基于CATIA的某車造型及A面設(shè)計(jì)

侯滿哲 馬 宏 王月亭 龐永俊 孫冰心 牛立蕊 靳曉慶

(河北建筑工程學(xué)院，河北 張家口 075000)

0 前 言

汽車，作為一種便于使用并且高度自由的陸路交通工具，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生活中占據(jù)著不可或缺的地位.汽車造型，作為汽車產(chǎn)品開發(fā)的先行環(huán)節(jié)，是汽車開發(fā)非常重要的組成部分.隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，造型設(shè)計(jì)工作變得越來越重要，而汽車外部的造型關(guān)系它在市場上的成敗.本文介紹了一種運(yùn)用三維建模軟件設(shè)計(jì)汽車造型的方法，通過運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件CATIA，在考慮空氣動(dòng)力學(xué)的影響因素后，對(duì)某車型進(jìn)行三維曲面建模，并對(duì)汽車A面進(jìn)行繪制與分縫，最終通過對(duì)車身斑馬線的檢查驗(yàn)證了車身設(shè)計(jì)的效果.

1 現(xiàn)代汽車造型分類和特點(diǎn)

大體上，造型發(fā)展路線有四條，經(jīng)典風(fēng)格，鋒銳風(fēng)格，流動(dòng)風(fēng)格和楔形風(fēng)格.這四種風(fēng)格之間相互交錯(cuò)，相互推動(dòng)和融合.從汽車車身造型的發(fā)展可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

(1)敞篷式車身發(fā)展成為了封閉式車身結(jié)構(gòu).

(2)車身高度由高到低.意味著大大的降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，使得汽車的速度得到了進(jìn)一步的提高;此外，高度的降低也意味著整車質(zhì)心的降低，大大提高了整車的操縱穩(wěn)定性.

(3)車身日趨呈流線型.這也是以空氣動(dòng)力學(xué)為依據(jù)的，整車采用流線造型能夠減少車身表面的渦流出現(xiàn)，有效的降低了空氣阻力和升力.

2 造型的設(shè)計(jì)原則

在造型設(shè)計(jì)的長期實(shí)踐中，人們逐漸建立起基本原則：實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀……