項仁和 陳金虎
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拖拉機從靜止到運動的過程會產生很大的慣性力,這就使傳動系統零件受到很大的負載,因而容易損壞,另一方面發動機也容易因轉速急劇下降而熄火。因此,要求離臺器能平順地接合,以便使發動機傳給傳動系統的轉矩逐漸增大,利用離合器的滑摩過程,可以保證拖拉機平穩起步,防止傳動系統零件因超載而損壞。離合器是拖拉機重要部件之一,在使用過程中,因自然磨損和使用操作不當造成的離合器傳動機構磨損和摩擦片的磨損,使拖拉機在作業過程中,離合器不能正常工作。因此,在使用過程中我們要正確使用離合器,及時進行保養調整,以減少離合器的損壞發生率,延長使用期。
(1)分離離合器時,動作要迅速、徹底。即不管是腳踩還是手操作,消除自由行程后都要迅速到位,結合離合器時動作要先慢后快,使之接合柔和平順。
(2)離合器分離時間不宜過長,需較長時間停車時,應換成空擋。有些機手在機車運行中,遇到需要暫時停車的時候,不是踩下離合器踏板,即摘擋,而是較長久地踩下離合器踏板。這種做法是錯誤的:一是會加劇分離軸承的磨損;二是會增加離合器前軸承的磨損。因為離合器接合時離合器前軸承的內、外座環之間沒有相對運動,分離時內、外座環間有相對運動,產生摩擦、磨損。分離時間越長磨損越嚴重;三是踩在腳踏板上的力將作用到飛輪上,使飛輪同曲軸一起前移,加劇曲軸止推軸承與曲軸擋肩的磨損。久之,使曲軸的軸向間隙增大。
(3)行車中不要把腳放在離合器踏板上。有些機手在行車中愛把腳踩在離合器踏板上,這個習慣必須改掉,否則會加劇分離軸承、分離杠桿的磨損,引起離合器打滑。也不能用離合器半接合狀態來降低拖拉機行駛速度。
(4)不得用猛抬離合踏板的辦法來克服起步障礙或陷車障礙。有的駕駛員在拖拉機下坡時,不摘擋,將發動機熄火,分離離合器滑行,待下到坡底,車速降低后,再加大油門,猛然結合離合器,迫使發動機重新工作,這樣做常造成離合器軸折斷,摩擦片破碎。傳動件扭曲、變形、損壞,嚴重的甚至影響發動機,使曲軸、連桿、配氣機構等承受極大的沖擊載荷而損壞。
(5)離合器各摩擦表面不許沾有油污,萬一沾有油污可用煤油或汽油清洗,晾干后使用。其方法是:將煤油加入離合器殼內(淹沒飛輪的1/3為宜),起動發動機,在離合器接合狀態下運轉2~3min,以清洗離合器各零件表面的油污,發動機熄火后放出清洗油。在離合器分離狀態下,可再清洗一次,以洗去主、副從動部分接觸端面的油污。
(6)分離軸承發現有不正常響聲應拆下檢查清洗干凈,然后浸入熔化了的耐高溫潤滑脂中,在潤滑脂滲滿軸承,冷凝后取出重新安裝。分離爪和軸承蓋斜面之間應經常清洗干凈,并加機油潤滑,以減少磨損。
為了保證離合器從動盤和主動盤完全接合或徹底分離,離合器在接合時,分離杠桿頭部與分離軸承之間要有一定的間隙,即離合器自由間隙。如自由間隙過小或沒有,當摩擦片稍有磨損時,在彈簧壓力作用下,會使分離杠桿的端頭向右移動,頂住分離軸承端面,使壓盤對從動盤的壓緊力減小,造成離合器打滑,同時也加劇了離合器主、從動盤和分離爪、分離軸承等的磨損。所以,有一定的自由間隙是必要的,但間隙也不宜過大,因為操縱機構的總行程是一定的,自由間隙過大,操縱機構的自由行程增加,工作行程就減小,這樣會使離合器分離不徹底,造成動力不能完全切斷,導致換擋困難,同時也會使摩擦副等的磨損加劇。分離離合器時,當機手腳踩離合器踏板或用手扳動離合器操縱手柄時,開始有一段行程會感到用力不大,這段行程是用來消除離合器的自由間隙。接著再踩離合器踏板或拉動離合器操縱手柄,會感到所需力量顯著增加,說明離合器開始分離,這時應繼續操作,直至離合器完全分離。在開始分離前,踏板或操縱手柄所移動的距離叫離合器踏板(或手柄)的自由行程,自由行程消除的是離合器的自由間隙;開始分離直至完全分離時,踏板或操縱手柄所移動的距離叫踏板(或手柄)的工作行程。自由行程和工作行程之和稱為踏板(或手柄)的總行程。
使用中,由于離合器工作頻繁,不論分離或接合過程中,摩擦面都會產生磨損。尤其是從動盤摩擦片會磨損變薄,使離合器的自由間隙變小,相應踏板(或手柄)的自由行程也變小。所以,要定期檢查和調整離合器的自由間隙和踏板的自由行程。
(1)檢查從動盤摩擦片的表面狀態:已燒損或太光滑的摩擦片可使用砂紙砂毛進行修復,如損壞嚴重應更換。
(2)摩擦片的磨損:當鉚釘頭凹下深度小于0.5mm時,應更換。
(3)從動盤的花鍵間隙:從動盤的內花鍵與輸入的外花鍵間隙超過0.5mm時,應更換從動盤總成。
(4)變速器輸入軸前軸承:如果在行駛時踏下離合器踏板使離合器分離,離合器會發出反常噪聲,可能是前軸承已損壞,修理時注意檢查,如損壞應更換。
(5)分離軸承:用手轉動分離軸承,如不靈活,有卡滯或反常響聲,則軸承已損壞,需更換。