公路路基施工管理要點及管理

田連平

(貴州省六盤水市路橋發展總公司，貴州 六盤水 553000)

公路路基施工管理要點及管理

田連平

(貴州省六盤水市路橋發展總公司，貴州 六盤水 553000)

針對公路工程路基施工管理，在簡單敘述施工管理重要作用的基礎上，從施工材料、施工機械設備與人員兩方面入手，明確路基施工管理要點，在此基礎上，圍繞技術管理、路基邊坡處理與特殊路基處理對常用的施工管理對策進行深入分析，最后得出路基施工管理至關重要，對于保障公路質量和運行安全有重要現實意義的結論，旨在為公路建設提供可靠的依據和參考。

公路路基；路基施工；施工管理要點；管理對策

1 公路路基施工管理要點

1.1 施工材料管理

在對公路路基進行施工時，要想從根本上提升施工質量，就必須從根源和本質入手，而施工材料就是根源，因此首先要根據實際需求做好材料質量控制，強化施工管理。在材料進場以前，施工單位應對材料的供應商進行全面的考查和分析，確保供應商資質滿足施工要求；材料進場以后，工程試驗人員應切實做好常規的檢測工作，保證所有材料的技術指標都滿足設計要求；然后根據材料的特點和要求，做好材料保存工作，在路基施工中，施工材料方面有著十分嚴格的要求，各項性能指標要符合標準，要求施工方落實好材料的保存工作，在取用材料以前，還需對材料進行二次檢查，保證材料質量滿足實際需求。以二灰土路施工為例，首先應控制好石灰用量，在原材料采購過程中，應進行監測與試驗，保證材料含水量符合設計標準。另外，在填土存放過程中，需要對現場實際情況進行充分考慮，選用適宜的存放方法，在進行存放的過程中要對含水量等指標進行分析，如果材料含水量相對較低，則可對其灑水處理，保證含水量滿足實際要求；相反，如果材料含水量超出限度，則需采取有效措施進行減水，含水量不合格的材料禁止在施工中使用。

1.2 施工機械設備與人員管理

施工機械設備與人員也會對路基施工質量造成直接影響，由于實際的施工狀況不同，所以在施工時針對機械設備及人員的實際要求也會存在一定差異。基于這種要求，施工方需要結合工程特征加強設備及人員管理。在管理工作中，首先需要制定符合工程實際的標準，并嚴格執行此標準，這樣一來，可以有效避免由于操作失誤造成的安全問題。另外，施工方還必須認識到機械設備對于施工的重要作用，強化日常管理，定期開展設備養護與維修工作，以此使各個機械設備保持良好的工作狀態。在具體操作中，工作人員自身的專業水平與業務素質是十分重要的因素，施工企業應完善人員培訓工作，提升人員操作水平，保證其在工作中能充分落實自身的職責，努力提升施工水平與質量。

2 公路路基施工管理有效對策

2.1 技術管理對策

從公路工程的角度分析，其施工質量是工程項目的生命，施工管理為保證質量的有效手段。施工管理涉及很多內容，如設計管理、技術管理以及竣工管理等，技術管理對工程建設是極為重要的，其主要包含四方面內容，分別為施工方案管理、工藝管理、組織管理與檢測分析，每一個環節都會影響到技術管理效果，施工單位必須予以足夠的重視。我國地域遼闊，不同地區的氣候和地質條件存在很大差別，要求路基施工的技術管理必須具有足夠的針對性和實效性，在不同的地區和地域要采取適當的措施，對環境特征進行深入分析，掌握施工的實際要求，盡量采用合理、環保的施工方法，以有效降低對周圍環境造成的不利影響。此外，還要注重新技術、新工藝和新材料，結合工程實際進行合理的引用，從而達到有效提升工程施工質量的目的。

2.2 路基邊坡處理

在對路基邊坡的高度進行設計時，應先對現有的施工條件和問題進行考慮，明確其對進度造成的實際影響，以免造成施工受阻，在設計初期要制定相應的施工方案，并按照方案的流程和要求嚴格執行。此外，還要盡量減小邊坡的坡度，只有坡度足夠低才可以確保路基的穩定性和安全性。

2.3 特殊路基的技術管理對策(1)軟基處理

軟基是公路工程施工常見的路基類型，其含水量較大，如果未能對軟基進行有效處理，會對其穩定性造成影響，工后容易出現沉降、失穩等問題，縮短公路使用壽命。在對軟基實施處理的過程中，常用的方法有預壓砂墊層等，若采取這種處理方法，需切實做好以下兩項工作。其一，在鋪設砂墊層時，應確保所用材料滿足實際要求，將鋪筑厚度嚴格控制在0.5 m左右，采用分層法進行鋪筑，單層鋪筑厚度一般為20 mm，每鋪筑完一層進行一次碾壓，保證實際壓實厚度滿足設計要求，施工過程中為有效防止砂墊層遭到污染，需對路基兩側實施干砌，確保所用防護措施的針對性和有效性；其二，在砂墊層頂端要設置土工布，所選土工布要具有良好的平順性，確保與下層之間的牢固性，防止扭曲與褶皺等現象的發生，土工布拼接、重疊的實際長度應控制在15 cm以上，以有效保證其施工效果。

(2)膨脹土處理

除軟土路基外，膨脹土路基在公路工程中也十分常見，同樣會對工程質量造成影響，應采取有效措施進行處理。在對膨脹土路基進行處理時，通常采用填料改良與分層改良方法，施工中，應從如下幾方面入手。首先，在開展處理工作前，應先對試驗段進行修筑，試驗路段的實際長度不得低于200 m，通過對試驗路段的修筑和分析，可確定最佳的技術指標，如材料含水量、松鋪厚度、碾壓工藝、石灰摻入量等；其次，路基處理應盡量避免在陰雨天氣中進行，如果無法避免，則需完善現場排水，設置切實有效的排水系統；最后，對于填料的質量，應進行嚴格的控制和檢查，只有從根本上保證材料質量，才能充分發揮出處理技術的最大化作用。

3 結束語

總而言之，公路工程施工中，完善路基施工與管理至關重要，施工與管理水平會對工程質量、使用壽命及行車安全造成直接的影響，因此必須根據實際情況落實好管理工作。管理工作中，首先應注重管理必要性，然后明確各項管理要點，采取行之有效的管理對策，最后達到提升路基施工質量的目的。

[1] 楊玉莉. 淺談公路路基施工管理要點及管理對策[J]. 黑龍江交通科技,2013,10(2):168-169.

[2] 曹文海. 淺析公路路基施工管理要點及管理對策[J].黑龍江科技信息,2013,8(23):205-206.

[3] 仇劍. 淺談公路路基施工管理要點及管理對策[J].門窗,2015,7(11):141-143.

2016-10-26

田連平 (1981-)，男，貴州人，助理工程師，主要從事公路工程試驗檢測工作。

U416.1

C

1008-3383(2017)02-0206-01