液化天然氣(LNG)儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施

劉偉(華港燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司，河北 任邱 062450)

液化天然氣(LNG)儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施

劉偉(華港燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司，河北 任邱 062450)

本文將對液化天然氣進(jìn)行分析，根據(jù)其存在的特性以及主要的存儲(chǔ)方式進(jìn)行分析，同時(shí)針對液化天然氣在儲(chǔ)運(yùn)過程中的特點(diǎn)進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)問題的安全性介紹，根據(jù)其所存在的安全性分析采取一定的措施來降低在儲(chǔ)運(yùn)中所出現(xiàn)的安全事故的發(fā)生概率，從而推動(dòng)液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)工作的發(fā)展。

液化天然氣；儲(chǔ)運(yùn)；安全技術(shù)；管理措施

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的逐漸發(fā)展，清潔能源逐漸成為了當(dāng)前世界的發(fā)展主流。而液化天然氣(LNG)作為一種清潔性的能源對于國家節(jié)能減排的發(fā)展十分關(guān)鍵。而我國的液化天然氣(LNG)還處于發(fā)展期階段，所以需要借助國外發(fā)展的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)我國液化天然氣(LNG)的發(fā)展和進(jìn)步。我國受到霧霾天氣的嚴(yán)重影響，所說天然氣的使用量大大增加，而很多地區(qū)的天然氣不能輸送到位，所以導(dǎo)致目前我國的天然氣的使用出現(xiàn)嚴(yán)重的緊張局面。液化天然氣由于其本身的使用優(yōu)勢逐漸成為了當(dāng)前世界所關(guān)注的清潔性能源，使用的范圍也逐漸廣泛起來。[1]

1 液化天然氣(LNG)的特性分析

液化天然氣(LNG)中的主要成分是甲烷，我們在進(jìn)行液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸時(shí)往往使用的是油罐車或者專用的運(yùn)輸車，當(dāng)使用液化天然氣(LNG)時(shí)，使其先氣化。對液化天然氣(LNG)進(jìn)行分析，和空氣的密度相互比較，其比重約為0.65。[2]液化天然氣(LNG)不單單燃燒性能較好，且在燃燒之后也不會(huì)產(chǎn)生有毒的氣體，所以是當(dāng)前世界上所重點(diǎn)關(guān)注的清潔能源之一。而在液化天然氣(LNG)經(jīng)過燃燒之后所排放的二氧化碳?xì)怏w的含量也較低，所以可以一定程度上減少溫室現(xiàn)象的影響。此外，液化天然氣(LNG)在運(yùn)輸?shù)姆绞奖容^靈活，且天然氣在經(jīng)過液化處理之后，其體積縮小大搞600多倍，所以通過任何一種交通方式都可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。在使用方面，液化天然氣的使用設(shè)備所需投入的成本較低，而見效十分快捷，所以作為一種燃料具有很大的使用優(yōu)勢。

2 存儲(chǔ)方式的分析

2.1 利用槽車進(jìn)行運(yùn)輸

當(dāng)前我國的進(jìn)行液化天然氣(LNG)運(yùn)送的槽車往往設(shè)計(jì)中的內(nèi)外筒體的厚度較薄，本身的重量較輕，需要承載的質(zhì)量也很大。所以，從其整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，其在運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也較大。但是槽車作為運(yùn)輸方式卻使得液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸更加的便捷，范圍也十分靈活，使得偏遠(yuǎn)地區(qū)的供氣量不足的問題大大解決。

2.2 船舶的運(yùn)輸方式

進(jìn)行液化天然氣(LNG)的船舶運(yùn)輸時(shí)，所需要考慮的主要因素是低溫介質(zhì)材料的使用，以及液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸中的易燃易爆的處理辦法。當(dāng)液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸貨倉出現(xiàn)泄漏時(shí)，需要使得其物料在半月內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)外泄，為此，需要在其運(yùn)輸?shù)呐擉w外部設(shè)置二層防漏隔層。所以我們在進(jìn)行液化天然氣(LNG)的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，往往會(huì)控制器運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間不超過半個(gè)月，這樣才能有效的保障液化天然氣(LNG)不會(huì)蒸發(fā)，有助于控制液化天然氣(LNG)的安全性。

2.3 管道的運(yùn)輸方式

管道的液化天然氣(LNG)輸運(yùn)往往是通過液化天然氣(LNG)的卸料、存儲(chǔ)以及增壓等步驟和工程系統(tǒng)所組成的，而進(jìn)行液化天然氣(LNG)的管道運(yùn)輸?shù)囊后w往往是在零下一百多度，所以為了防止其在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)進(jìn)一步的膨脹往往需要設(shè)置保溫層，使得其溫度得到保障。

3 儲(chǔ)運(yùn)中的安全問題

（1）液化天然氣(LNG)罐車運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。物流行業(yè)的集中程度較差，所以管理存在不完善的問題。此外，陸運(yùn)中的相應(yīng)裝置設(shè)備的安全水平較低，所以很容易出現(xiàn)安全事故。同時(shí)，罐車的保溫性不好，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸中的氣體外泄等問題。

（2）泄露問題的出現(xiàn)導(dǎo)致儲(chǔ)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)因素較大。在進(jìn)行液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸中，泄露問題十分重要，為此我們需要使得液化天然氣保持在低溫狀態(tài)中，并且避免其低溫蒸汽在輸運(yùn)的過程中傷及到工作人員或者周圍群眾。

（3）液化天然氣(LNG)在輸運(yùn)中的偷氣問題。很多不法分子在利益的驅(qū)使下，進(jìn)行管道的偷氣，且利用終端設(shè)備使得氣體的壓差在一定的安全范圍內(nèi)，導(dǎo)致國家的資源受到迫害。

4 措施分析

（1）根據(jù)液化天然氣(LNG)的儲(chǔ)運(yùn)中的特點(diǎn)，定制較為合理的行業(yè)管理規(guī)范，使得液化天然氣(LNG)的儲(chǔ)運(yùn)操作更加安全。慣罐車的輸運(yùn)中出現(xiàn)了大量的安全事故，為此，我們需要保障運(yùn)輸液化天然氣(LNG)的罐車的安全性和穩(wěn)定性，從工作人員以及車輛的裝置等幾個(gè)方向進(jìn)行安全性的運(yùn)輸考慮，并制定一定的安全標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)踐中不斷的完善。

（2）對液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸規(guī)劃進(jìn)行一定的監(jiān)管。根據(jù)液化天然氣(LNG)船舶的停靠時(shí)間短的問題以及其在輸運(yùn)中的計(jì)劃安排緊張等各個(gè)方面的問題和特點(diǎn)，我們需要對出海事項(xiàng)進(jìn)行一定的受理約束。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸計(jì)劃來安排專門的人員與船舶聯(lián)系和溝通，使得審批的辦理效率提升。此外，建立一定的安全風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，使得應(yīng)急預(yù)案得到有效的制定。

（3）使得船舶的LNG的船舶運(yùn)輸管理更加具備安全性和可靠性。為了保障儲(chǔ)存的安全性，需要使得船舶的運(yùn)輸更加滿足國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)條例，達(dá)到安全運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對于運(yùn)輸?shù)墓具M(jìn)行資格審批，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的才能實(shí)現(xiàn)液化天然氣(LNG)的輸運(yùn)。

5 結(jié)語

綜上所述，本文對液化天然氣(LNG)的儲(chǔ)運(yùn)安全技術(shù)以及相應(yīng)的措施進(jìn)行分析，為了使得液化天然氣(LNG)有更好的發(fā)展前景，需要加強(qiáng)對液化天然氣(LNG)的儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)輸?shù)墓芾恚趯?shí)現(xiàn)上述安全管理辦法的同時(shí)，也需要實(shí)現(xiàn)碼頭安全的監(jiān)督和管理，同時(shí)提升液化天然氣(LNG)的接收站的氣體工藝系統(tǒng)，這樣才能更好的促進(jìn)我國液化天然氣(LNG)的發(fā)展。

[1]陳秉寅.液化天然氣(LNG)儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2013,23(11):194-194.

[2]施宇航.液化天然氣(LNG)儲(chǔ)運(yùn)的安全技術(shù)及管理措施[J].石化技術(shù),2016,23(7):250-250.