我駐泰領事回應“湄公河疏浚”爭議

本報駐泰國特派記者　張志文

“湄公河疏浚”計劃近期在泰國引起爭議。本月初，泰國清萊府環保組織舉行抗議活動，稱爆破清理礁石的疏浚計劃“破壞環境”；一些泰國專家17日開會批評該計劃“只對中國有利、對泰國老撾有負面影響”。19日，中國駐清邁總領事任義生回應《環球時報》記者獨家采訪，詳解湄公河疏浚工程的由來，回應質疑。

環球時報：疏浚工程對湄公河國際航道及周邊地區發展將帶來哪些利好？

任義生：瀾滄江—湄公河全長4880公里，次區域總面積230萬平方公里。中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南等流域內六國地緣相近、人文相親，瀾湄河畔2.5億人民同飲一江水，命運緊相連。

基礎設施建設和完善是開展湄公河區域合作的重要保障。湄公河流域各國一致同意實施湄公河國際航道疏浚工程，目的是改善河道行船條件，減少船舶事故及事故引起的環境污染。一期工程的實施已初見成效，二期工程前期工作即將開始，僅涉及泰國與老撾共有水域河段。項目的實施將進一步促進湄公河國際航運發展，有利于促進大湄公河次區域經濟、貿易、旅游協調發展及文化交流，提高沿岸各國人民生活水平。

環球時報：作為一條國際航道，湄公河疏浚工程需要沿線國家政府批準。目前泰國政府對該工程的態度是什么？

任義生：泰國是湄公河流域經濟合作的重要國家。我們注意到，泰國政府對湄公河疏浚工程項目持支持態度，呼吁有關環保組織停止干擾疏浚工程的行為。2016年底，為進一步提高瀾滄江-湄公河航運的便利化水平和安全性，泰國內閣審議通過了2015-2025年瀾滄江-湄公河國家間航運發展規劃。今年1月，在緬甸曼德勒召開的航運聯合委員會第15次會議上，泰方宣布已批準湄公河疏浚工程的前期工作。泰國港務部門負責人表示，疏浚工程是根據沿岸六國協議進行的，目的是擴大水道，保證500噸級貨船能夠全年通行，增加貨運量和節約成本。巴育總理近日在回答媒體提問時也強調，湄公河疏浚工程是流域內各國達成的共識，不是任何國家的單方行為。

環球時報：有媒體報道稱，部分泰國當地環保組織對該項目持有異議，認為該工程實施后將對生態環境造成不良影響。中方對此的基本態度是什么？為打消這些疑慮，我方采取了哪些措施？

任義生：湄公河疏浚工程除了具有良好的社會、經濟效益外，同時也具有一定環境效益，比如可降低或減緩河道內的泥沙淤積，改善河道水流條件，防止雨季泥石流等對沿岸公眾造成危害。

目前，該工程項目只是處于前期工作階段（即可行性研究和初步設計）。前期工作總報告（包括環境影響評價報告）完成后，將提交中、老、緬、泰四國分別審批通過，之后才可開始具體實施工作。

在后期可能進行的工程施工中，中方有關承辦單位將借鑒湄公河上、下游航道整治等相關工程環境保護經驗，最大限度降低工程建設對湄公河及周邊環境帶來的不良影響，減輕對湄公河水生生物及沿岸動物的干擾和影響。▲