基于層次分析法的港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價研究

鄭宇星

（浙江財經(jīng)大學(xué)，浙江 杭州 310018）

基于層次分析法的港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價研究

鄭宇星

（浙江財經(jīng)大學(xué)，浙江 杭州 310018）

分析了港口物流服務(wù)的內(nèi)容及范圍，構(gòu)建了港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)體系，利用層次分析法對港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商評價指標(biāo)進(jìn)行了量化與權(quán)重分析，并通過備選供應(yīng)商分析得出驗證與選擇，指出港口企業(yè)選擇優(yōu)質(zhì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有利于增強(qiáng)港口物流服務(wù)能力，進(jìn)而提升港口的核心競爭力。

港口；第三方物流；供應(yīng)商選擇；層次分析法

1 引言

港口物流是指港口城市充分發(fā)揮自身的口岸優(yōu)勢，以臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為依托，以優(yōu)越的硬件軟件環(huán)境為支撐，突出港口集裝箱存貨、配貨的特點(diǎn)，服務(wù)功能涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)，對港口周邊物流活動具有較強(qiáng)輻射力的一種港口綜合性服務(wù)體系。港口物流是一種特殊形態(tài)下的物流體系，是物流鏈上的一個非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加速，港口的環(huán)境日益發(fā)生變化，港口企業(yè)的主導(dǎo)功能也從傳統(tǒng)的綜合性交通樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁└劭谖锪髟鲋捣?wù)。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，制造型企業(yè)等主體對港口物流服務(wù)的要求也日益提升，因此港口企業(yè)在物流增值服務(wù)方面就必須不斷探尋新型的發(fā)展模式，從而提升企業(yè)自身在市場的地位。第三方物流是在傳統(tǒng)物流合作基礎(chǔ)上衍生出來的，是一種組織上的創(chuàng)新，它在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上增加了更多功能全面的物流活動，更加注重客戶物流體系的整體效率，使第三方物流企業(yè)、物流企業(yè)與客戶的關(guān)系更加緊密。隨著網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加速，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商不斷應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和自身基礎(chǔ)優(yōu)勢，促進(jìn)合作方的信息共享，從而實現(xiàn)全方位物流服務(wù)定位。因此，港口企業(yè)尋找第三方物流服務(wù)供應(yīng)商來提供物流增值服務(wù)，已是目前港口企業(yè)提高競爭力的有效途徑，也是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐。港口企業(yè)通過與第三方物流企業(yè)合作，建立第三方物流合作伙伴關(guān)系，以功能互補(bǔ)為支撐，利益共享為途徑，從而實現(xiàn)共贏。

由物流供應(yīng)鏈的相關(guān)理論可知，一個港口的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的評價與選擇，是港口物流供應(yīng)鏈構(gòu)建中必須考慮的問題之一。優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商可使港口獲得源源不斷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源，從而提高港口服務(wù)的競爭水平。但若選擇不當(dāng)，則會增加港口物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作風(fēng)險。因此，如何有效選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。層次分析法作為一種定性和定量結(jié)合的決策方法，在目標(biāo)任務(wù)評價方面具有廣泛運(yùn)用價值。因此，本文擬采用層次分析法，探討港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇問題。

2 港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)

2.1 明確港口物流服務(wù)的內(nèi)容及范圍

港口的物流服務(wù)內(nèi)容較多且范圍較廣，不僅包括對航運(yùn)船舶主體提供物流服務(wù)，而且對貨物也提供服務(wù)。但是由于港口物流資源有限，港口不可能同時在所有服務(wù)項目上都具有競爭優(yōu)勢。為了提升港口的綜合競爭力，就必須在某一個特定領(lǐng)域形成核心競爭力，利用企業(yè)的優(yōu)勢資源來彌補(bǔ)某些環(huán)節(jié)的不足。港口應(yīng)采用現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式，完善供應(yīng)鏈管理體系，尋求供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴，實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員的共贏。

港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈成員主要包括港口、貨主以及供應(yīng)商，各個成員通過共擔(dān)風(fēng)險、共享利益的合作協(xié)議來建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這里的供應(yīng)商主要是指第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇。

港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且愿劭跒楹诵模瑸槎鄻踊蛻籼峁┭b卸、理貨、運(yùn)輸、倉儲、加工、配送、報檢等一體式服務(wù)的供應(yīng)鏈體系。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇的優(yōu)劣直接影響到港口物流服務(wù)的質(zhì)量，為了提供更優(yōu)質(zhì)的港口物流服務(wù)，不斷完善港口物流供應(yīng)鏈體系，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟提升整體的核心競爭力，各個供應(yīng)鏈成員發(fā)揮自身優(yōu)勢，為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

2.2 構(gòu)建港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)體系

經(jīng)過專家的多次討論與調(diào)查，對物流供應(yīng)鏈選擇評價指標(biāo)進(jìn)行多次調(diào)整，最終建立了港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)體系（A）。該指標(biāo)體系從履約能力（B1）、服務(wù)成本（B2）、協(xié)作能力（B3）以及企業(yè)形象（B4）四個維度建立了質(zhì)量效率（C1）、柔性處理（C2）、顯性成本（C3）、隱性成本（C4）、信息共享（C5）、合作能力（C6）、企業(yè)資質(zhì)（C7）與員工素質(zhì)（C8）等八個指標(biāo)。其中，A代表目標(biāo)層，Bi（i=1，2，…，4）代表準(zhǔn)則層，Ci（i=1，2，…，8）代表指標(biāo)層，港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)體系見表1。

表1 港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價指標(biāo)體系

3 采用AHP確定供應(yīng)商選擇指標(biāo)的權(quán)重

3.1 AHP的概述及思想

層次分析法（AHP）是由美國著名運(yùn)籌學(xué)家薩迪提出的，該方法包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層以及各個子目標(biāo)，將目標(biāo)進(jìn)行分解得到各個子目標(biāo)，然后對各個子目標(biāo)進(jìn)行排序，并確定各個子目標(biāo)的權(quán)重，利用判斷矩陣等方法求出最終權(quán)重，最終對方案進(jìn)行選擇與決策。

AHP的思想是把一個復(fù)雜的問題分解成多個子問題，采取定量方法確定各個子問題的各個成分，構(gòu)建判斷矩陣、確定指標(biāo)權(quán)重，并進(jìn)行一致性檢驗，然后確定港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇指標(biāo)的最終權(quán)重。

3.2 判斷矩陣的構(gòu)造

根據(jù)上述港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇指標(biāo)架構(gòu)，通過兩兩比較的方法構(gòu)建判斷矩陣A，并計算每一層的權(quán)重k與最大特征值，并進(jìn)行一致性檢驗。判斷矩陣為A=（aij），其中aij（i=1，2，3，4；j=1，2，3，4）是一個階層中元素i和元素j相對于上一個階層對應(yīng)元素的標(biāo)度，即兩者的重要性。本文采用1-9標(biāo)注法，利用專家打分，構(gòu)造準(zhǔn)則層判斷矩陣，見表2，且滿足：

（1）若i與j重要性相同，則標(biāo)度為1；

（2）若i比j稍微重要，則標(biāo)度為3；

（3）若i比j比較重要，且重要性較顯著，則標(biāo)度為5；

（4）若i重要性與j相比非常大，則標(biāo)度為7；

（5）若i比j極端重要，則標(biāo)度為9；

（6）標(biāo)度2，4，6，8四個數(shù)值是上述兩兩判斷標(biāo)度的中間值；

（7）j與i的重要性標(biāo)度為i與j重要性標(biāo)度的倒數(shù)。

表2 準(zhǔn)則層的判斷矩陣

得到判斷矩陣后，計算港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價的相對指標(biāo)權(quán)重ki，計算公式如下：

為了進(jìn)一步凸顯數(shù)據(jù)的優(yōu)勢程度，對各個指標(biāo)的相對權(quán)重ki進(jìn)行歸一化處理，計算公式如下：

接著，計算判斷矩陣的最大特征值與特征向量，計算公式如下：

然后，根據(jù)一致性指標(biāo)公式，進(jìn)行一致性檢驗，計算公式如下：

然后查找對應(yīng)的一致性指標(biāo)RI，計算出判斷矩陣的一致性比例。若CR＜0.1，則表明通過一致性檢驗；反之，則表明不通過一致性檢驗。

最后，計算合成矩陣。通過對指標(biāo)層各個參數(shù)相對權(quán)重的確定，利用權(quán)重大小來評價第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。令準(zhǔn)則層中Bi與目標(biāo)層A的相對權(quán)重為wi，指標(biāo)層Cj與準(zhǔn)則層Bi的相對權(quán)重為wij，那么，對比各方案層元素Cj（i=1，2，…，8）的合成權(quán)重值，計算指標(biāo)層Cj與目標(biāo)層A的合成權(quán)重的公式如下：

利用式（1）-式（5），求得：

查表可知，RI=0.9，則CR=0.046/0.9=0.051＜0.1，表明通過一致性檢驗。

最終準(zhǔn)則層的權(quán)重為：[B1，B2，B3，B4]=[0.44，0.35，0.13，0.08]T。

同理，根據(jù)專家打分，分別建立各個準(zhǔn)則層與指標(biāo)層之間的判斷矩陣，利用式（1）-式（4）求解指標(biāo)層判斷矩陣，具體的權(quán)重層次單排序如下：

最后，利用式（5），求解合成權(quán)重。

4 港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商選擇評價的案例分析

根據(jù)上述各個層次的指標(biāo)權(quán)重值，利用合成權(quán)重的計算公式（5），得到指標(biāo)層各個指標(biāo)的合成權(quán)重。于是，構(gòu)建港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的量化評價指標(biāo)體系，見表3。

表3 港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的量化評價指標(biāo)體系

在充分實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，甄選出三個備選的港口第三方物流服務(wù)供應(yīng)商D1、D2、D3。通過專家打分，建立了各個二級指標(biāo)與三個供應(yīng)商之間的判斷矩陣。經(jīng)檢驗，所有判斷矩陣都通過一致性檢驗。

對各個判斷矩陣，按照式（1）-式（3），得到各個二級評價指標(biāo)關(guān)于三個供應(yīng)商的權(quán)重系數(shù)集，結(jié)果見表4。

表4 評價指標(biāo)關(guān)于供應(yīng)商的權(quán)重系數(shù)

最后，利用合成權(quán)重公式，計算3個第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的最終合成權(quán)重為：（0.318，0.387，0.295）。由此可見，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商D2的最終權(quán)重值最高（0.387），所以該港口原則上應(yīng)選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商D2為最佳合作對象，以更好的推進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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Study on Selection and Evaluation of Harbor TPL Service Suppliers Based on AHP

Zheng Yuxing
(Zhejiang University of Finance&Economics,Hangzhou 310018,China)

In this paper,we analyzed the content and scope of the harbor logistics services,established the TPL service supplier selection and evaluation index system,used the AHP to quantify and weight the indexes and verified its validity through an empirical study.

harbor;TPL;supplierselection;AHP

F552.7;U658.1

A

1005-152X(2017)01-0054-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.01.010

2016-11-14

鄭宇星，男，湖南長沙人，浙江財經(jīng)大學(xué)信息與計算科學(xué)專業(yè)學(xué)生。