東風本田新杰德

文_吳中元 攝影_叢軍

東風本田新杰德

文_吳中元 攝影_叢軍

能把一款強調功能性的車，做到如此時尚、如此魅惑，這事兒也就本田干得出來。

是的，今天的主角是東風本田新杰德，全家的實用性與個人的享樂感，繼續在本田的產品上相愛相生、完美結合。

“波爾多紅”和“新翠綠”是現款產品的兩個主打色，不難看出東風本田新杰德依舊走的是年輕靚麗的風格。

在幾年前東風本田杰德剛誕生的時候，你有沒有眼前一亮的感覺？反正我是有的，從靚麗大膽的顏色到個性新穎的設計，真是讓人耳目一新。本田將它定位成“新概念轎車”，但如果我們冷靜下來一分析，其實就是旅行車……當然，相比眾多樸素到真的就僅僅是加大屁股的歐系旅行車，這個充滿東瀛味道的日系產品還真是絕對的顏值擔當了。在此基礎上，新杰德的變化不大，車輛的整體設計感、性能優勢都被良好傳承，而一些本田最新技術以及動力系統的應用，則讓它保持在持續改進之中。

顏

其實無須贅述，相信大家都能發現，東風本田新杰德是絕對的顏值標桿。在拓展內部空間實用性的同時，它還具有一副時尚靚麗的外形，真是讓人很驚喜的。相比之前車型，新杰德在外形上的變化并不多，但每處升級都讓人很受用。首先是車輛光源的LED化。在升級車輛燈光時，新杰德并不像某些車型改款只是簡單加上一條LED光源的日行燈，而是用新技術整體武裝了全車光源。比較好辨認的是5點式的LED霧燈，它讓車輛前臉更加犀利。此外，車輛的前后大燈組也都采用了LED這種高效低耗的照明方式。使用了LED導光帶后，車輛的燈光看起來更柔和、更優雅，外形變化也并不十分明顯，但其實照明技術已經更新升級。

另一個變化來自車身顏色，杰德剛誕生時美艷的翡翠綠令人過目不忘，現在東風本田新杰德依然擁有其他車型上看不到的個性顏色。“波爾多紅”和“新翠綠”是現款產品的兩個主打色，不難看出東風本田新杰德依舊走的是年輕靚麗的風格。兩款看似鮮艷的車身顏色其實并不浮夸，很耐看，尤其是在強光照射下展現出的光影效果非常贊。很遺憾拍攝趕上了迷霧封城，不能完美呈現了。

用

坐進新杰德車內，特別是后排，我的腦海里浮現出這句話“上得廳堂，下得廚房”。的確，前一秒還在欣賞車身漆面的光影藝術，下一秒已經被溫馨的材質與寬敞的空間環繞。相比同級車，東風本田新杰德提供了一個非常寬敞的車內空間。2760mm的軸距數據并不搶眼，但新杰德5座車型的第二排空間已經非常給力了，正常坐姿下我還能擁有近三拳的腿部空間，這在近期試駕的A、B級轎車中都是佼佼者。而選擇了5座車型，盡管沒有靈活多變的座椅組合，但同樣可以收獲一個超級寬敞的后備廂，方正完整的空間對于外出旅行置物有很大幫助。

當然，新杰德還有一個更大的特色，就是4+α的6座車型，它可以通過創新性的V型滑軌來控制第二排的乘坐空間與第三排的進出。如果你不想開太大的車型，且確實具有5人或6人出行的需求，這是一個很好的選擇。相比三人擠坐一排，這種新穎的設計保證了每人自己獨立的座椅，并且改款后的新杰德還特別優化了第三排乘客的腳部空間。另外值得一提的是，東風本田新杰德有了超大尺寸的全景天窗，這對于多人出行時的中后排乘客來說，還是一項很大的福利，良好的采光與視野是改善車內緊湊空間中乘客心情的不二之選。

東風本田新杰德 210TURBO 豪華版5座

駕

1.5 T的新動力之選也開始為東風本田新杰德服務了，是的，就是應用于CIVIC思域車型上備受好評的那款發動機。不過相比于CIVIC思域，在新杰德上應用的這款最高功率115kW、最大扭矩203N·m的動力系統在調校上明顯更側重于平順舒適性而非運動性。再加上匹配了CVT變速器，駕駛風格上就幾乎沒有運動感而言了。如果單從駕駛者角度考慮，渦輪增壓發動機是在有限成本下提升操控感的利器，而CVT無疑就是抹殺這一成績的利器……不過，CVT的平順表現與燃油經濟性還是相當明顯的，所以選個精力充沛的帥哥，還是選個細致溫馨的暖男，就看每人不同的需求吧。那么說回到東風本田新杰德，盡管我們的試駕車型是動力更強的210TURBO車型，不過考慮到價格因素與操控性差異，我倒覺得1.8L發動機搭配AT變速器的車型其實更值得推薦，應對日常使用足矣，性價比也更高。13萬元起售價的1.8L五座車型，可以說是在15萬元價格區間內，可以同時獲得更大的后排乘坐空間與后備廂儲物空間的很難得的理想之選。