芻議市政公路瀝青混凝土路面施工技術

韓振帥

摘 要：一直以來，瀝青混凝土路面在我國市政公路施工中應用都比較廣泛，這主要是因為瀝青混凝土具備很多的優(yōu)點，比如平整度好、受天氣與環(huán)境的影響較小、具有較好的舒適性等等。為了提高瀝青混凝土路面的性能，在市政公路施工中技術管理與質(zhì)量控制措施也在逐步完善，不斷解決一些實際問題，對施工技術進行優(yōu)化，加快了我國市政公路工程建設的發(fā)展。

關鍵詞：市政公路 瀝青混凝土 路面 技術 質(zhì)量

實踐證明，在市政公路建設中應用瀝青混凝土路面施工技術不僅能夠提高瀝青公路路面的穩(wěn)定性與平整度，還可以節(jié)約施工成本，在一定程度上改善交通條件、減小對環(huán)境的污染。為此，相關部門必須改進瀝青混凝土路面施工技術，提高市政公路工程的施工質(zhì)量。

1瀝青混凝土路面的優(yōu)點

瀝青混凝土路面的優(yōu)點主要有以下幾點：（1）瀝青混凝土路面的平整度好、耐抗磨，車輛在具體行駛過程中的舒適度較好，再加上瀝青混凝土路面較為平滑，在車輛行駛時不會產(chǎn)生很大的噪音。（2）瀝青混凝土路面受天氣和環(huán)境的影響較小，在車輛行駛時不會產(chǎn)生塵土飛揚的問題，在下雨天氣也不會出現(xiàn)大量積水；相較于水泥公路而言，這些都是瀝青混凝土路面的優(yōu)勢，不僅能夠提高車輛行駛的舒適度，也能減小城市環(huán)境污染；正是因為瀝青混凝土的明顯優(yōu)勢，其在市政公路工程建設中得到了廣泛應用。（3）市政公路瀝青混凝土路面的施工效率高、期限較短，不會嚴重影響城市交通運行，進而減小了公路施工對市民產(chǎn)生的不利影響，降低了環(huán)境污染和經(jīng)濟損失。

2市政公路瀝青混凝土路面施工技術要點

2.1施工前的準備工作

首先要重視瀝青混凝土在市政公路建設中的重要作用，在進行第一次綜合調(diào)查時，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，來規(guī)劃建設科學有效的道路施工方案。保證市政公路的施工質(zhì)量是每位施工人員的責任與義務，為此相關施工人員必須積極開展技術測試，對施工技術的不足進行總結(jié)和改進，以確保市政公路的建設質(zhì)量。在進行施工時，要做好精確的計量，提高質(zhì)量監(jiān)督管理水平，有效控制施工的進度。施工單位要對坐標中心點的位置進行嚴格控制，并及時調(diào)整最佳角度，進行寬高比測量。

2.2施工溫度技術分析

在進行市政公路的路面施工時，首先要控制好瀝青混凝土的溫度，瀝青的溫度是道路施工的關鍵點。因此，合理控制溫度是提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。這是由于瀝青混凝土自身的特殊屬性，其溫度至少要比其他施工項目的溫度高10℃左右。在具體的施工過程中，應該根據(jù)廠家的溫度要求來控制瀝青的溫度，保證市政公路的施工質(zhì)量。雖然瀝青混凝土路面在溫度方面有著嚴格的標準，要求我們必須掌控好瀝青混凝土的溫度，但這并不意味著瀝青的溫度要越高越好。假如瀝青混凝土的溫度過高，將會改變其屬性，溫度會對瀝青的屬性造成直接影響。總之，在控制瀝青混凝土的溫度時，必須把握好適當?shù)臉藴剩谝话闱闆r下比其他施工項目的溫度高20～100℃是最佳的。此外，在實際的施工過程中，相關技術人員還要在施工準備、鋪設和壓實階段控制好溫度，同時對溫度進行記錄。

2.3拌合技術分析

一方面，要加強集料的清潔工作。瀝青拌合作業(yè)通常都是在室外環(huán)境下實施的，容易受到灰塵的污染進而對路面質(zhì)量造成影響，為此，必須加強拌合施工階段的防灰、防塵保護及清潔工作。可以參照室外環(huán)境的標準，根據(jù)拌合的產(chǎn)量和礦料來計算出礦粉量，并且要對比使用消耗的參數(shù)和計算的參數(shù)。如果礦粉量使用消耗的參數(shù)明顯低于計算參數(shù)，則意味著拌合除塵工作沒有到位。

另一方面，還要對抗剝落劑技術進行全面分析。抗剝落劑技術也會對瀝青的質(zhì)量造成直接影響。為了確保瀝青混凝土路面具備良好的防滑性，一般會在進行拌合配比時使用玄武巖作為集料。這是因為瀝青的粘接性較差，必須將抗剝落劑加入其中，以實現(xiàn)瀝青與玄武巖的有機融合，提高市政公路路面的質(zhì)量。在進行具體施工時，一般是通過控制總數(shù)量來確保配合比的準確度，按照一定的比例來對抗剝落劑的使用量進行計算。此外，還要根據(jù)瀝青的體積來加入一定數(shù)量的抗剝落劑，但必須根據(jù)規(guī)定的比例標準來進行拌合配比，確保使用量符合規(guī)定的標準量，以此來提高瀝青混凝土的防滑性。

2.4集料鋪設、碾壓技術分析

在進行集料的鋪設時，保證施工質(zhì)量是十分重要的。在實際的施工過程中，從集料的鋪設到碾壓施工之后，瀝青混凝土會在正常溫度的基礎上損失20℃。如果天氣較為惡劣的條件下，會發(fā)生更大的溫度損失。為此，在鋪設瀝青時，一次鋪設20～30m是最為合適的，能夠保證集料的鋪設質(zhì)量達到規(guī)定要求。如果想加強路面的平整性與壓實性，則必須確保施工過程中鋪設機與壓實機的連續(xù)性，壓路機必須跟隨在鋪設機之后，以保證瀝青混凝土能在合適的溫度條件下成型。除此之外，由于瀝青混凝土的粘性極強，在進行鋪設時瀝青容易粘在攤鋪機的倉壁，針對這一問題，可以在壓力機的水箱內(nèi)加入洗衣粉以降低瀝青的粘稠性。最后，在路面壓實的過程中，必須有專門的監(jiān)督人員，監(jiān)督路面施工質(zhì)量與規(guī)定標準相符，確保足夠的路面壓實溫度和時間，提高路面的施工質(zhì)量。

2.5接縫施工技術分析

接縫施工指的是在道路的中央隔離帶進行接縫攤鋪施工。主要的接縫施工技術包括了熱接縫、平接縫以及斜接縫等，每種接縫施工技術方式有著不同的優(yōu)缺點，應該根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況來選擇不同的接縫施工技術。比如，平接縫能夠保證路面的平整性，但其連續(xù)性較差，總的來說平接縫的施工難度較大，一般來說是不會選擇這一接縫方法的；斜接縫的施工難度較小，且外觀平整，連續(xù)性較好，切縫易分離，所以斜接縫的應用范圍較廣。

3結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土路面具有諸多的優(yōu)點，在市政公路工程建設中得到了廣泛應用。在瀝青混凝土路面施工中，必須改進與優(yōu)化瀝青混凝土路面施工技術，保證施工流程的規(guī)范化標準化，并加強質(zhì)量檢測工作，以提高市政公路工程的施工質(zhì)量，保證市政公路工程的使用壽命，為人們帶來更優(yōu)質(zhì)的服務。

參考文獻

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