青年客車充電指示燈異常點(diǎn)亮

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠 周后余，周兆錢

故障現(xiàn)象一輛2013年產(chǎn)的JNP6900M-1青年客車，搭載濰柴WP7.240E40型發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為27萬(wàn)km。駕駛?cè)朔从常瑑x表上充電指示燈異常點(diǎn)亮。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，儀表上充電指示燈1正常，充電指示燈2常亮，并伴有主發(fā)電機(jī)異響，使用緩速器時(shí)，儀表板上電壓表顯示電壓過低。斷開點(diǎn)火開關(guān)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有2個(gè)AVI1417D3002型佩特萊主發(fā)電機(jī)（圖1），采用上下位置安裝。后經(jīng)確定，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的主發(fā)電機(jī)對(duì)應(yīng)儀表上的充電指示燈1；安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下方位置的主發(fā)電機(jī)對(duì)應(yīng)儀表上的充電指示燈2。檢查主發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，無(wú)磨損、破裂或其他損壞的跡象，且正確地安裝在傳動(dòng)帶輪槽內(nèi)。檢查主發(fā)電機(jī)導(dǎo)線連接器，導(dǎo)線連接器插接牢靠。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，診斷主發(fā)電機(jī)異響部位，確定異響來(lái)源于主發(fā)電機(jī)2，測(cè)量主發(fā)電機(jī)2的B柱上的電壓，為28 V，L柱上的電壓只有3.2 V ，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為28 V，初步判定主發(fā)電機(jī)2不發(fā)電，需要對(duì)發(fā)電機(jī)2進(jìn)行解體維修。

按照常規(guī)的維修方法，需要拆卸主發(fā)電機(jī)2，并將主發(fā)電機(jī)2前、后殼體分開，進(jìn)一步檢查主發(fā)電機(jī)2內(nèi)部相關(guān)部件（發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、軸承等）。維修人員將有故障的主發(fā)電機(jī)2從車上拆下，拆卸發(fā)電機(jī)后蓋板，取下發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器（圖2），拆卸主發(fā)電機(jī)前、后殼體上的4個(gè)固定螺栓，試著用木錘敲擊發(fā)電機(jī)前、后殼體的3個(gè)支架腳，發(fā)電機(jī)前、后殼體絲毫沒有分開的跡象，說(shuō)明發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與后軸承配合過緊。維修人員想借助在發(fā)電機(jī)后殼體上施加作用力的方法，頂開發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，從而將前、后殼體分開，于是自制了1個(gè)簡(jiǎn)易的發(fā)電機(jī)頂器（圖3）。發(fā)電機(jī)頂器的2個(gè)固定螺栓采用帶帽的5 mm螺栓，使頂器更牢固地固定在發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的定位孔內(nèi)；2個(gè)頂入螺栓為6 mm的螺栓，旋入頂器鐵板帶螺紋的定位孔內(nèi)，注意開孔位置適當(dāng)，以確保頂入螺栓上的力正好落在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上；由于頂入螺栓太長(zhǎng)，焊制2個(gè)頂入螺栓連接帽（其內(nèi)孔尺寸為M6×1.0 mm，外徑為10 mm，長(zhǎng)度為15 mm，兩頭均可以旋入6 mm的螺栓），防止操作過程中頂入螺栓前部受力彎曲。

圖1 AVI1417D3002型佩特萊發(fā)電機(jī)

圖2 拆掉發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器后的發(fā)電機(jī)

圖3 發(fā)電機(jī)頂器

安裝好自制的發(fā)電機(jī)頂器，旋入發(fā)電機(jī)頂器上的頂入螺栓（圖4），使螺栓頂緊，再敲擊3個(gè)發(fā)電機(jī)支架腳，發(fā)電機(jī)前、后殼有松動(dòng)的跡象，旋出頂器頂入螺栓，再旋入頂器螺栓，再敲擊發(fā)電機(jī)支架腳，反復(fù)上面的操作多次后，發(fā)電機(jī)前、后殼體終于分開了。取下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)后殼體上的軸承已損壞，使用軸承拉具取出軸承，更換上新的軸承。用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈的電阻，為1.1 Ω，正常；測(cè)量發(fā)電機(jī)定子線圈和發(fā)電機(jī)殼體之間的電阻為∞，正常；檢查發(fā)電機(jī)整流元件導(dǎo)通性，正常。裝復(fù)后，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)易測(cè)試。找來(lái)24 V備用電源，備用電源的正極用導(dǎo)線連接到發(fā)電機(jī)B柱和L柱，負(fù)極用導(dǎo)線連接到發(fā)電機(jī)殼體上，用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪，測(cè)得發(fā)電機(jī)W柱上的電壓只有10 V，初步判定發(fā)電機(jī)的輸出電壓不足。裝車試驗(yàn)，充電指示燈依舊點(diǎn)亮。拆下發(fā)電機(jī)，重點(diǎn)檢查發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，按照上述的方法重新接上24 V備用電源，將3 W測(cè)試燈用導(dǎo)線串接在發(fā)電機(jī)B柱與L柱之間，用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪，試燈有時(shí)點(diǎn)亮，有時(shí)熄滅，不正常，正常情況下，測(cè)試燈應(yīng)一直點(diǎn)亮，判定發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器有故障。

故障排除更換上MF-32型發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器后，再做簡(jiǎn)易試驗(yàn)，測(cè)量發(fā)電機(jī)W柱的輸出電壓值可以達(dá)到18 V，裝復(fù)試車，儀表上的充電指示燈2熄滅，主發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，異響消失，車輛使用1個(gè)月后，打電話回訪，客戶反映沒有出現(xiàn)之前的故障。

故障總結(jié)發(fā)電機(jī)修理過程中，拆卸發(fā)電機(jī)前、后殼體是個(gè)難題，采用敲擊發(fā)電機(jī)支架腳的方法，有時(shí)候收效甚微。在維修站，廠家通常會(huì)提供專用工具方便維修人員正常維修作業(yè)；而在修理廠，由于條件所限，只能通過自制發(fā)電機(jī)頂器來(lái)拆卸發(fā)電機(jī)前、后殼體。對(duì)于維修好的發(fā)電機(jī)不能在發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)試判斷，上述判斷發(fā)電機(jī)能否正常發(fā)電的簡(jiǎn)易方法，也不失為一種有效的方法。

圖4 發(fā)電機(jī)后殼上裝上發(fā)電機(jī)頂器