“一帶一路”政策下對《市政施工技術》的教學探討

◆李魯英

“一帶一路”政策下對《市政施工技術》的教學探討

◆李魯英

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部和商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。至此，“一帶一路”開始從倡議走向實踐。該規劃明確提出，設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。這為我國工程機械、基建等相關企業帶來了利好。“一帶一路quot;經濟區開放后，承包工程項目突破3000個。2015年，我國企業共對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。2015年，我國承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。市政施工技術是專門研究城市公共事務施工管理的應用學科，也是一門正在成長和發展的學科。它涉及的內容非常廣泛，包括城市與城市化、城鎮道路施工，橋梁隧道涵洞施工、城市園林綠化、城市給水排水施工等具體問題。“一帶一路”將對《市政施工技術》的教學提出了更高的要求，探索“一帶一路”背景下市政施工技術教學改革模式，顯得尤為重要。

一帶一路；市政施工技術；教學改革

一、“一帶一路”政策背景介紹

“一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫Bamp;R）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。我們國家的國家級頂層戰略。這個紐帶連接了亞歐非大陸，紐帶的一頭，是目前發展勢頭非常強勁的東南亞經濟圈，紐帶的另一頭，是老牌歐洲大陸金融圈，中間的國家，是資源豐富、物產富饒的國家。目前看來，“一帶一路”政策即將把連接亞、非、歐三個大陸，并且打通三個大陸本來獨立的經濟圈。而為了打通“一帶一路”貿易大通道，先“鋪路”顯得十分迫切[1]。

經濟的發展離不開貨物的交換，經濟帶和海上絲綢之路都對基礎設施提出了很高的要求，只有“一帶一路”沿線國家擁有統一的基礎設施藍圖和規劃，執行統一的技術行業標準，形成一個無縫貫通的高鐵、公路、航運網絡，才能真正實現“一帶一路”的初衷。所以在“一帶一路”大背景下，首先必須完善現有的交通設施，逐步實現國際運輸的互通有無。同時還要注意，不僅僅是我們的基礎運輸設施要大力發展，同時，各種管道例如石油和天然氣管道，各種輸配電光纜等，都是亟待發展和建設的[2]。

二、市政施工技術課程的教學現狀

（一）課程設置。在國家大力發展基建設施的大環境下，為了積極響應國家新形勢新政策，給國家培養更多基礎設施建設人才，建筑與材料學院給建筑工程技術專業的學生新增加了一門《市政施工技術》課程，和其他同類型高職院校相比，學院的市政方向相關教師資源有博士一人，碩士四人，注冊二建建造師（市政工程方向）一人。同時，課程注重對路面路基工程、給水排水工程、橋梁工程、市政工程施工管理這四個方面的教學，一共安排了68個教學學時，主要是為了要學生對市政工程的幾大分類有初步的了解和認識。學生學習之后了解整個市政工程體系的相關知識。學生的先導課程有測量，識圖，檢測等課程。

在教學中，學院老師非常注重信息化教學，采用flash動畫，視頻，naviswork三維模型等手段進行教學，取得了很好的教學效果。同時還利用“世界大學城”這個平臺，進行“線上”+“線下”網絡多元化教學。這些教學方法，在學院的其他課程里，已經得到了很多的推廣，學生老師均能熟練應用這些教學軟件和教學手段。

（二）實踐教學體系。除了理論教學，學院還在完善實踐教學體系，使理論教學與實踐訓練相統一。讓學生在“做中學、學中做”肩利于提高學生的職業能力。市政工程專業是一門工程實踐性質較強的專業，學生需要積極參與實踐，引導學生關注市政工程方面的設施、設備、材料等。學生在學習本課同時對市政工程有一個直觀的認識。

學生在學院的實訓室可以完成鋼筋綁扎實訓，橋梁模型制作等實訓。后續我系將采購相關土力學檢測設備，例如環刀，烘箱，土盒等，以方便路基工程的實訓課程。此外，我系還和湖北省內多家企業達成了校企合作模式，可以選派相關學生去參觀實習。在施工現場進行“教、學、做”來完成教學任務，有利于提高學生直觀感受和動手能力，讓學生從實際工作中學習到技能。

三、市政施工技術課程的改革思路

（一）教材的改革。當前學院采用的是十二五規劃教材。根據以往的經驗，學生只有在課堂上通過練習，并且課后也適當的復習，才能真正學到知識，所以在教學中，教師應該注意積累，編寫跟教學要求相適應的教材。并且可以根據ppt的內容，整理出一套“課堂填空”習題冊，這樣學生在課堂上就不會只看ppt，看過就忘記，而是可以邊看邊學邊抄寫，加深印象。

同時老師還應該定期向市政領域的骨干教師與企業專家請教，對新工藝、新技術、新知識進行吸收，編寫指導實訓方面的教材、操作手冊、規范要求等。

（二）信息化教學手段的改革。學院在著手搭建“世界大學城”這個平臺。學生可以在上面提交作業，完成期中考試，并且可以對老師的教學進行評價。這個系統使課堂進行了延伸，不在局限于45分鐘的課堂教學，學生可以隨時看老師的課件，聽老師的視頻，并在留言區給老師留言，或者和同學建立討論組來討論。并且可以重復多次利用在線試題庫做題。

對于《市政施工技術》這門課，可以參考我國建造師考試的考法教學，增加案例題。在二級建造師和一級建造師的考試中，實務課均會有案例分析題。可以利用這些真題來教學，要學生學了能用，并且為以后的職業資格考試打下基礎。

（三）多樣化考核體系。很多大學的學期末成績還是傳統的平時成績+期中+期末成績的考核體系，在這里應該借鑒國外的經驗，對于這樣一門理論課，應該增加動手能力的考核，并且要培養學生寫報告的能力。因為以后工作中也會經常要寫施工組織設計，聯系單等內容，許多學生無法用書面的語言來描述工程上發生的問題。所以，一定不能僅僅是考試合格就可以，可以把論文，報告等當做考核標準的一部分。

同時，這門課還要應該多組織學生去單位、工地，把施工單位對學生的考核意見加入到期末總評里來，考核考試的評價結合實操技能、項目評價同樣考慮考核成績。從而重視學生綜合素質和實踐能力的全方位發展。此外，通過學生個人、施工企業、領域專家、政府機關以及媒體傳播等渠道收集全而的信息，以第三方數據形式完善教育教學質量評估[3]。

（四）雙語教學的探討。“一帶一路”的建設會有越來越多的涉外工程，雖然說建設單位會派翻譯，但是作為施工員如果能簡單的英文進行交流，會極大的提高工作效率。所以《市政施工技術》還是很有必要展開一定的雙語教學。可以忽視語法，但是要加大專業詞匯的學習。該專業男生人數多，可能在學習語言方面不是很有興趣，這就要求老師在課堂上多次重復單詞的教學，可以每節課先介紹5個相關單詞，并且不斷的重復，要學生能記住單詞的意思。

四、結語

職業教育和高等教育的最大區別就在于對學生實踐能力，知識應用能力的培養要求不同。這就對教師的要求更高了，很多高職院校的老師直接從學校畢業就走向講臺，沒有任何實踐經歷。針對這種情況，就要要求老師多多去下企業實習，多去看看、走走，才能教出應用型的學生。同時，理論知識也是很重要的一塊。雙管齊下，才能增加學生的核心競爭力，才能真正為國家培養出實用的工程建設人才。“一帶一路”的建設難免很多涉外的項目，所以，工程的質量、安全，項目的效益，任何一方面，都應該代表國家最高水平。這就對施工員，監理員，安全員的要求更高了，所以高職院校的市政建筑類專業，一定要抓住機會，加大教學改革，培養出合格的學生，投入到“一帶一路”的建設中去。

[1]李前. “一帶一路”基建先邁步[J]. 進出口經理人,2015,05:48-49.

[2]于田. 安永:“一帶一路”穩步推進,金融、基建開啟新一輪投資熱潮[J]. 國際融資,2015,10:57-59.

[3]蕭燦強,王伊立. 基于工學結合理念的市政管道施工技術教學分析[J]. 江西建材,2016,04:294+300.

（作者單位：湖北輕工職業技術學院建筑與材料學院）