2011年奧迪A4L啟動機偶發不工作

河北/楊增雨

行駛里程：120000km。

故障現象：該車車主反映說，最近該車出現偶發性的啟動機不工作故障，并且最近越來越頻繁，幾乎每天都會出現幾次，一般情況下冷車出現故障的概率要高。

故障診斷：按下智能鑰匙后，當啟動機不工作時，儀表可以正常點亮，只是啟動機不工作，同時儀表中央信息屏顯示制動系統故障以及多個系統故障。

用診斷儀讀取故障碼，在多個控制單元中可以看到故障碼，并且有一個共同的特點，就是發動機控制單元無法通信，而車身防盜控制單元顯示系統正常，并且儀表上也沒有防盜系統故障燈點亮。

當出現故障時，反復多次啟動后，發動機可正常著車，最近故障越來越頻繁，幾乎每天幾次。根據以上故障碼分析，故障可能由以下3種原因造成：①發動機控制系統供電不正常；②發動機與網絡的通信出現故障；③發動機控制單元本身有問題。

查看電路圖如圖1所示。

圖1 發動機系統控制電路

車主反映更換蓄電池時間不長，懷疑更換的蓄電池容量偏小，用專用設備檢測，發現蓄電池的充電指數僅為55%。于是用專用設備給蓄電池充足電后，第二天再試，啟動機不工作的故障現象仍舊出現。拆開駕駛側腳上部的護板，直接檢查啟動機繼電器，檢查啟動機繼電器外觀，沒有發現明顯異常。更換一新的繼電器后試驗，發現故障現象仍舊出現。

經過進一步檢查，當出現故障時，用診斷儀掃描全車系統，沒有發現發動機系統。這更加重了發動機控制單元供電出現問題的可能。經過檢查，發現拔下防水槽繼電器盒內的繼電器時，故障現象重現。該繼電器位置如圖2所示。

圖2 繼電器位置

在前機蓋左側，找到發動機控制單元的供電繼電器，拆開此繼電器后檢查，發現觸點燒蝕嚴重。

更換一新繼電器后，經過反復試驗，故障沒有重現，交車后半月打電話回訪，故障現象沒有再出現，確認此車故障徹底排除。

故障總結：該車故障是因發動機控制單元供電主繼電器損壞引起，因為此繼電器觸點接觸不良，造成發動機控制單元偶發性不能供電，引起偶發性啟動機不工作現象。

從故障碼出現的規律上看，當多個控制單元出現同一個控制單元不能通信故障碼時，并且是偶發性的，引起此類故障主要是3個方面的原因，該控制單元供電故障、通信線路故障以及控制單元本身故障。

偶發性啟動機不工作現象涉及很多個原因，比如該車的防盜系統、轉向柱控制部分以及發動機控制單元和啟動機繼電器包括啟動系統等。通過故障碼分析，結合該車的網絡通信結構，以及防盜控制單元沒有故障碼的特點，我們最終將故障范圍縮小到了發動機控制單元的供電繼電器上，排除了故障。