航天大力士在西安成功試車

楊斌鵠

2016年8月2日，由中國航天科技集團四院自主研制的我國直徑最大、裝藥量最大、推力最大的固體火箭發動機一一民用航天直徑3米2分段大型固體火箭助推發動機地面熱試車圓滿成功。

該試驗的成功，標志著中國已經掌握大型固體火箭助推發動機關鍵技術，也表明我國新一代運載火箭固體助推技術又向前邁進了一大步。這也是繼長征十一號首飛成功、兩米分段發動機工程樣機研制成功后，航天四院在推動固體火箭發動機向民用航天領域拓展進程中的又一里程碑事件。

一直以來，固體發動機以其獨有的優勢，在制造大國重器、捍衛民族尊嚴、增強綜合國力中扮演著重要角色，并且在多次航天發射中屢建功勛。作為我國固體動力技術的領軍者，發展運載火箭固體助推技術一直是航天四院人的夢想。雖然固體運載火箭技術在我國才剛起步，但短短幾年時間里，四院攻克了多項關鍵技術，實現了分段式發動機從無到有、從小到大，并圓滿完成了大推力發動機、兩段式和三段式技術驗證發動機的研試工作。

直徑3米發動機的研制成功，使我國大型固體發動機自主創新的研制能力和水平得到進一步提升。大尺寸復合材料核心構件研制和成型能力大幅提升，高精度設計仿真能力作用充分發揮，綠色環保絕熱材料首次使用，新型高效率絕熱層成型與固化工藝取得實質性突破，全部原材料、制造設備實現國產化。今年連續兩次的試車成功，全面考核了大直徑分段式固體發動機的設計、仿真、材料、制造工藝與試驗等能力，拉開了固體發動機進軍運載火箭捆綁助推動力領域的序幕，也讓四院固體運載動力技術駛上了高速前進的快車道。

航天四院重點從復合材料、推進劑等成本占比高的方面人手，在設計源頭上采用低成本設計方法、設計思路，簡化工藝、提高效率，讓固體發動機不僅做到安全可靠而且“質優價廉”、好用耐用。

未來，3米發動機應用于重型運載火箭固體助推器中，可實現近地軌道運載能力達到100噸以上，滿足我國載人登月、深空探索的發展需求。航天四院將進一步加大攻關力度、加快研制步伐，系統規劃我國大型固體發動機的型譜化發展，穩步提升其技術成熟度，全力推進固體技術在我國未來新型運載火箭中的應用，助力中國人把視野拓展到更為遙遠的星宇深空。