任務(wù)型的教學理念在電力機車教學中的應(yīng)用研究

徐 博

(齊齊哈爾技師學院, 黑龍江 齊齊哈爾 161000)

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任務(wù)型的教學理念在電力機車教學中的應(yīng)用研究

徐 博

(齊齊哈爾技師學院, 黑龍江 齊齊哈爾 161000)

隨著我國微電子控制與電子電力技術(shù)的進步與發(fā)展，使得電力機車行業(yè)也獲得更廣闊的發(fā)展空間與技術(shù)支持。對于電力機車的教學的重要地位與價值也日益凸顯。在電力機車的教學中，應(yīng)該在任務(wù)型的教學理念的引導(dǎo)下，通過學生對電力機車的應(yīng)急故障處理等實踐課程的參與，全面提升學生的綜合素養(yǎng)。利用3D交互技術(shù)與計算機的仿真軟件等技術(shù)手段，結(jié)合任務(wù)型教學理念，來探討電力機車教學的突破策略。

任務(wù)型教學理念；電力機車；應(yīng)急故障處理

0 引言

任務(wù)教學法指的是圍繞任務(wù)展開的教學活動，通過學員的親身參與、體驗、交流、互動、合作等方式，來充分發(fā)揮學員的認知能力，達到增強技能應(yīng)用水平的教學目的。電力機車的任務(wù)教學法是要根據(jù)現(xiàn)場的實際工作任務(wù)作為教學的課題，從而讓電力機車乘務(wù)及檢修學員掌握基本的操作知識與規(guī)范操作流程。

1 任務(wù)型教學理念分析

任務(wù)型教學法指的是將學習的專業(yè)理論知識與現(xiàn)場實際的工作任務(wù)以及具體的操作流程相結(jié)合，盡可能為學員搭建一個具有真實性操作的工作環(huán)境，在完成工作任務(wù)的過程中，主要掌握工作方法、工具、環(huán)境等，主要目的是圍繞大量的工作任務(wù)，最終使學員取得一定的成績，學會如何真正的工作[1]。關(guān)于電力機車的工作學習任務(wù)的設(shè)置，首先應(yīng)該要圍繞某個典型的工作任務(wù)開展出若干個小任務(wù)，減小學員的任務(wù)壓力與難度；其次要進行精心的教學設(shè)計，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)變成為學習任務(wù)，增強學員的學習意識與積極性。

2 電力機車的故障類型及處理措施

所謂的電力機車發(fā)生故障，指的是電力機車的系統(tǒng)構(gòu)造處于非正常狀態(tài)，致使設(shè)備功能的紊亂，并超出允許范圍的狀態(tài)，主要包括參數(shù)性的故障(過熱、共振)與結(jié)構(gòu)性的故障(磨損、裂紋，松動)等類型。

2.1 對基本零部件的應(yīng)用磨損處理

定期對基礎(chǔ)的制動裝置的單元安裝情況檢驗，檢查是否具有裂紋、牢固性與破損的情況。并且要著重檢測螺栓緊固與否，以確保閘瓦的距離保持4—8cm，磨損均勻。其次要對基礎(chǔ)的制動裝置采取加固措施，比如說采用平墊—彈墊—帶槽螺母緊固—開口銷的錯哦時，以免制動器脫落。

2.2 設(shè)計缺陷故障處理措施

首先要采取抗干擾處理，在電力機車運行的過程中，免受外界的干擾，比如說安裝抗干擾電容與接頭等部件，形成抗干擾回路。其次要優(yōu)化制動系統(tǒng)的設(shè)計方案，對電力機車的軟硬件優(yōu)化，提高制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3 交互式的教學模式應(yīng)用

3.1 以學員為導(dǎo)向

從傳播學的層面上來講，教學設(shè)計實質(zhì)上是對信息的傳播或傳遞，接受者與傳播者的關(guān)系不只是單向的發(fā)布與接收的關(guān)系，更是相互輔助、相互依附的關(guān)系。而整個傳播與接受的過程更不是靜態(tài)的，而是動態(tài)的。傳播與接受都具有主動性與創(chuàng)造性。因此要鼓勵學員真正參與帶電力機車的教學活動中來，將電力機車的逆變電路、相空調(diào)壓、控制電源、晶閘管觸發(fā)電路、三極管的放大開關(guān)電路、集成電路等專業(yè)課的理論知識與實際工作結(jié)合起來[2]。

3.2 結(jié)合計算機仿真技術(shù)與三維交互技術(shù)

通過對電力機車的零部件與工作環(huán)境的方針模擬，從而加深學員對于電力機車架構(gòu)的認識，產(chǎn)生直觀形象的視覺沖擊[3]。通過三維交互技術(shù)，對電力機車的風路控制系統(tǒng)與電路部分采用3D與VR設(shè)備，具體的操作是將設(shè)計人員的模型或者是CAD圖紙導(dǎo)入平臺，由平臺自動生成3D產(chǎn)品文檔。實現(xiàn)對電力機車在正常與非正常狀態(tài)下的程序模擬，有利于電氣機車的零部件的檢修、組裝、拆解等動畫演示，從而讓學生感受到實際場景的真實感與現(xiàn)場感。

3.3 培養(yǎng)學生的自主學習與動手實踐能力

教師應(yīng)該鼓勵學員勤動手、動腦、動眼，全身心投入到工作任務(wù)的實踐中來。比如說對于電力機車的整體結(jié)構(gòu)與駕駛室的結(jié)構(gòu)的實踐，通過再現(xiàn)模擬真實的電力機車的駕駛室狀況，讓學生在親身體驗中熟悉電力機車的駕駛室的各項功能與操作設(shè)施[4]。然后為后續(xù)駕駛整備控制訓練奠定基礎(chǔ)。通過對電力機車的駕駛整備控制、電路保護控制、駕駛操作技能、整流電源調(diào)試、電力機車的高低壓試驗等五個任務(wù)分段訓練，從而讓學生逐步掌握各個任務(wù)階段的技能與操作流程。

4 結(jié)語

理論源于實踐，也在實踐中不斷升華。從某種意義上講，知識起源于感官，技能的掌握始于施加。因此對于電力汽車的教學法，我們要靈活運用任務(wù)教學法，結(jié)合3D交互技術(shù)與計算機的仿真軟件來為學員提供一個逼真的工作環(huán)境，在實踐中積累經(jīng)驗，提升技能水平。

[1]孫進輝. 電力機車二段橋整流電路在實驗教學中的模擬實現(xiàn)[J]. 實驗室研究與探索,2015,03:96-100.

[2]尹鳳偉. 任務(wù)型教學資源在“機車檢修”課程中的應(yīng)用[J]. 時代農(nóng)機,2015,07:113+115.

[3]江利國,陳燕萍. 基于工作過程系統(tǒng)化的高職電力機車專業(yè)課程與教學改革初探[J]. 價值工程,2013,02:238-240.

[4]趙樹海,謝繼成. 電力機車專業(yè)課程設(shè)置和教學內(nèi)容選取[J]. 職業(yè),2012,05:36.

[5]董亞男. 電力機車電氣系統(tǒng)檢查與故障處理一體化教學項目開發(fā)[J]. 赤峰學院學報(自然科學版),2016,01:247-248.

(編輯 馬海超)

Research on the Application of Task-based Teaching Idea in Electric Locomotive Teaching

XU Bo

(Qiqihar Technician College, Qiqihar 161000, China)

With the progress and development of microelectronics control and electronic power technology in China, the electric locomotive industry also receives a broader space for development and technical support. So the important position and value of electric locomotive teaching has become increasingly prominent. In the electric locomotive teaching, under the guidance of the task-based teaching idea, comprehensively improve the students’ comprehensive accomplishment with students’ participation in the practical courses such as emergency troubleshooting of electric locomotives. Using 3D interactive technology, computer simulation software and other technical means, combined with the task-based teaching idea, explore the breakthrough strategy of electric locomotive teaching.

task-based teaching idea; electric locomotive；emergency troubleshooting

2017-04-22

徐博(1983-)。齊齊哈爾技師學院講師，本科。主要研究方向：電力機車。

G712

B

1672-0601(2017)08-0072-02