創新文化推進機勘院轉型升級

葉志剛　+霍昊

作為國民經濟建設的排頭兵，我國的勘察設計行業與共和國同齡，并在改革開放30年多年來實現了快速發展。如何適應供給側結構性改革要求、實現轉型升級，成為目前擺在全行業20 000余家單位面臨的思慮與挑戰。機械工業勘察設計研究院有限公司（機勘院）從管理角度出發，通過加強企業文化建設，探索出一條以創新文化為推手、以科技創新為核心、以業務轉型為途徑、打造“國際一流的科技型工程公司”的科學發展之路。

強化自主創新理念

營造創新文化氛圍

習近平總書記在2016年全國科技創新大會上講話強調，在我國發展新的歷史起點上，要把科技創新擺在更加重要位置，吹響建設世界科技強國的號角。新時期、新形勢、新任務，要求我們在科技創新方面有新理念、新設計、新戰略，要加快各領域科技創新，掌握全球科技競爭先機。

技術創新是企業興旺和長盛不衰的源泉，是提升企業核心競爭力的關鍵，更是企業業務模式創新和轉型升級、突破發展瓶頸的中心環節。創新不僅是一種理念，更是一個企業的內在靈魂，不僅是一種發展模式，更是根植于企業的文化氛圍。

機勘院自1952年成立以來，始終堅持“科技立院”方針，“團結、刻苦、求實、創新、卓越”的企業精神薪火傳承60余年，“創新”文化理念深深扎根于每一位機勘人的心田。企業積極培育創新氛圍，倡導勇于創新、寬容失敗、崇尚科學的創新風氣，同時，始終堅持原始創新，堅持集成創新，堅持引進吸收再創新，堅持協同創新，不斷推動創新文化發展，在全院上下營造了濃郁創新文化氛圍。尤其是近10年來，共承擔了近40項國家級、省部級重大科研項目；大步走向世界，開展技術輸出，承擔了國家科技部對發展中國家科技援助項目——“安哥拉紅砂工程特性及地基處理技術合作研究與示范”等，為圓滿完成200余項海外工程提供了強有力的技術支撐。

在實施重大科研項目過程時，機勘院緊密結合在建重大工程的需要，著眼解決實際工作中的具體問題；同時積極謀篇布局，貼近市場需求創新，解決了一系列工程共用技術問題，力爭站在未來競爭的制高點上贏得更大的話語權。科技創新有力推動了企業發展，經營額、營業收入、利潤率等主要經濟指標，實現了連續十年30%以上的高速增長。

構建技術創新體系

堅持科技興院之路

在培育創新文化氛圍的同時，機勘院重點從工程創優、業務建設、研發投入三個方面，構建技術創新體系，堅持走科技興院之路。

工程創優方面。根據企業實際，出臺了《工程項目創優鼓勵措施及管理辦法》，以此推動技術創新，鼓勵工程技術人員結合具體工程項目進行工程創優，對具體創優項目給予一定的資金資助。對獲得國家、省部級優秀工程獎的部門和個人，分別給予不同程度的獎勵，對獲獎個人在職稱評定、分房排序時予以相應加分和職務晉升重點傾斜，極大地激發了部門及廣大專業技術人員的創優積極性。

自1986年以來，全院累計榮獲國家級科技進步獎、科技成果獎、優秀工程獎35項、省部級科技獎勵200余項，工程創優的豐碩成果為技術革新提供了實踐通道。

業務建設方面。為推動技術管理創新，出臺了《技術開發和業務建設管理辦法》《專利管理辦法》《發表科技論文獎勵辦法》《注冊工程師管理辦法》等一系列創新增效管理辦法，鼓勵技術人員積極思考，勇于創新。依托院內四位國家勘察設計大師，成立了“大師工作室暨技術研發中心”，有效凝聚全院科研力量，完成了諸多重大攻關課題。企業主編或參編了國家、行業60余種規范、標準、手冊，獲國家授權發明專利、軟件著作權30余項。

研發投入方面。機勘院堅持以市場需求為導向，每年持續加大科技投入。R&D（研究與開發）經費作為重大支出列支年度財務預算，逐年提高，?？顚Ｓ茫磕曛С?～5項重大科技課題及10余項小型課題的研發。近五年累計投入科研經費5 000余萬元，為科技成果的不斷涌現奠定了堅實的物質基礎。

產研一體大力開拓

連連突破市場壁壘

企業技術創新要以產業化為目的。近年來，機勘院不斷加大技術創新力度，培育“制勝法寶高技術”，占領“技術壁壘高市場”，使企業在競爭中取得先發優勢，成功敲開了一扇扇新興市場的大門。

一份“風險”合同打開了高鐵市場

2004年，機勘院承接了擬建于西安南郊神禾塬上的西安財經學院新校區的勘察工作。在項目實施過程中，技術人員發現該場地與西安市區及關中地區“自重濕陷性黃土”的標準地層相比明顯不同，應屬于“非自重濕陷性黃土區”?；趯S土性質的認識，果斷與建設方簽訂了一項“風險”合同，并自費在現場開展了直徑30米、歷時73天的試坑浸水試驗，開創了在類似建筑場地進行大型試坑浸水試驗的先河，并最終判定該場地為“非自重濕陷性黃土區”。此項研究成果不僅為整個新校節約建設資金6 000萬元以上，還使業界對場地濕陷類型和地基濕陷等級有了全新的認識，填補了我國在建筑場地濕陷性地基評價的部分空白，并將為我國濕陷性黃土新的評價體系的研究及國家標準的修訂奠定基礎?；谠撗芯炕A實施的“西安財經學院新校區一期工程巖土工程勘察、試坑浸水試驗及復合載體夯擴樁靜載試驗”項目，獲第十四屆全國優秀工程勘察設計金獎。此項成果在第十屆國際工程地質與環境大會交流，受到了國際同行和我國鐵道部的高度關注。

鄭西高鐵濕陷性黃土樁基負摩阻力

系統試驗研究

2005年開建的鄭（州）西（安）高鐵，有65%的區段穿越濕陷性黃土區，涵蓋了我國濕陷性黃土地的全部類型，是全世界穿越該類地區的第一條高速鐵路，在如此地質條件下建設時速350公里的高速鐵路，可謂史無前例?；跈C勘院在該領域的獨特優勢，國家鐵路局將此課題列入重大科研項目，并委托該院進行技術攻關。于是機勘院開始了世界上首次最大規模、最全面的對濕陷性黃土中樁基負摩阻力進行系統研究的試驗。其中，華陰場地的試驗還推翻了之前的濕陷性黃土理論中認為關中地區濕陷性是由西到東逐漸變小的認識，浸水試驗結果沉降量更達到了1 602毫米，而高鐵的路基變形要求是最大不能超過15毫米。通過反復研究論證，成功解決了這一難題，并使原來設計在70～90米的長樁全部控制在60米以內，大大節省了施工成本，縮短了施工工期，研究成果被德國鐵路咨詢公司（DEC）稱達到了國際先進水平。此后，憑借在此方面的技術優勢和良好口碑，機勘院成為首批進入高鐵市場的路外少數勘察設計單位，近年來在該領域的訂單紛至沓來，參與了京滬、滬寧、鄭西、云貴、杭甬等數十條高鐵的樁基檢測、路基勘察、變性評估與勘察監理等技術工作。

一項科研課題帶來了地鐵市場

2011年9月16日，隨著西安地鐵二號線的正式投入運營，千年古都邁進了地下交通時代。但在當年，西安地鐵作為世界上第一條穿越古城墻的地下交通，國內外建設尚無前例。國家文物局明確表態，如不能解決地鐵施工和運行過程中對重點文物的安全影響問題，西安地鐵建設暫不得動工。

在數家高校、科研院所屢屢受挫、望而卻步之際，機勘院臨危受命擔負起了這項光榮而又艱巨的任務，集成協同作戰，對城墻、鐘樓現狀進行了全面檢查分析、試驗研究和數字仿真分析，研究了地鐵盾構施工和地鐵運行中的各類工程問題，最終得出了可行性結論，并通過采取文物加固保護和地鐵振動源隔振的雙重保險措施保證了文物的安全。研究成果順利通過了國家文物局的專家的評審，其研究成果達到了國內領先水平，西安地鐵終于可以開建了。由此，機勘院以強大的技術實力，全面深度參與了目前西安實施的所有八條地鐵線路中所有可承接的項目，并以此為契機將業務拓展到了深圳、合肥、南昌、長沙、重慶等地。

研究“兩捧土”闖進了國際市場

在踐行國家“走出去”戰略的偉大征程中，機勘院始終堅持發揮技術創新的作用，目前足跡已遍布全球60多個國家，多項工程受到當地政府和我國國家領導人贊譽，為中國科技界和央企院所贏得了尊嚴和榮光。

在承擔CMEC總承包的斯里蘭卡建國以來最大工程項目——Puttlam燃煤電站勘測時，技術人員發現了特殊的軟質灰巖，并進行深入研究為建設方提出了優化施工方案，從而節省了數千萬元建設投資；印尼AWAR-AWAR燃煤電站工程中，發現該場地存在一種淺海相沉積的軟質灰巖，難以用國內現行的規范對其進行評價。通過對其工程性質進行試驗和分析論證，解決了這種灰巖的工程評價問題，為樁基的設計和施工提供了適宜的技術參數；在柬埔寨達岱河水電站勘測工作中，組織了相應的科研攻關并提出了科學的工程優化方案，使該項目節約了5 000余萬元的工程建設投資。

在承擔我國在海外的最大房建項目——安哥拉社會住房項目時，首次發現了非洲水敏性紅砂地質，并立即開展課題攻關，為避免建筑安全事故發生提供了重要技術依據，贏得了安哥拉政府和我國商務部的肯定?，F已在安哥拉承接十多項工程勘測與技術咨詢。

類似的事例不勝枚舉，在國際化的征程中，該院堅持項目拓展與科學研究同步推進，技術引領國際市場發展的局面正逐步形成。項目覆蓋亞洲、非洲、南美洲、歐洲等地，國際業務由戰略業務轉為主體業務。

不斷完善產業鏈條

謀求企業科學發展

機勘院積極實施多元發展道路，展開了城墻、鐘樓、大雁塔、兵馬俑、寧夏同心清真大寺等文物的保護，開辟了一片新的市場；在仿古建筑設計、市政工程設計、工程管理與總承包、節能環保方面實現突破，業務分布全國31個省、直轄市、自治區。在多元發展的道路上，該院實現了從傳統國內工民建領域的“一條腿”走路，到現在的國內國外業務并舉、多個領域縱深發展的跨越，為今后繼續堅定走技術創新促進市場拓展、市場拓展促進科學發展道路樹立了充足的信心。

科學發展是永恒主題，轉型升級是必由之路，科技創新是核心舉措，唯有繼續營造創新文化、堅持技術創新工作，方能推動企業可持續發展，方能永葆企業青春和活力，方能在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。正如李克強總理在2016年度國家科技獎勵大會上強調的，我們要把創新擺在國家發展全局的核心位置，以新發展理念為引領，以供給側結構性改革為主線，深入實施創新驅動發展戰略，瞄準前沿、緊扣需求、前瞻部署，推進國家科技重大項目、重大工程和重大基礎設施建設，著力提升“中國制造”的品質和“中國創造”的影響力，為中華民族偉大復興而努力。

（葉志剛 機械工業勘察設計研究院有限公司副院長、黨委副書記，高級工程師；

霍 昊 機械工業勘察設計研究院有限公司黨委工作部部長助理，政工師）

（責任編輯：李 直）