地鐵工程施工總體安排與鉆孔樁施工工藝

周意明

摘 要：本文主要闡述了長沙地鐵三號線星沙大道站施工總體安排、工期保證措施以及鉆孔樁施工工藝，希望能為廣大同仁提供參考與借鑒。

關鍵詞：地鐵工程；總體安排；鉆孔樁；工期保證

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.111

1 工程概述

星沙大道站是長沙市軌道交通3號線一期工程第21個車站，車站位于開元中路與星沙大道交口，平行于開元中路設置，站位北側主要為卜蜂蓮花超市、尚城、佳美星城和星沙醫院，車站南側主要為星沙商業樂園、中國電信、移動的星沙營業廳和九六三零一部隊星沙小區。車站為地下二層單柱雙跨與雙柱三跨交替結構，站臺長度為118m，寬度為12m，結構形式為整體式鋼筋混凝土箱型框架結構，中心里程處標準段結構外包尺寸約為20.7*13.41m。

2 施工總體安排

2.1 施工方法及施工場地安排

按照工期安排及施工旋挖鉆機臺數，將星沙大道站分為四個分區，在一區用兩臺旋挖鉆機由西向東，先進行盾構井段的樁基施工，同時在二區鋼便橋區段用兩臺旋挖鉆機進行樁基施工，待一區施工完畢后，將兩臺旋挖鉆機調至三區由西向東施工直至三區施工完畢，待二區施工完畢后，將另兩臺旋挖鉆機調至四區進行樁基施工直至四區施工完畢。

2.2 施工進度與工期保障措施

按照業主工期要求，結合我單位類似工程施工經驗，一期工程計劃2014年8月20日開工，2014年9月20日完工，總工期31日。

在工程的總體設計中初步設定的工期為31天。施工指揮部為了保證工程如期完成，希望能加快施工速度，經過綜合考慮并積極組織各方面的施工隊伍，決定采取以下幾個方面的保證措施：

（1）科學和合理的對總任務進行分解，進行流水形式的推進，對工程中的重點、難點和關鍵工作進行重點把關和監督，確保不出現任何質量問題。（2）實施工程全生命周期的現場管理，對工程進行全方位的質量掃面，不留任何死角。通過現場管理和懲罰分明，充分調動廣大工程人員的積極性和工作熱情，提高施工人員的作業技術水平。（3）合理組織人員流水作業，最大限度減少窩工停工現象。（4）根據工期計劃劃分每天需完成工程量，如不能完成，采取加班加點或增加人員設備的方法趕工，確保工期。

3 鉆孔樁施工工藝流程

設計鉆孔樁樁徑為φ1.0m，樁間距1.2m，混凝土為C35水下混凝土，根據設計地質勘探資料、樁長和樁徑，擬采用旋挖鉆機施工。鋼筋籠在加工棚內制作，采用汽車吊安放，鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或單面焊連接。混凝土采用商品混凝土，混凝土運輸車運輸，水下混凝土采用導管法灌注。鉆孔樁采用旋挖鉆機鉆孔，鋼筋籠由吊車吊裝，混凝土采用商品混凝土，商品混凝土由混凝土運輸車運輸到工地施工。

主要施工工藝流程：施工準備→埋設鉆孔護筒→搭設作業平臺→樁機就位→鉆孔→成孔檢測→清孔→安放鋼筋籠→安放導管→澆筑水下混凝土→拔出導管、護筒→基樁檢測。

3.1 施工準備

（1）測量放樣：按照基線控制網及設計坐標，用全站儀測出樁位，并經測量監理工程師檢算和現場復核無誤，測量放出四個護樁，護樁距離鉆孔樁2.0m以外（四個護樁保護至工程完工），用長木樁準確標出各樁位中心。

（2）護筒制作與埋設。鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。鋼護筒采用6mm厚的鋼板制作，護筒直徑比鉆頭直徑大100mm， 護筒埋設深度在黏性土中不宜小于1m，砂土中不宜小于1.5m，一般為3-5m，護筒頂面高出原地面50cm。護筒埋設：旋挖鉆邊鉆邊埋護筒，人工輔助配合，并使護筒中心與樁的中心保持一致，在孔壁四周回填粘土，將護筒固定。護筒平面位置與樁中心線偏差不大于5cm，傾斜度不大于1/300，為便于泥水循環在護筒頂端留有高30cm，寬20cm的出水口。

（3）挖設循環系統。在一區、三區、四區地勢低處挖設三處沉淀池，靠基坑外側沿樁位置開挖一條臨時排水溝，排水溝距樁中心60cm，寬1.2米，接入沉淀池。施工中鉆碴隨水從孔內排出進入沉淀池，人工用網篩將石碴撈出。然后使處理后的水重復利用，形成不斷的循環。鉆孔棄碴放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內或直接向水塘、河流排放，以避免污染環境，施工期間應及時清除沉淀池內鉆渣。

3.2 鉆機全面的鉆進工作

鉆機在開始工作之前要做許多準備工作，例如要對機座進行平衡和平整處理，使得整個機座處理水平的位置，這樣才能高標準的實現鉆進操作。另外，還要檢測鉆機的水電供應系統，電路、鉆桿以及鉆具是否到位，不能留下任何一點問題，尤其是鉆桿、鉆具是否與樁基中心重合問題，尤為重要。

在鉆機啟動之前，必須要讓鉆機空轉幾分鐘，同時也要在低于護筒上邊沿0.3m左右才能開始啟動操作，實施鉆進工作。正式鉆進開始之后，必須選擇低速鉆進操作，等到鉆至護筒下面大概1m左右，才能夠按照正常的速度實施鉆進作業。鉆孔的鉆進速度，經現場實際得知，鉆斗升降速度保持在0.75～0.80m/s，當鉆斗粉砂層或亞砂土層時，其升降速度應更加緩慢。

在實施鉆孔作業的整個過程中，操作工人要根據不同的地質條件，因地制宜的選擇鉆頭和鉆速等技術指標，同時也要在土層變化的交界處及時撈取碴樣，準備的判斷出土層的變化情況和種類，對于這些數據都要登記在冊，并與原始設計的方案進行比對；若發現實際巖層與設計有較大出入時，及時通知監理、設計做出變更設計。

3.3 鉆進過程中應注意的事項

（1）在表層護筒插入到預定深度以前，均需使用鉆頭的鉸刀。

（2）在進行鉆進作業過程中經常會出現鉆桿搖晃、長時間無法鉆進等情況時，一般是遇到了石頭、硬物質或者硬土等東西，這種情況下都要立即停止鉆進操作，進行全面的察看，等待檢查清楚后在做妥善的處理，避免冒進操作損壞鉆頭或者鉆桿。

（3）必須控制鉆斗的升降速度。因為若快速移動鉆斗，那么水流將以較快的速度由鉆斗外側和孔壁之間的空隙中流過，導致沖刷孔壁；有時還會在上升鉆斗時在其下方產生負壓而導致孔壁坍塌，所以應按孔徑的大小及土質情況來調整升降鉆斗的速度；

（4）在實施鉆進工作中，深度不斷增加，那么要嚴格控制鉆斗的升降速度，升降速度變化要謹慎和慢一些，不能變化過于劇烈。

（5）在樁端持力層中鉆進時，由于鉆斗的吸引現象使樁端持力層松弛，為此提鉆斗時要緩慢。若樁端持力層傾斜時，為防止鉆斗傾斜，應稍加壓鉆進。

參考文獻：

[1]勘察設計院提供的地質勘察資料[S].

[2]建筑樁基技術規范[S].JGJ94-2008.

[3]建筑樁基檢測技術規范[S].JGJ106-2014.