師者，海爾

是不是當我們把眼光鎖住，就會被行業(yè)與領域的邊界所迷惑和束縛，而事實上，從企業(yè)發(fā)展的規(guī)律與企業(yè)家精神視角來看，海爾的成功之于中國汽車企業(yè)有太多值得參考和借鑒的寶貴經(jīng)驗。

當一件事，成為既定的現(xiàn)實，我們沒有理由忽略它；

當一個企業(yè)，在低調(diào)與內(nèi)斂的發(fā)展路徑中，靜悄悄地成為了它所在行業(yè)的世界第一，我們需要給他由衷的尊重與敬意；

當一個人勵精圖治，叱咤風云之后，對自己進行5次顛覆與革命，最終成就幾個時代的傳奇，我們要因他給中國實業(yè)經(jīng)濟發(fā)展帶來的榮耀而致以最持久的掌聲。他贏得了全世界的認可，他贏得了他的競爭對手的認可，他用最具中國文化的特質(zhì)與西方管理學融匯，打造了一套可以用自己企業(yè)命名的方法論。他是中國最具有企業(yè)家精神的領袖，他見證了改革開放三十余年的中國。

2016年11月，青島。

青島海爾大學的校長孫中元與自己的團隊在會議開始之前，最后檢查了演示設備。他即將要進行的演講是海爾集團小微企業(yè)與創(chuàng)客的管理創(chuàng)新以及變革歷程。“因時制宜，適者生存，海爾的經(jīng)營管理模式，歸于科學，又高于科學。永遠以客戶為是、以自己為非，挑戰(zhàn)自我，創(chuàng)新求變，共贏共享”。這是一個紛繁復雜卻又波瀾壯闊的過程。在一些人看來，這可能僅僅是海爾集團在遇到利潤瓶頸時所施行的一種解決方案，不必太過在意。但走進海爾，呈現(xiàn)在我們面前的是一個年輕的，卓越的，裝載著沉甸甸的歷史與未來科技的中國企業(yè)。

1978年，中國大地開始煥發(fā)勃勃生機。一位34歲的技術(shù)人員在中國科學院計算所的辦公室里每天上午都閱讀報紙，這個人是柳傳志。

1978年，一位33歲的解放軍代表正在參加中國科學大會，他憂慮著自己前途，正考慮入黨。這個人是任正非。1978年的中國與世界，彼此是那么的陌生。每一個人可能都在思索，他們各自面對的生活和話題又是那么的遙遠。1978年，美國家庭的電視普及率已經(jīng)超過70%，而在中國，直到1984年，黑白電視機才開始慢慢進入家庭。

1978年的中國與世界，中國還沒有真正的企業(yè)，也沒有企業(yè)家。1978年是一個重要的年份，中國開始認識這個世界，開始與這個世界相融。

1984年，被很多經(jīng)濟學者定義為中國企業(yè)的元年。在三十多年激蕩的發(fā)展歷程中，中國的企業(yè)、企業(yè)家在那一年踏上征途。盡管相比于西方的現(xiàn)代企業(yè)元年遲到近100年，但當我們在研究和推崇一個個成功的企業(yè)的時候，我們終于可以將中國的企業(yè)與可口可樂、通用電氣、波音公司、寶潔公司等著名的公司相提并論?！皼]有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)?！边@是海爾集團的主席張瑞敏常常提起的一句話。就在兩個月之前，他的企業(yè)剛剛在《財富》公布的2016年“最受贊賞的中國企業(yè)”排行榜中，拿到了前三甲，與他的企業(yè)一同獲得殊榮的是阿里巴巴與華為。

1984年，有一位智慧的老人到中國的南方指點江山，那時的張瑞敏正在青島電冰箱總廠的車間里認真地工作。1984年的中國，最著名的企業(yè)，是一個起步于廣東三水的飲料工廠。

1984年，中國第二家整車合資企業(yè)誕生。當?shù)聡蟊姴贿h萬里來到中國上海的時候，沒有人想象到，在中國汽車走合資道路三十幾年之后，大眾汽車以及大眾汽車的子品牌奧迪竟然與中國的汽車集團以及中國的消費者，產(chǎn)生了那么多千絲萬縷的聯(lián)系，上演了那么多精彩紛呈的故事。上汽大眾縱橫中國汽車市場三十余年，無可匹敵；而當年的第一家合資企業(yè)，以及那些如流星滑落的企業(yè)卻在歷史的蕩滌中消失。中國汽車產(chǎn)業(yè)就在這個開放與合資的道路上疾馳，直到今天我們發(fā)現(xiàn)它似乎偏離了正確的方向。

這是一個問題。

是不是當我們把眼光鎖住，就會被行業(yè)與領域的邊界所迷惑和束縛，而事實上，從企業(yè)發(fā)展的規(guī)律與企業(yè)家精神視角來看，海爾的成功之于中國汽車企業(yè)有太多值得參考和借鑒的寶貴經(jīng)驗。

在這激蕩的近三十年中，張瑞敏作為一個世界知名的企業(yè)家順勢而為，完成了對自己的五次的顛覆和戰(zhàn)略調(diào)整，同時也帶領海爾集團從傳統(tǒng)意義上的家電制造企業(yè)，成功轉(zhuǎn)型為平臺化的生態(tài)系統(tǒng)。從1984年實施的通過打造品質(zhì)贏得信賴的名牌戰(zhàn)略，到九十年代，國家鼓勵兼并重組，海爾啟動的多元化戰(zhàn)略；從借中國加入WTO東風，推出國際化戰(zhàn)略，打造海爾的國際品牌，到2002年之后，通過全球研發(fā)、制造、營銷資源的整合實施國際化戰(zhàn)略，再到近年迎接互聯(lián)網(wǎng)時代而實施的網(wǎng)絡化戰(zhàn)略。海爾成功收購美國通用電氣白色家電業(yè)務，日本三洋、新西蘭斐雪派克等多家跨國公司與國內(nèi)企業(yè)，榮登全球白色家電的第一，同時成為全球最受尊敬的企業(yè)之一。

這樣的海爾是你我印象與記憶中的海爾嗎？

云數(shù)據(jù)測算不出當今的互聯(lián)網(wǎng)時代，會產(chǎn)生多少泡沫。當一群又一群年輕人大談特談商業(yè)理想與風口飛翔的時候，經(jīng)濟學家告誡我們，青年一代在創(chuàng)業(yè)時，少談些商業(yè)模式、生態(tài)、變革、創(chuàng)新、顛覆、等新銳詞語，多想一想管理、機制、成本、業(yè)績、利潤，以及為這個社會做出哪些貢獻。無論是實體經(jīng)濟還是虛擬經(jīng)濟，都要為這個世界創(chuàng)造價值，達善社會。海爾的成功恰恰在于順大勢而成大業(yè)。在這一輪互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊中，作為制造企業(yè)，海爾依靠自身的管理創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、思維創(chuàng)新，不斷重塑自己，越來越呈現(xiàn)出了生機和活力。當我們在哀嘆制造業(yè)在今天被互聯(lián)網(wǎng)沖擊的七零八落的時候，但海爾卻在愈發(fā)顯得歷久彌新，一枝獨秀。

跟海爾的發(fā)展歷程相似的汽車企業(yè)是奇瑞。在經(jīng)歷一次次革新與蛻變之后的奇瑞汽車，正在成為中國民族汽車企業(yè)的一面旗幟。與海爾是同路人，他們都正在守衛(wèi)中國制造與實體經(jīng)濟的尊嚴與榮耀?！昂柕墓适略诮裉爝@個浮躁的互聯(lián)網(wǎng)時代恰恰是真正最具學習和探討價值的案例?！逼嫒鹌嚨目偨?jīng)理助理金弋波告訴我，奇瑞汽車的尹同躍也曾經(jīng)與張瑞敏有過交流，他們近期可能還要繼續(xù)見面，或許他們要一起合作做點什么，或許他們也是有很多共鳴的好朋友。