“鞍鋼制造”連通世界

接連幾個(gè)月，鞍鋼橋梁鋼成為媒體和行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，主流媒體轉(zhuǎn)發(fā)的那篇“紐約修橋被迫用中國(guó)鋼鐵……”的新聞報(bào)道，使鞍鋼橋梁鋼引起世人矚目。

鞍鋼是我國(guó)最早生產(chǎn)橋梁鋼的企業(yè)之一。鞍鋼橋梁鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)一直引領(lǐng)著我國(guó)橋梁鋼的發(fā)展方向。在中國(guó)的橋梁史上，南京長(zhǎng)江大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的第一座長(zhǎng)江大橋，也被中國(guó)人普遍視為“自力更生的典范”，稱(chēng)之為“爭(zhēng)氣橋”。因強(qiáng)力支持了這座“爭(zhēng)氣橋”的建設(shè)，那時(shí)鞍鋼的橋梁鋼有了另一個(gè)名字——“爭(zhēng)氣鋼”。

進(jìn)入21世紀(jì)，鞍鋼橋梁鋼更是瞄準(zhǔn)“國(guó)字號(hào)”工程，以勢(shì)不可擋之勢(shì)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外橋梁鋼市場(chǎng)，相繼中標(biāo)美國(guó)阿拉斯加塔納納西河橋、全球最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、我國(guó)高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋哈爾濱濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋、國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目孟加拉帕德瑪大橋、創(chuàng)造三項(xiàng)“全球第一”的滬通長(zhǎng)江大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，鋼鐵行業(yè)仍處于“寒冬期”，鞍鋼橋梁鋼逆勢(shì)突圍，捷報(bào)頻傳，成為企業(yè)破冰的先鋒隊(duì)。鞍鋼橋梁鋼為企業(yè)爭(zhēng)氣創(chuàng)效的同時(shí)，也提振了鋼鐵職工的士氣。

對(duì)于那篇引爆媒體的“紐約修橋被迫用中國(guó)鋼鐵……”的報(bào)道，事情要追溯到2014年。

那座韋拉扎諾海峽大橋是美國(guó)最大的懸索橋。當(dāng)時(shí)正值大橋翻修，美國(guó)紐約相關(guān)單位開(kāi)始對(duì)外招標(biāo)，鞍鋼橋梁鋼一舉拿下該工程所有橋梁鋼板的供應(yīng)合同，約1.5萬(wàn)噸。

美國(guó)橋改造為什么會(huì)使用中國(guó)的橋梁鋼板？其實(shí)在此之前，鞍鋼已經(jīng)為靠近北極圈的美國(guó)阿拉斯加州的塔納納西河橋工程供貨，供貨鋼種為免涂裝應(yīng)用的高性能耐候橋梁鋼。橋梁建成后，美方自行在多個(gè)部位切取了100多組試樣在美國(guó)國(guó)內(nèi)權(quán)威檢測(cè)單位進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，結(jié)果全部合格，這個(gè)檢驗(yàn)結(jié)果是令美方完全沒(méi)有想到的，驚喜之余也令他們對(duì)鞍鋼橋梁鋼板產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服。

因這兩個(gè)項(xiàng)目為同一家業(yè)主，所以在這次競(jìng)標(biāo)時(shí)，美方對(duì)鞍鋼的鋼板信心十足。同時(shí)，為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，派來(lái)了包括業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家組成的8人考察團(tuán)隊(duì)來(lái)到鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司5500寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行全面的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)考察和詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)詢(xún)，以判定鞍鋼鋼板質(zhì)量和工期的保證能力。回國(guó)后，美方特意給鞍鋼發(fā)來(lái)郵件，要求鞍鋼進(jìn)一步說(shuō)明橋梁鋼生產(chǎn)技術(shù)情況和應(yīng)用業(yè)績(jī)等。經(jīng)過(guò)一系列的努力，最終美方一致同意使用中國(guó)的橋梁鋼板，鞍鋼勝利中標(biāo)。

面對(duì)近乎苛刻的技術(shù)要求和交貨期緊等多個(gè)難題，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)成立攻關(guān)組，在設(shè)計(jì)中充分考慮美方對(duì)鋼板性能、焊接工藝及焊縫質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求，采用正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)出一套高強(qiáng)度、高韌性且焊接性能優(yōu)良的工藝標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)人員與技術(shù)人員密切配合，反復(fù)調(diào)試軋制工藝，不斷優(yōu)化鋼種的合金成分及工藝路徑，僅用一周時(shí)間，就順利實(shí)現(xiàn)供貨。

但是，沒(méi)多久就傳來(lái)消息，美國(guó)人“憤怒”了，前文提到的那篇報(bào)道就此誕生。面對(duì)輿論的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)不卑不亢，以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)技術(shù)應(yīng)對(duì)一切考驗(yàn)，堅(jiān)定不移地用“鋼筋鐵骨”撐起鋼鐵強(qiáng)國(guó)的“中國(guó)夢(mèng)”。

10多年來(lái)，世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展很快，但我國(guó)鋼橋所占的比例仍很低。在興建的橋梁中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁只占不到1%，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家鋼橋占比相當(dāng)高，如美國(guó)鋼橋占比35%，日本41%，法國(guó)達(dá)到85%，我國(guó)在鋼橋占比與其差距很大，還有非常大的發(fā)展空間。如果我國(guó)鋼橋占比提高到10%， 年增加用鋼量就可達(dá)836萬(wàn)噸……以這樣的數(shù)據(jù)背景作支撐，鞍鋼人信心倍增，他們決心將鞍鋼的橋梁鋼鋪滿(mǎn)神州大地，助力“一帶一路”宏偉藍(lán)圖，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵強(qiáng)國(guó)、橋梁強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)而努力拼搏。