福特銳界車尾門有時自動打開

朱 坤

故障現象一輛福特銳界車，搭載EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機和自動變速器，行駛里程約為4萬km，因尾門有時自動開啟而進廠檢修。

故障診斷接車后試車驗證故障現象，故障現象確實存在。鎖車后，兩側轉向燈同時閃爍，喇叭響起，尾門自動打開。經詢問客戶得知，該故障為偶發故障，此前也曾因為此故障而進廠檢修過，但故障仍未能排除。

檢查駕駛人側電動尾門開關，能夠正常控制尾門開啟或關閉；檢查車輛后部的電動尾門開關，也能夠正常控制尾門開啟或關閉；維修人員又試著用遙控鑰匙控制尾門開啟和關閉，也正常。根據上述檢查結果，初步判斷故障原因可能有BCM故障、尾門模塊（RGTM）故障、尾門壓力傳感器故障、尾門門鎖電動機故障、相關線路故障等。

連接故障檢測儀，調取故障代碼，讀取到的故障代碼為：“B1452：13-08-RGTM（尾門 /舉升門/后備箱/行李箱鎖門釋放作動器）”“ B1A59：13-08-RGTM（傳感器5電壓供應電路）”，失效類型均為“電路開路”（圖1）。查閱故障車的數據流，尾門關閉時的電流數據為0 A（圖2）；尾門開啟時的電流數據為1.16 A（圖3）。與正常車的數據流進行對比，未見異常。對RGTM進行網絡測試，RGTM能夠正常響應。分析故障代碼可知，故障代碼的失效類型均為“電路開路”，于是根據故障代碼的提示，決定重點對線路進行排查。

在拆除尾門飾板，準備檢查線路時，發現右側尾門壓力傳感器的導線連接器周圍有很多水汽（圖4）。斷開右側尾門壓力傳感器的導線連接器檢查，發現導線連接器內果然有水跡，懷疑故障就是由此產生的。于是將導線連接器內部的水汽吹干，并對導線連接器進行處理后試車，發現故障依舊。據此，懷疑是線路進水短路導致了相關傳感器或模塊損壞。為確保找準故障點，維修人員根據電路圖，仔細對故障車的線路進行排查，確認線路無問題后，找來試乘試駕車調換RGTM模塊，試車，故障排除。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

圖2 故障車尾門關閉時的數據流（截屏）

圖3 故障車尾門開啟時的數據流（截屏）

故障排除更換新的RGTM模塊，并烘干右側尾門壓力傳感器的導線連接器周圍的水汽，裝復相關附件，突然發現右側尾門壓力傳感器的固定卡孔處的卡子不見了（圖5）。右側尾門壓力傳感器的導線連接器周圍的水汽是否是由此孔進入的呢？拆檢發現孔周邊確實仍有水汽（圖6）。烘干水汽，找來固定卡子裝復后，將車交還給客戶。在與客戶的交流中得知，該車此前曾因事故在其他修理廠對尾門進行做漆時曾拆過尾門，懷疑故障就是那時埋下的隱患。

圖4 尾門壓力傳感器導線連接器周圍有水汽

圖5 尾門壓力傳感器的固定卡孔

圖6 固定卡孔周邊也有水汽