簡訊

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國際回收局（BIR）設(shè)立首個“世界回收日”

國際回收局（BIR）負責(zé)人Ranjit Baxi宣布，將2018年的3月18日設(shè)為首個“世界回收日”。這一天也標志著BIR創(chuàng)建70周年。

Baxi說“我很高興宣布這個非常重要的日期，我們想利用這一天來促進世界各地的回收行動。我們的成員都是行業(yè)中最負盛名的回收公司，也希望全球回收日能推動回收行業(yè)的發(fā)展。BIR是首個全球性貿(mào)易機構(gòu)，因此其成立70周年的日子很適合設(shè)立‘世界回收日’。希望人們能夠認識到‘資源’，而不是‘浪費’。地球上有70億人，如果有10%的人在‘世界回收日’對回收做出一個積極變化，那將產(chǎn)生巨大的影響。”

國內(nèi)首個輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金成立

2017年5月26日，國內(nèi)首個輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金在浙江龍游落地。據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)基金將以現(xiàn)代金融的手段，推動廢舊輪胎處理產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強行業(yè)綜合競爭力。浙江利歐控股集團有限公司、浙江碳銀互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、浙江力源新材料有限公司是這個基金的主要發(fā)起方。

據(jù)介紹，與廢舊輪胎處理企業(yè)向銀行信貸的傳統(tǒng)融資模式不同，此次資金端對業(yè)務(wù)端的支持采取了全新的金融模式。龍游政府負責(zé)引導(dǎo)資金，工商銀行浙江分行、浙江利歐控股集團、浙江碳銀互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司聯(lián)合成立廢舊輪胎處理基金。該基金以“股+債”的方式，投資浙江力源新材料有限公司的廢舊輪胎處理項目。與此同時，投資方力源新材料與杭州中策、三力士橡膠、臺州康大等橡膠需求大戶簽訂合作協(xié)議，形成資金、技術(shù)、項目、市場良性互動的生態(tài)閉環(huán)。整體看，這種模式由政府、銀行金融機構(gòu)、環(huán)保上市公司、專業(yè)平臺企業(yè)、輪胎處理企業(yè)、產(chǎn)品采購廠商參與，形成六方聯(lián)動。“我們希望通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，改變廢舊輪胎處理產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)融資困局，達到‘扶優(yōu)做強’的目的?！闭憬笺y互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理俞兆洪表示。

中國工程院院士蹇錫高、中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會會長朱軍、北京化工大學(xué)材料學(xué)院院長張立群等業(yè)內(nèi)專家，見證了該項目落地。

深圳發(fā)布《家庭生活垃圾分類投放指引》

2017年6月3日，由深圳市城管局、市生活垃圾分類管理事務(wù)中心編制的《家庭生活垃圾分類投放指引》正式發(fā)布，在為生活垃圾分類投放制定細則的同時，將對未按規(guī)定操作的單位或個人追責(zé)。由此開啟的生活垃圾強制分類模式，備受社會各界關(guān)注。這些措施讓深圳市開創(chuàng)了生活垃圾強制分類的先河。

據(jù)悉，這是深圳推進生活垃圾分類工作以來，首次全城發(fā)布如此統(tǒng)一規(guī)范的家庭分類指引。2017年6月底前，各區(qū)（新區(qū)）城管局、各街道將組織把紙質(zhì)版的指引發(fā)放到每家每戶，市民也可以到小區(qū)物業(yè)領(lǐng)取，或登錄市城管局網(wǎng)站、“美麗深圳”微信公眾號下載打印。

中再生協(xié)會廢紙分會一行赴杭州、富陽等地調(diào)研

2017年5月21—22日，中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會秘書長唐艷菊、中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會副秘書長胡佳偉和廢紙分會張蒞莉赴杭州對廢紙回收企業(yè)及再生資源回收企業(yè)進行調(diào)研，了解杭州再生資源回收企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。他們一行先后來到杭州富杰廢品回收有限公司、杭州市再生物資行業(yè)協(xié)會、杭州富倫生態(tài)科技有限公司和杭州申奇廢品回收連鎖有限公司調(diào)研，圍繞國家盡快出臺行業(yè)規(guī)范，營造公平的經(jīng)營環(huán)境，生活垃圾分類與再生資源“兩網(wǎng)融合”先進技術(shù)推廣應(yīng)用，政府盡快出臺再生資源規(guī)劃用地和管理辦法等議題進行了廣泛交流。

共享單車面臨回收體系梗阻難題

共享單車改變了出行方式，可偶遇的壞車、成堆的廢棄單車“垃圾山”非常扎眼，讓人擔(dān)憂。據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計投放總量極可能接近2 000萬輛。這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近30萬t廢金屬，相當于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。在五彩繽紛的外殼之下，一輛自行車由25個部件和150個零部件組成：坐墊、框架、車輪、鏈條、電子鎖等，其材料分別為金屬、橡膠、塑料，……?？扇囎钣谢厥諆r值的車架（鋼鐵或鋁合金制品），被回收行業(yè)業(yè)內(nèi)人士吐槽價格比紙還低而不愿回收。待完善的維保體系、3年的使用年限、低廉的回收價格等，對于自帶環(huán)保光環(huán)的共享單車企業(yè)而言，風(fēng)口之下除了攻城略地，還需在運維和回收體系上破題。