MOOCs在實踐教學體系中的運用探索

翟懷遠+張秀媛+劉志萍

摘要：本文介紹了地方院校在當今信息化時代如何培養應用型人才的教學經驗，加強對學生專業知識和能力的培養，充分發揮互聯網和信息手段，開展精品課程與MOOCs教學方式相結合的專業課程教學，為科技和專業融合提供一種新的教學方式。

關鍵詞：MOOCs；應用型人才培養；科研與教學融合

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）08-0107-03

一、引言

當今，“移動互聯網+”和科技高速發展使我國綜合交通運輸體系更加發達和高速化，跨越地域的任何兩點可快速到達，路極其便捷。然而，當下的高等院校教與學、學生的收與獲的知識和能力水平及行業實際需求相差極大。路的存在，讓人們之間的距離有了量化的標準。交通工具的革新，交通工具的快捷，從時間的角度來看，我們之間的距離縮短了，但我們的實踐教學之路卻似乎更長了。

這是為什么呢？隨著科技的發展，知識經濟和互聯網信息的無處不在，將我們高等院校學生學習知識的注意力轉移到了追求更快的速度上，從而忽略了了解社會上對專業知識的實際運用和操作能力這種應用型人才或者說是適應行業崗位能力的人才培養之路本身存在的意義。大學生專業知識和實際脫節，就業能力和就業率都會受到影響，應試教育在為國家和社會培養科技研究型人才和應用型人才成長之路似乎更長了，他們在社會工作中專業能力的提升過程長。付出的代價大。

二、網絡環境下精品課程與MOOCs教學方式相結合

21世紀以來，在加強教育資源共享和擴展學習能力方面，學校加強了互聯網技術在教育領域的全方位的應用，形成了以網絡化的教學為主體的教學模式。學習者的思想從被動學習轉到主動學習，并且不斷更新自身的專業知識，了解和學習新技術、新產品等社會進步產生的知識需求。教師將這些線上和線下的傳統教學結合，改善應用型人才培養手段，通過對精品課程和慕課進行比較，給出傳統授課中兩者合理運用取長補短的模式。隨著技術的發展和社會的進步，網絡信息快速發展為交通運輸專業大學的教學提供了新的教與學的探索方向。不管是慕課還是傳統的精品課程，都對應用型人才培養產生了深刻影響。慕課和精品課程是網絡教育的一部分，作為本科院校如何利用好這些現代教育的方式和手段，發揮它們各自的特長值得我們研究。本文給出了一些嘗試性的探索。

1.慕課與精品課程的起源與發展。“慕課”是2007年戴夫·科米爾（Dave Cormier）和布萊恩·亞歷山大在馬尼托巴大學開設的一種新型的大規模開放網絡課程英文名“Massive Open Online Courses”首字母的縮寫，在技術和知識掌握特點上不斷適應網絡和模塊式教育理念。因此，國內以北京大學和清華大學為代表的大學相繼宣布加入哈佛大學和麻省理工學院發起的慕課平臺edX，成為國內率先試水的高校。“精品課程”，是指教育部在2003年推出的“高等學校教學質量和教學改革工程”。它在國內各高校也是大力普及的。根據要求，精品課程按照等級劃分為國家級、省級、校級，大都以文本、錄制好的視頻為主要學習內容。

2.學習方式的交織與互補。慕課和精品課程在交通運輸大類專業科技與教學融合的教學方式中加以實施運用。精品課程更多地關注正式學習，與傳統授課相靠攏，是作為傳統課堂授教式學習的補充而發展。然而，慕課基于技術的優勢，創建了學習者個人的學習空間，為非正式學習提供了更多機會。在互聯網技術及開放資源的時代下，參與交通運輸大類專業課程慕課的學習者對某一知識點或者內容進行學習。學習者更主要的是通過思考和交流，開展協作式學習活動而獲得知識。慕課體現的是一種教學課程的全程參與模式，時刻會兼顧學習者的需求。慕課把本來龐大的課程，細分為一個個模塊，每個模塊包含多個知識點的小節，這彌補了精品課程交互性功能不足的缺點。傳統課程結合這兩種課程手段，給學生作業選題設定科研與教學的知識點，學生在教師的輔導下，對知識點有一些粗淺的認識，但還只是依托書本上的相應提示。學生運用這些知識進行現場實習，交通專業科技實際與課程融合的教學模式讓學生獲得學習興趣及所學習的課程之外的交通實際科技，結合實際學生以慕課形式探索交通運輸專業學習的興趣和內容。

3.教學設計的差異。精品課程的教學模式一般按照傳統的課堂——灌輸式教學。課程單元的設置都是教師或者教學組織者事先生成的，存在于教師預設的情況中。而實際的在線學習過程則是動態的，一直處于變化中。慕課的教學模式則是及時性的，隨著教學的進行，教師根據學生的學習進度等反饋信息及時調整教學計劃，改變教學策略。交通運輸快速發展，知識的更新和細化更加深入。在課程學習期間，教師應充分發揮兩種模式的互補性。慕課的教學模式與精品課程中傳統的教學模式不同。慕課基于數字學習資源，為學習者的個性化學習提供可能。因此，慕課在交通運輸大類中傳遞知識不再成為教學的重點，而更多的是在有限的時間內，向學習者拋出與學習主題相關的“錨”口，讓學習者自主學習，側重互動和問題解決，產生的新知識有助于維持和發展交通運輸科技融合知識與實踐較好地結合的環境。參與課程學習者不僅僅有教師的指導，還有來自交通實際科技運用問題的啟發。這種思維方式，解決問題形式都會對課程內容的豐富性提供保障。

三、海濱學院地方院校的實踐課程體系建設

基本實踐能力，主要指學生的專業基本知識和基本技能以及計算機和協調溝通能力等基本實踐能力。實現形式主要包括各類課內實踐、工程基礎訓練和認知實習等。

1.針對基本實踐能力培養，構建交通運輸大類基礎實踐教育平臺。①課內實踐環節設計。以提高交通運輸大類教學的實效性為目的，注重課堂理論教學與學生社會實踐相結合，創新實踐教學方式，強化實踐育人。②基礎實習實訓環節設計。根據學科專業特點，合理設計基礎實習實訓環節。從加強校企合作的角度，加強校外實踐基地的建設管理，利用校外實踐基地資源組織各專業認知實習；加強校內城市軌道交通、鐵路場站等環節實訓基地建設。

2.針對專業實踐能力培養，構建差異化專業實踐教育平臺。加強實踐教學改革研究，鼓勵實驗教學內容的優化整合，增加綜合性和設計性實驗的比例，以加強培養學生發現問題和解決問題的能力。在專業實習實訓環節設計方面，不斷優化實習實訓的內容和方式，大力推進校內外實習實訓基地建設，充分利用互聯網和科技的高效結合形成的各種基地資源，設置和創建相適應的教學實踐模式和環節，例如MOOCs實踐教學模式的應用，為應用型人才培養提供了環境保障。本著校企雙方互惠互利的原則，開展多種形式的合作方式，在校企雙方簽訂的協議框架內開展教學和實踐活動。

3.針對實踐創新和創業能力培養，構建自主+校企合作實踐教育平臺。交通運輸類實踐包括港口專業、鐵路、公路和城市交通的客貨運專業方向的實踐環節，而大學生創新和創業能力，主要是指學生運用所學的理論和實踐知識解決工程或社會實際問題的能力、自我創業的能力。實現形式主要包括開放實驗室活動、科技制作、創業活動等素質拓展，以及到港口參觀港口分專業、分方向的跟班實習，進行作業過程、技術手段的運用實踐活動范疇，并給予學生適當的自主實踐學分。

四、實習和MOOCs教學結合的學習案例和效果

MOOCs與實地調研相結合案例和體會案例，這里針對交通運輸大類專業港口工程實踐教學模式來分析。

1.案例之一：①港口實踐和MOOCs設計。北京交通大學海濱學院地處河北省黃驊市，是我國煤炭水鐵聯運重要基地之一。神華黃驊港務公司正在建設“具有國際競爭力的世界一流數字化綠色智慧港口”，在人才方面，面臨引進優秀高校畢業生和部分員工再培訓兩大任務。海濱學院結合港口相關專業應用型人才培養及開放辦學的總體情況，與其開展校企合作的各項工作并共建學生實習實踐基地。海濱學院在為港口建設提供智力支持和人才保證的同時，就提升雙師團隊水平等事項與其進行了深入交流并達成廣泛共識。2014年6月，交通運輸系組織2011級學生到神華黃驊港務有限責任公司進行生產實踐實習。以神華黃驊港生產一部翻控操作室實習學生小組為例，通過跟班實習、現場專業技術人員指導，給出了煤炭測重、裝船過程的控制結構和操作原理的MOOCs設計。一名學生寫道：“感謝學校和老師們給我們這次機會去實習。我堅信通過這次的實習，所獲得的實踐經驗使我終身受益。在我畢業后的實際工作中將會不斷得到驗證。我會不斷地理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地應用到實際工作來。”②大學生一年級認知實踐的航空港站的實習和MOOCs設計和體會。學生選擇了機場與城市交通接駁調研實踐的MOOCs設計題目，在調研實踐中，形成的體會為交通也是連接城市的重要紐帶，也是為城市發展運送人流、物流的重要通道。德國人文地理學家F.拉采爾也曾指出“交通是城市形成的力”。中國作為人口大國，交通也就顯得格外重要。交通發達的程度也改變和影響著這個國家的布局，交通影響著經濟的發展，改變著產業布局，影響著人口的流向，而決定交通的重要因素就是運輸設備的發展程度。

2.案例之二：航空機場實踐和MOOCs設計。MOOCs設計結合參觀成都的雙流國際機場實際，回答了航空港的設備構成：航站樓、一號航站樓、二號航站樓、運貨設施、跑道和滑翔道、停機坪、應急救援保障、空中走廊等以及實踐環節中的科技和智能技術內容的詳細說明，尤其是給出雙流機場三條跑道的結構關系和設計特點等內容。第一跑道長3600米，寬45米，道面為強化混凝土。主要劃分為以下幾塊結構特點：跑道兩側各有一條寬7.5米的道肩，長200米跑道兩端端頭安全區；此外還有快速出口滑行道、垂直出口滑行道與平行的滑行道。在調研中，理解了滑行道的主要作用和距離和道肩的技術要求。考慮到機場發展能力的冗余，進行第二跑道規模和第三跑道規劃建設，同時擴大機場通信、信號設施規模和現代化水平，聽技術人員講解和觀看了雷達、多普勒VHF總定向測距系統（DVOR）和測距儀（DME）等設備。機場02L/20R跑道安裝有II類儀表著陸系統，是中國第四個開通II類盲降系統的四個機場之一（前三個分別是北京首都國際機場、上海浦東國際機場和廣州白云國際機場），從而確保飛機在低云、低能見度的條件下安全起降。

3.海濱學院實踐課程體系建設圍繞著以下層面展開：①構建“多模式應用技術人才培養體系平臺+”的探索。實踐教學體系（實踐教學環節課程體系、專業認知考察實習、校內模擬實訓、頂崗實習、工學交替、畢業論文），其中，專業基礎教育模塊群平臺強調厚基礎、寬口徑、高素質。專業職業化教育模塊群的設置和建設要體現市場需求和職業導向原則，注意課程之間的貫通，強化實踐教學環節，真正實現以學生為本，個性化發展的要求。②貼近行業和區域企業需要整合教學資源，完善課程體系。課程設置是應用技術型人才培養的重要環節。經過廣泛調研和科學論證，學院按照行業和區域發展需要，考慮到獨立學院的辦學層次和學生基礎，在保證課程體系系統性的前提下，提高專業課課程設置與產業結構的匹配程度。

綜上所述，地方院校如何從傳統高校教學模式中走出來，開展實踐教學對人才培養的以能力為重點、知識與能力素質的協調發展等十分重要。在具體要求上，強調學生綜合素質培養和專業核心能力培養。因此在專業設置、課程選擇、教學內容、教學環節安排等方面都需強調其應用性，構建融理論與實踐教學為一體的校企合作新模式。在科學布局專業設置的基礎上，學院突破傳統思維，不斷優化專業結構，及時調整專業方向，以就業需求為導向，與行業和區域發展相對接，在專業下設專業方向以實現與行業和區域發展的無縫對接。

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