鐵路信號施工的重點工藝措施

郭建明

摘 要：作為我國交通系統的重要組成部分，鐵路的發展比較迅速，大大提升了交通運輸業的發展，同時方便了人們的出行。鐵路信號施工在鐵路施工中占有非常重的比例，隨著新技術的不斷改革和創新，作為列車神經中樞的鐵路信號系統，其信號的質量及安全性能受到人們的日漸關注。因此，需要信號系統的設計及操作人員對鐵路信號的安全和穩定進行深入的研究和分析。文章重點論述了鐵路信號施工的重點工藝，以期提升和保障鐵路施工的整體安全。供相關從業人員借鑒學習。

關鍵詞：鐵路；信號；施工；工藝

1 概述

鐵路的運輸效率和安全受到鐵路信號水平的制約，二十一世紀到來之后，經濟不斷提升，人們生活水平也在不斷提升。其中人們的出行安全成為鐵路工程重點關注的話題。鐵路信號的準確性可以使鐵路區間之間的通過能力得到很大的提升，大大的提升了鐵路的經濟效益，因此，文章通過論述鐵路信號施工的重點工藝，重點分析現代化的信號施工工藝，希望給相關單位一定借鑒。

2 鐵路信號工程概述

鐵路信號的準確性對我國鐵路工程的運行狀況有著非常重要的影響。這也在很大程度上對鐵路信號的工作人員提出了更高的要求。簡單地說，鐵路信號燈按照功能性劃分主要有三種，第一種是帶有顏色的色燈信號，第二種是帶有聲音信號的信號燈，第三種則是帶有手勢的動作信號燈。三種信號燈的交替使用極大地保證了鐵路的順利運行，也成為鐵路工作的重要依據，進一步影響著我國的經濟發展。當今社會在不斷發展，科技也在不斷進步，鐵路信號燈的變化也是日新月異，互聯網時代的到來，信號燈的發展也朝著智能化的方向發展，這極大地方便了鐵路信號工程的可行性。這對鐵路信號的操作人員也有了更為嚴格的要求，鐵路的工作人員要適當地轉變工作職能，完成鐵路安全工作監測的同時，把握好各個環節的鐵路信號的施工管理工作，一方面根據鐵路的發展需要，適當調整信號工程的施工水平，以達到質量合格的施工水準，從而促進鐵路事業的安全運行。

3 鐵路信號施工中存在的主要問題

3.1 防雷接地的問題以及電磁兼容性問題

鐵路在運行過程中，信號系統難免會出現一些問題，主要的原因在于信號燈之間沒有良好的連接性，也沒有相關的防雷接地設備支持，當遇到不良天氣的情況，例如雨雪雷電等不良天氣，再加上接地連續性的問題，最終導致故障的發生。還會使鐵路信號內部背負更大的安全隱患。另外一個比較重要的問題就是電磁兼容性的問題，傳統的室內信號系統由于技術有限，不用考慮電磁兼容性等問題，隨著信息技術的發展和進步，現在很多的鐵路信號系統都采用電子產品，設計不夠完善，還存在很多漏洞，信號系統上的元件機器不能很好地兼容，以至于鐵路運行的過程中出現電磁干擾等問題。

3.2 信號電纜施工中的問題

第一是電纜開端的施工，我國現在鐵路信號大多采用數字化電纜設備，系統內部屏幕采用的也是數字化屏幕，數字化電纜作用也十分顯著，能夠提升電纜信號頻率的傳輸質量，但是弊端也十分明顯，電纜開端施工時質量不達標，因此在數據傳輸的過程中常常接觸不良，出現各種錯誤，這不但影響了電纜信號的傳輸質量，更對電氣指標產生了不良影響。第二個過程就是電纜的連接，傳統的電纜連接都是將電纜與地面的電纜箱盒子相連接，再根據現實情況進行續接，但是隨著科技的不斷發展以及經濟的不斷進步，當時的連接方式已經和當前鐵路運行發展不符，并且與當今鐵路信號的傳輸和結構發展十分不符，嚴重阻礙了鐵路信號系統的健康發展，也為電纜信號的傳輸帶來了安全隱患。

4 鐵路信號施工的重點工藝分析

4.1 鐵路信號工程中的電纜施工技術

需要先由電纜徑路與電務段雙方商議后，來確定具體的電纜溝挖掘與過道開挖方案、位置。并且在施工前及時檢查施工路段的深度，并清除掉區域內的雜物、廢棄物，以維護整個電纜敷設作業的高效順暢。正式敷設前還應對工程電纜的長度予以實地測量，將電纜搬運、預配至施工位置后，再進行電纜鋪設作業。施工完成后應及時設置電纜埋設標志，并將電纜挖掘溝進行增補回填。施工單位應在電纜敷設作業前后對其絕緣性做測試工作，并及時填寫鐵路電纜隱蔽記錄，在施工前后將其記錄將有鐵路信號工程監理單位與電務段管理部門做審核檢查。

4.2 信號機施工工藝

高柱信號機的安裝必須保證其建筑限界，并安排有足夠的勞動力來進行信號機的安裝施工，以保證信號機安裝的施工安全。確定好開挖的位置，開挖一個直徑500mm、深3000mm的圓坑，在挖坑的過程中，靠立機柱一側開挖“引導槽”（便于開挖機柱坑和立機柱）。在運營線上裝機柱的時候，要安排駐站聯系的人員，施工現場的安全員及指揮員，每個員工之間都要有聯系，保持暢通。安裝梯子時，要系上保險帶，先裝最下部梯子抱箍，依次向上安裝，然后安裝梯子和支撐臂，調整好間距后，裝上梯子基礎，復測安裝尺寸，無誤后，緊固螺栓。安裝人員系上保險帶、檢查梯子安裝是否牢固，爬上機柱，量好安裝尺寸，在機柱上畫上記號，安裝機構托架，復測安裝尺寸，符合標準后，緊固螺栓。

4.3 室內布線

關于室內布線，首先應該注意的是電線材料的選擇方面，所有的電線均應采用無鹵低煙阻燃材料，這樣在長期使用過程中才不會因為使用時間長久導致發熱而引起電線燒毀，甚至損害整個系統。另外，電線應根據用途制定護套線，這種分類既美觀又方便工作人員辨識，同時也有利于故障發生時有針對性的對問題進行處理，最大限度地減輕損害。有一點需要特別提示，發送與接收的線纜必須分開敷設，以免造成干擾，影響傳輸性能。

4.4 室外設備單獨試驗

室外單獨試驗包括信號機單獨試驗、電動轉轍機單獨試驗和軌道電路單獨試驗。室外設備單獨試驗時，由室內分線盤對室外電纜送模擬電源，對室外設備進行操作，保證電纜配線的正確性。利舊設備則只在電纜終端進行測試，不能接入設備。

5 結束語

綜上所述，鐵路信號工程質量的好壞對于鐵路運輸的安全非常重要，因此，必須完善鐵路信號工藝，本文對鐵路信號系統施工過程中存在的主要問題，并對相關的施工技術進行重點分析和研究，希望通過本文的論述能夠給鐵路信號施工一定的建議和意見。

參考文獻

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