對分課堂在汽車構造教學中的應用探討

摘 要：汽車構造是汽車專業的專業基礎課，課程涉及知識廣泛、內容復雜、新技術和新零部件多變。本文針對汽車構造課程的特點和教學中遇到的問題，提出了對分課堂在汽車構造教學中的應用關鍵和具體應用方法并對考核方式進行了改革。最后分析了對分課堂在汽車構造教學中的應用效果。

關鍵詞：汽車構造；對分課堂；教學改革；應用效果

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.127

1 汽車構造的課程特點和對分課堂的提出

1.1 汽車構造的課程特點和教學中遇到的問題

汽車構造是汽車專業的一門專業基礎課，通過多年的教學筆者總結了本門課程的特點和在教學中遇到的問題：

（1）汽車構造涉及的知識廣泛。要讓學生明白零部件和總成的結構和工作原理，會涉及機械、制造、制圖、力學、化學、電工、電子、計算機等知識。學生必須先接觸相關的專業知識，這就導致基礎不好的學生在學習過程中困難重重，甚至放棄學習；（2）課程涉及內容太多，知識點很細。汽車上的零部件多達上萬個，每個零部件的結構都不同，導致不僅教師的工作量很大，學生也非常有壓力；（3）汽車上的新技術變化很快，課本上的知識跟不上市場的變化。汽車上新技術的使用日新月異，并且各大汽車公司所用技術都有差異，要讓學生跟上技術變化非常困難；（4）高校學生在課堂上，不認真聽課的現象非常普遍。如果學習能讓學生參與進來才是最有效的，僅僅通過對學生進行灌輸式講授教育，會導致學生上課聽完，下課就忘，不僅印象不深刻，而且由于自己沒有經過過多的思考，應用能力也不行。

1.2 對分課堂的提出

為了提高中國高校課堂教學的效率，結合中國校園的學習文化和師生的心理特點，復旦大學社會發展與公共政策學院心理學系的張學新教授開創了一種新的教學方法：對分課堂。

對分課堂的核心理念是把一半課堂時間分配給教師進行講授，另一半時間分配給學生以討論的形式進行交互式學習。關鍵是隔堂討論環節，討論是完全讓學生參與的。實施過程中要把講授和討論環節在時間上分隔開來，讓學生在這兩個過程之間有時間進行個性化的內化吸收。這樣，對分課堂把教學刻畫為時間上清晰分離的三個過程，分別為講授（Presentation）、內化吸收（Assimilation）和討論（Discussion），也可簡稱為PAD 課堂。基于汽車構造的課程特點和對分教學模式的特點，筆者把對分模式用到了教學上。

2 對分課堂在汽車構造教學中的應用

2.1 對分課堂在汽車構造教學中的具體應用方法

筆者采用了對分課堂的隔堂討論方式，給學生留有吸收理解的時間。每次上課的兩小節課程的安排是：第一節課，講下次需要學生討論和學習的內容框架，留內容給學生自己去理解和學習；第二節課，讓學生分組討論上次課留下的內容。在汽車構造的教學過程中，采用對分課堂的的具體步驟是：講授、獨立學習、獨立做作業、小組討論、全班交流。（1）講授。對于課本上的知識點，講授環節只講框架，不講難點，難點留著讓學生自學和討論過程中，自己發現，都解決不了的時候，老師來講透，效果就很好。比如在講電控懸架時，只講電控懸架的分類和實現方法，減振器阻尼的改變可以通過兩個方法，一是改變減振器內的油液粘度；二是改變減振器內油液流通孔的橫截面大小。具體的實現方法和車型就留給學生課下自學，學生會有種恍然大悟的感覺。對于課外知識，比如課本上沒有的，而在售車型又在使用的新技術，只講解大概的技術和工作原理，以及與課本上的舊技術的區別，給新技術留一些神秘感，并指明是哪些車型在用，讓學生有針對性地去查找相關資料，學習具體的工作原理。例如：可變配氣正時技術，講明白可變配氣正時和升程的實現原理，但具體的實現方法每種車型是不一樣，這就留給學生有針對性地對自己喜歡的車型做深入的研究學習，輕松學會課本之外的汽車新技術。講完課程框架之后，給學生布置下一節課需要討論的內容。（2）獨立學習。要給學生留有吸收和獨立學習的時間，在獨立學習過程中，禁止同學間互相討論，把討論時間留在課堂的分組討論時間。每個人都要獨立學完老師布置的需要下一次課討論的內容和作業。（3）獨立做作業。學生作業可以采用“亮”、“考”、“幫”模式。1）作業中的“亮”是指“亮閃閃”。學生把自己學的最好的點展示給大家看，告訴討論組的其他成員自己的成果。例如，針對可變配氣正時和升程的實現方法，有些同學研究的是本田的VTEC技術，有些同學研究的是豐田的VVT-i技術等等，由于學生感興趣的車型不一樣，找到自己的亮點還是很簡單的，也讓學生非常有成就感。2）作業中的“考”是指“考考你”。學生可以通過獨立學習，自己總結出一些問題，用這些問題考考討論組內的其他成員。這一環節鼓勵學生找問題，通過這種集思廣益的方法讓學生能更全面的去搞懂一種技術的多種實現方法，增強了學生的學習興趣。3）作業中的“幫”是指“幫幫我”。學生在獨立學習過程中肯定會遇到自己解決不了的問題，可以請教小組內的其他同學。這一環節是讓學生發現學習難點，每一個討論小組討論結束后都會有解決不了的難題，對于能夠組內解決的問題，教師不再過問，但對于大部分小組不能解決的問題，教師要著重講解，學生帶著問題聽課，效果就很好。有了“亮、考、幫”這三個環節，學生獨立做作業的過程中會目的性就很強，可以激勵學生完成作業。在課堂討論環節也有素材讓學生互相討論，提高學生的思考能力。（4）小組討論。分組時，4人一組，男女生搭配，每個小組中有1個優秀學生、2個中等學生、1個差一點的學生。人少了沒有氣氛，討論不起來，人太多，每個人都發言的間隔時間太長，會導致有些人懈怠，不去參與。（5）全班交流。課堂分組討論完之后，全班交流過程中，學生可以展示自己組的討論結果，把本組的亮點告訴大家，也可以針對都解決不了的問題向全班同學求助。教師可以把全班同學的難題在此給學生詳細講解。

2.2 對分課堂在汽車構造實踐教學中的應用

汽車構造課程實踐性很強，因此每個學期都會安排2周的汽車拆裝實習，讓學生結合實物來理解零部件的結構和工作原理，并以此加強學生的動手能力。2周的實踐教學，筆者也采用了對分課堂的教學模式。具體步驟是：

先對學生進行分組，實習小組一般是5—7人一組，并選出組長，由組長帶領組員進行工具認知，每天的工具清點和學習。

（1）指導學生正確拆解零部件。拆裝實習的第一步是讓學生正確拆解零部件，但是在此過程中對于各個零部件的結構、工作原理等，老師不做具體講解。（2）獨立學習零部件結構和工作原理。對照具體實物和課本學生獨立自學各個零部件的結構、工作原理等。（3）實習小組內討論遇到的問題。對照實物，實習小組內互相討論自己在自學過程中遇到的問題。（4）教師解決學生不能理解的難點。在學生自學和討論結束后，再由教師對難點進行詳細講解。

2.3 對分模式下汽車構造考核方法的改革

考核方法根據實際情況也作出了調整。由于對分模式中，學生作業很大，很多，因此作業要占很大的考核比重，分組討論中，學生也不能缺勤。因此考核分了3個模塊：考勤、作業、考試成績。考勤、

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作業占總成績的70%，卷面成績只占總成績的30%。這種考核方式能夠更公平地體現學生的自主學習能力大小。

3 對分課堂在汽車構造教學中的應用效果

（1）提升了學生的學習主動性。由于讓學生參與學習，參與討論，在小組討論過程中給了學生很大的群體壓力，使學生能夠主動參與學習和思考。對于專業基礎好的學生，能夠充分在老師引導的自學模式下提升自己的能力；而對于專業基礎差的學生也能讓他們基本跟上，能夠掌握大部分簡單的汽車零部件的結構和工作原理，而不是由于自己基礎差就完全放棄學習。

（2）減輕了教師的負擔。由于只講課程框架和學生討論過程中遇到的難點，對于簡單的知識點，學生在課下獨立學習、小組討論過程中就可以解決掉。使教師可以有更多的時間和精力來研究汽車新技術和結構復雜的難以理解工作原理的汽車零部件。

（3）學生對汽車新技術的理解更加簡單。由于增加了討論環節，學生也可以選擇自己喜歡的車型來研究，因此，學生更有興趣去研究汽車上的新技術，理解起來也就更加簡單了。

（4）課堂上學生不認真聽課的現象得到很大改善。一次課，兩小節，教師只講一節，大大縮短了學生被動接受知識灌輸的時間，而且這一節課的講解關系到學生能不能獨立去完成下次課需要討論的作業和課題，因此學生都不敢懈怠。

（5）提升了學生思考問題和解決問題的能力。汽車構造是一門與實際聯系緊密，應用性很強的課程。對分方法注重讓學生參與學習，獨立思考和解決問題，使學生一個學期的學習緊張而又充滿樂趣，不再是純粹地被動接受老師的講解。

參考文獻：

[1]張學新.對分課堂：大學課堂教學改革的新探索[J].復旦教育論壇，2014（12-5）：5-10.

[2]王世革，黃明賢.對分課堂教學模式與大學化學教學[J].廣州化工，2016（05）.

作者簡介：李曉娜（1981-），女，河南安陽人，碩士，助教，主要從事汽車構造和汽車市場方面的教學和研究。