“不妥協(xié)” 成就德國制造

蔣李

核心提示：與世界千千萬萬的家族長輩一樣，德國Osann公司創(chuàng)始人Stephan Osann對孩子的安全問題絕對關注，甚至到了決不妥協(xié)的地步。

作為保護兒童的必要產品，兒童汽車安全座椅是汽車后市場中一個相對較大且成熟的細分市場。

Osann公司是一家成立于1984年的德國家族企業(yè)，至今銷售了2500萬個兒童汽車安全座椅，銷量在德國市場排名第四。

在Osann的中國合作伙伴看來，Osann的成績與德國人不妥協(xié)的民族性格有關。

“德國企業(yè)不是消費者喜歡怎樣就怎樣，而是一定要打磨出自己滿意的產品。”O(jiān)sann在華合作伙伴代表孫少華對《支點》記者說。

“它不是藝術品”

《支點》記者發(fā)現(xiàn)，與不少起源于兒童玩具或嬰兒推車業(yè)務的品牌不同，Osann創(chuàng)始人Stephan Osann在汽車工業(yè)領域有多年經驗。

1975-1984年，Stephan Osann一直在德國最大的汽車座椅公司產品及研發(fā)部門工作，是一位專業(yè)的工程師。

彼時，德國只有1歲以上兒童的兒童汽車安全座椅，更小的兒童則沒有適用的產品，只能躺在嬰兒睡籃里，睡籃卻沒有被固定在車內，安全性無從談起。

一次偶然機會，Stephan Osann在美國發(fā)現(xiàn)，當?shù)匾淹瞥隽酸槍?-1歲的兒童汽車安全座椅，他認為這是個非常大的市場。1984年，Stephan Osann創(chuàng)立Osann品牌，把這一技術引入德語區(qū)（德國、奧地利、瑞士），創(chuàng)造了德語區(qū)第一款專為0-1歲嬰兒生產的安全座椅。

創(chuàng)業(yè)初期，就算在最不著邊際的夢境里，Stephan Osann也想象不出，Osann在接下來30多年里會有如此舉足輕重的地位。

但有一件事可以肯定——他與世界千千萬萬的家長一樣，對孩子的安全問題極度關注，甚至到了決不妥協(xié)的地步。

比如，Osann的每項產品，均被ECER44（歐洲經委會為機動車上兒童乘客安全防護系統(tǒng)論證而頒布的第44號法令）認可，但Stephan Osann仍堅持在碰撞測試方面對產品提出更高要求。

“ADAC德國汽車俱樂部，會定期對汽車及兒童安全座椅進行更高標準的碰撞安全測試，目前Osann每款產品均被ADAC認可。”Stephan Osann說。

ECER44一般按時速50千米進行模擬碰撞及耐久性試驗，而ADAC則會在70千米/小時的碰撞條件下測試，這能保證猛烈撞擊情況下有效降低兒童傷亡率。

再比如，在面料選擇方面，Osann最新產品分為三層：最上方的柔軟織布層，注重肌理感與透氣性；第二層高密度海綿，強調彈性與延展性；底部覆蓋層為經過高溫處理的防滑面料，阻燃無異味，避免發(fā)生事故時造成二次傷害。

在材料上，Osann的最新產品則應用航空級碳素合金鋼。這種材料，在普通鋼基礎上添加適量的多種合金元素，有高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫等特殊性能。

“兒童汽車安全座椅不是藝術品，安全性才是第一位的。” Stephan Osann表示，如今Osann能提供符合ADAC要求、從嬰兒出生直到12歲的產品。

強制性法規(guī)將助中國市場擴容

8年前，在德國伍珀塔爾環(huán)境氣候研究所擔任研究員的徐靜雅，初次來到德國，發(fā)現(xiàn)包括出租車在內的大部分車輛，都安裝了兒童汽車安全座椅。

原因在于，德國推行了兒童汽車安全座椅強制性使用法律，規(guī)定所有機動車輛乘載兒童時，必須使用安全座椅以保證安全。

不過，跟許多剛去德國的中國人一樣，徐靜雅一開始覺得不方便：其一，兒童汽車安全座椅得占一個座位；其二，她覺得孩子抱在自己懷里才更安全。

“后來才知道，孩子頭部占整個身體重量的比重較高，相對于抱著，使用兒童汽車安全座椅能降低兒童傷亡率。”如今，徐靜雅不僅在自己車上安裝了安全座椅，還勸說國內的親戚、朋友安裝安全座椅。

兒童汽車安全座椅強制性使用法律的頒布，不僅改變了徐靜雅的生活習慣，更成就了Osann的飛速發(fā)展。

Stephan Osann介紹，1963年兒童汽車安全座椅進入德國，但此后數(shù)十年人們使用安全座椅全憑自愿，真正法律強制要求使用是1994年以后。

“第一個月沒用安全座椅罰款30馬克，第二個月還沒用就罰款40馬克。這種強制性懲罰措施，導致德國兒童汽車安全座椅，在上世紀90年代中期出現(xiàn)爆發(fā)性增長。”Stephan Osann說。

Stephan Osann希望，Osann不僅有好的質量基礎，還要讓普通家庭能買得起。

在奧地利汽車俱樂部（AMTC）和瑞士旅游俱樂部（TCS）列出的“性價比推薦榜單”上，Osann兒童汽車安全座椅位居第一名。

借助法律開啟的巨大市場及性價比優(yōu)勢，Osann至今總共銷售了2500萬個兒童汽車安全座椅，成為歐洲兒童汽車安全座椅一線品牌。

值得注意的是，荷蘭、德國、英國、美國等國家，都已出臺兒童汽車安全座椅強制使用法規(guī)，而中國僅有上海、深圳等地出臺了區(qū)域性強制使用法規(guī)，目前并無全國性法規(guī)。

2016年，中國疾病預防控制中心曾在北京、上海、深圳進行抽樣調查，只有39%的有車學齡前兒童家庭在私家車上裝配了兒童汽車安全座椅，使用率僅16%。

“當‘強制要求在中國全面覆蓋后，中國兒童安全座椅產業(yè)將迎來爆發(fā)性增長。而中國人均車輛保有量的增加，則會持續(xù)拉動這一市場。” Stephan Osann說。

德國制造的靈魂是“非黑即白”

經歷了德國市場爆發(fā)性增長過程，Stephan Osann清楚地看到了中國汽車安全座椅市場的前景。但在選擇合作方時，他也有“不妥協(xié)”的一面。

Osann建立時，便確定了“不妥協(xié)”的企業(yè)戰(zhàn)略 ：由Osann把握設計、研發(fā)、認證、測試環(huán)節(jié)，與品牌合作商合作拓展國際市場，部分生產任務則給予代工工廠。

“德國式靈魂就是‘非黑即白，在專業(yè)性、品質、價格方面都會有所堅持，我們希望能找到契合這種價值取向的合作方。”Stephan Osann說。

此外，由于購買兒童汽車安全座椅的家庭往往比較年輕，品牌合作方還必須足夠懂得年輕家庭的需求與購物習慣。

基于對中國市場前景的判斷，6年前，Osann便開始在中國參加各類嬰童展會，不少國內企業(yè)向其拋出橄欖枝。

但是，有些企業(yè)希望追逐高額利潤，刻意抬高在華售價；有些企業(yè)對國內市場了解不夠，專業(yè)性不足；有些企業(yè)思維方式不對等；有些企業(yè)甚至缺乏基本誠信……因種種原因，Osann花了6年才找到合適的中國合作伙伴。

在跨國代工合作方面，Osann對合作方也有極高要求。Osann會通過三個層面，對代工工廠進行質量監(jiān)督。

其一，所有兒童汽車安全座椅的生產，都需要在Osann的統(tǒng)一質量標準上面進行，每生產5000個就會做一次質量檢驗。

其二，Osann擁有能給予巨大合同采購量的客戶——如大型超市，這些客戶也會參與到生產檢測過程中。

第三，Osann與Hello kitty、Disney和拜仁慕尼黑俱樂部有商標授權合作，這些授權合作方會對Osann及Osann代工廠產品質量進行檢測。

“今天，中國兒童安全座椅的生產能力，還不足以滿足德國當年需求爆發(fā)的情勢，但我們堅定看好Osann在中國市場的后續(xù)潛力。”Stephan Osann說。

堅持家族企業(yè)模式

德國人的“不妥協(xié)”，甚至已成為了一種習慣。

“請你承諾我，即使你沒有使用Osann產品，帶孩子坐車時都要準備其他品牌的兒童汽車安全座椅。” Stephan Osann了解記者有孩子后如是說。

已是四個孩子祖父的Stephan Osann表示，他職業(yè)生涯中最核心的任務，便是幼兒和兒童汽車安全。在兒童安全這個話題上，他可和任何人聊上幾天幾夜。

與Stephan Osann祖父身份相對應的，則是Osann“家族企業(yè)”這一標簽。

為何Osann一直堅持家族企業(yè)模式？

在Stephan Osann看來，有的行業(yè)必須依靠資本市場才能把企業(yè)做大，但兒童汽車安全座椅是一個“小行業(yè)”，擁有保留家族企業(yè)結構的可能性。

家族企業(yè)結構能帶來很多優(yōu)點：有長遠眼光，不因追逐短期效益而改變方向；決策迅速，能更快地對市場信息進行反饋。

“比如，產品改款絕非設計師覺得哪款好就行，牽涉到設計、研發(fā)、供應鏈，需要強有力的決策和落實，這方面家族企業(yè)更有優(yōu)勢。”Stephan Osann說。

兒童汽車安全座椅并非技術門檻極高的高精尖產業(yè)，自主研發(fā)能力與跟進市場革新的速度同等重要，而Osann會根據(jù)最新安全標準迅速跟進。

值得注意的是，很多德國企業(yè)都會選擇家族企業(yè)這種形式。

Stephan Osann介紹，家族企業(yè)占比極高的中型企業(yè)群體，是德國工業(yè)的脊梁，而絕大多數(shù)企業(yè)并不想為了某種不確定的愿景，而放棄這個行之有效的結構。

“這些家族企業(yè)面臨的真正挑戰(zhàn)，是很多企業(yè)已經沒有后代了，而我的幸運就是有孩子。”目前，Stephan Osann已把企業(yè)日常管理交給第二代Patrick Osann。（支點雜志2017年1月刊）