預應力鋼拱主動加固在役拱橋設計參數討論

彭 凱 彭 鑫* 喬奮義

(1.重慶交通大學 土木工程學院，重慶 400074；2.廣東省南粵交通清云高速公路管理中心，廣東 四會 526200)

0 引 言

拱橋加固目前已有諸多方法[1]，增大主拱圈截面、減輕拱上建筑重量等加固方法具有概念簡單的優點，但施工時間較長、需要中斷交通較長.粘貼鋼板、碳纖維布加固法則具有施工相對簡便的優點.此外還有調整主拱圈內力加固法、改變結構體系等加固方法.

從加固方式來分類，拱橋加固分為被動加固與主動加固.被動加固技術在拱橋中的研究與應用已較為成熟，預應力主動加固在拱橋中的研究相對較少.被動加固方法在原拱圈與新增加固設施間易產生應變滯后，導致新增加固材料利用效率低.張樹仁[2]等提出承載力加固以優先采用預應力主動加固為宜的加固思想.本文對預應力折線形鉸接鋼拱加固拱橋的加固參數進行分析，旨在為使用該法加固拱橋的設計提供理論依據.

1 鉸接鋼拱加固拱橋方法簡介[3-4]

1.1 預應力鉸接鋼拱的加固形式

預應力折線形鉸接鋼拱加固拱橋的加固形式如圖1示，在主拱圈布置一定數量的鋼鉸座,通過鋼鉸座來定位、安裝鋼壓桿組成折線形鋼拱，并借助鋼拱和鉸座對主拱圈施加預頂力，起到調整主拱圈恒載壓力線的作用，對主拱圈進行卸載和內力/應力優化調整.

圖1 加固方式示意圖

預應力折線形鉸接鋼拱加固施工步驟如下：

(1)清理拱橋側面、拱腳段苔蘚、碎塊等雜物，使用環氧砂……