淺析鐵路工程施工中的環境監測與質量控制

摘 要：在鐵路工程施工中，加強對施工過程的環境監測，嚴把質量控制關，無論對提高整個工程的建設進度和質量，還是保護工程周邊的生態環境，實現經濟效益、社會效益與生態效益的有機統一都具有重要的現實意義。

關鍵詞：鐵路工程；施工；環境監測；質量控制

鐵路建設項目作為國家重要的基礎設施，具有建設周期長，線路長，覆蓋范圍廣的特點，與鐵路周圍的環境發展具有密切的關系。鐵路項目建設不同于其他工程項目，其對生態環境的影響從工程前期勘察階段就已開始，并貫穿整個施工過程。一旦對工程周圍的生態功能保護區、自然保護區、濕地、綠色景觀帶等地區造成環境破壞，將造成不可修復的影響。因此，在鐵路施工過程中必須將做好環境監測，加強質量管理貫穿于工程全過程，實現經濟效益、社會效益與生態效益的有機統一。

1 鐵路工程施工對環境影響的主要特點

1.1 點線影響兼而有之，點的影響是重點

根據上世紀八十年代以來對我國鐵路建設項目環境影響的評價、項目竣工生態環境保護驗收等工作實踐發現，鐵路項目建設中對環境的影響具有點線兼有，以點為重點的特點。這里的點主要是指鐵路建設線路上的跨河（江）大橋、穿山隧道等特殊地質上的工程建設點；項目建設沿線的風景名勝區內的文物古跡、人文遺跡以及自然保護區、水源保護區等；為保障鐵路項目建設施工設立的取土場、沙石料場等施工場地；為保證鐵路系統正常運行建立的站所、服務區、養護區、貨物散裝場等，均是以點的形式對周圍環境產生影響。

1.2 生態破壞和環境污染兼而有之，主要以生態環境破壞為主

鐵路建設項目線長點多的特點使得在施工過程中要占用大量的土地，破壞地表植被，改變鐵路沿線的生態系統，打破原有的生態平衡，改變地下水的流向，造成水土流失，一些野生動物被迫遷徙，影響物種的繁衍生息，同時，還可能對周圍的名勝古跡、人文自然景觀造成破壞。對環境污染主要表現在鐵路系統營運過程中機車、客車、貨車、罐車以及各站所、貨場、服務區內的相關設施設備排放的對環境有污染的或影響環境的有害氣體、固體廢棄物以及其他污染物等。

1.3 鐵路施工期對生態環境破壞較重，對環境污染較輕

在鐵路建設項目施工過程中，工期長，工程量大，受季節等因素的影響，在隧道開鑿，橋梁建設，路基挖掘填土等工程的實施較為集中，因此，對鐵路沿線的生態環境破壞較為嚴重，主要表現在植被破壞、土地的占用等。鐵路工程施工期對環境的污染較小，主要集中在施工重點路段沙石料場的生產、施工機械排放的廢氣以及生活污水、固體廢棄物、生活建筑垃圾等，由于施工期內這些生產生活設施較為簡單，且具有暫時性和間隔性，因此，總體看項目施工中對環境的污染程度較小。

2 鐵路工程施工中環境監測的主要范圍和內容

以鐵路客運專線工程為例，項目施工過程中對環境監測的范圍主要包括：項目主體工程（路基、沿線站所、服務區、電氣線路等基礎工程配套設施等），臨時性工程（施工臨時性生活區、沙石料場、取土場、施工通道、攪拌站、預制場等）施工場地以及周圍受施工影響的區域。施工環境監測主要包括水源、噪聲、空氣等方面實施的監測。在環境監測范圍上，根據環境要素的不同，實施專項監測的范圍也不同，具體為：（1）對主體工程和沙石料場、取土場、預制場等臨時性工程，以實施生態環境監測為主，檢測范圍為施工區及周圍100-300米范圍內。（2）對工程沿線涉及的風景名勝區、文物古跡保護區等敏感區域，主要以實施聲環境和振動環境監測為主，保護范圍分別為工程施工及鄰近200米和500米區域范圍內。（3）對工程沿線場所廢棄物排放處的監測主要以實施水環境、空氣環境、噪聲、振動等專項監測為主。在水環境監測上，主要對施工期內的污水排放口及附近地表水、飲用水源地保護區實施監測；在空氣環境監測上，主要在主體工程區以及鄰近區域300米范圍內；在電磁輻射環境監測上主要以各牽引變電所距離變電所圍墻30-50米范圍區域內。

此外，在鐵路項目施工環境監測的內容上，主要包括兩方面，一是對環境是否達標的監測，具體包括鐵路工程施工當中及其試運行期間在聲音、水體、空氣、固體廢棄物等方面污染物排放以及處置上是否達到規定的范圍和標準；施工完成后對臨時性占地、施工場地處理是否達到生態環境保護及維護所要求的標準；施工過程中發生的環境糾紛是否得到及時合理妥善的處置等。二是對環境保護的監測，具體包括在主體工程和臨時性工程施工建設中，是否按照有關部門批準的工藝、規模進行設計安裝，在環保措施處理上是否符合國家標準，環保措施是否落實執行到位，工程實施過程中是否制定了科學的可行性的環保制度等。

3 加強鐵路工程施工中對環境監測的質量控制措施

3.1 加強對項目周邊水環境的監測

在對水環境進行監測過程中，要嚴格依據地表水環境質量標準和污水排放標準等制度規范執行。在檢測儀器上主要包括便攜式水質監測儀，水體樣本采集設備，水體懸浮物檢測儀等。在水環境監測點、監測項目和頻次的選擇上：監測點主要選取橋梁施工項目經過的一二級水源保護區、水源地、國家規定的三類以上水體，隧道施工中的居民取水口、風景游覽區施工隧道以及大型施工臨時場地、攪拌站附近的排水口進行監測。在監測項目上主要包括水源中的固體懸浮物、化學需氧量、氨氮、石油類等。在監測頻率上，橋墩施工前、橋墩施工圍堰拆除前對周邊水體各監測一次，施工期間對橋墩每月監測二至三次，隧道施工中對排水工程每季度監測一次，對預制場、攪拌站等周邊水質每季度監測一次。

3.2 加強對噪聲環境的監測控制

對鐵路施工中的噪聲監測主要依據建筑施工場地噪聲限值，建筑施工場地噪聲監測方法等，在監測點的選擇上，主要是鐵路線路通過的居民集中居住區，以及居民建筑距離線路最近三十米內的住宅，另外，還包括學校、醫院等特殊敏感點。進行監測時，要根據實際地形地貌進行水平和垂直兩方向監測，對施工場地等監測點的選取要選擇距離敏感點最近的位置。在監測項目上，主要是等效I聲級。在監測頻率上，項目施工高峰期每月監測不少于兩次，非施工期間原則上每季度監測一次。另外，還要加強對振動環境的監測控制。在監測點的選擇上與噪聲監測點類似；在監測項目上為鉛錘向Z振級；在監測頻率上，項目施工高峰期每月監測至少一次，其他時期每年監測二至三次。

3.3 加強對大氣環境的監測控制

對大氣環境的監測主要依據大氣污染物綜合排放標準等相關規定。監測點的選擇主要是施工場所的下風向位置，監測項目主要是大氣中的總懸浮顆粒物，監測頻率主要是在施工高峰階段每月監測不少于兩天，上午、中午、下午各采集樣本一次，在非施工高峰期內，每季度監測一天，上午、中午、下午各采集樣本一次。同時，在農作物生長關鍵期內，要對施工周邊的農作物加強實時監測。

參考文獻

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作者簡介：步超（1985-），男，山西吉縣人，助理工程師，從事理化檢驗及質量控制工作。