訓基地建設的思考[J].教育發展研究，2007，(08)：75-76.

[4] 教育部，財政部.關于進一步推進“國家示范性高等職業院校建設計劃”實施工作通知[Z].2011.

Basedonthe“modernapprenticesystem”inhighervocationalcollegesintheschool-factorycooperationin“collegesinfactory”innovationandpractice——takingtheautomobileservicespecialtyofLiuzhouPolytechnicasanexample

LIU Yong-hong, LI Yu-long

(Liuzhou Urban Vocational College, Liuzhou 545002, China)

The “classroom training room moved into the enterprise” and the “professional introduction of enterprises” can reform the traditional teaching mode and achieve the improvement of student ability in practice. However, many problems and shortcomings have also been found during the exploration and implementation. This article puts forward some countermeasures and suggestions on how to strengthen the construction of "colleges in factory" from many aspects.

Modern apprenticeship; Higher vocational colleges; Cooperation between industry and academy; Colleges in factory

G717

B

1674-8646(2017)22-0112-02

2017-09-15

課題項目：本文系柳州城市職業學院2014年課題“基于 ‘廠中?！囵B復合型汽車服務人才的探索與實踐 ”的階段性研究成果(2014JGA401)

劉永紅(1977-)，女，副教授；

李禹龍(1986-)，男，經濟師。