鯤鵬展翅 鷹擊長空
——第十一屆珠海航展航空裝備篇

張 良

鯤鵬展翅 鷹擊長空
——第十一屆珠海航展航空裝備篇

張 良

第十一屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)于11月在珠海拉開序幕。作為世界五大航展之一，該航展已成為展示我國空軍裝備的重要平臺和防務發展的風向標，見證了我國航空航天事業的蓬勃發展。

2014年4月14日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平到空軍機關調研時講話強調：“要緊緊圍繞黨在新形勢下的強軍目標，全面加強部隊革命化現代化正規化建設，加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍，為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。”“空天一體、攻防兼備”成為我國空軍未來發展的方向，圍繞這個目標，中國空軍必須努力構建適應信息化作戰需要的空天防御力量體系，全面提高戰略預警、空中打擊、防空反導、信息對抗、空降作戰、戰略投送和綜合保障能力。

本次航展展出的先進戰斗機、大型運輸機、空中預警機、先進地空導彈等具有世界一流水平的高新技術武器裝備都體現出這一思想，這些裝備將顯著提升我國空軍遠程遠海作戰能力和基于信息系統的體系作戰能力。

跨代戰機 奪人眼球

11月1日上午，在兩場飛行表演的間隙，觀眾們或是在整理相機，或是在談論當天看到的各類裝備。但就在不經意間，空中突然傳來噴氣式發動機的厚重轟鳴聲。大家這才發現兩架身披“割裂”狀迷彩涂裝的戰斗機已經低空編隊通場飛行至跑道末端，并分別向不同方向迅速拉起爬升，其中一架殲-20戰斗機在拉起盤旋后，在跑道上空又進行了一次低空通場飛行，隨之再次高速爬升，機身涂裝很快與天空背景色融合消逝，完成了這次公眾首秀。然而，這僅有的幾個飛行動作，便將其優異的機動性展示無遺，氣勢迅猛凌厲。盡管這次展示僅有約一分鐘時間，但已震撼了全場觀眾。

殲-20戰斗機是我國自主研制的新一代隱身戰斗機，其第一架原型機于2011年1月首次曝光，便引發海內外極大關注，許多軍事愛好者將該機取名為“黑色四代機”，昵稱“黑絲帶”。其采用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計。側彈艙采用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉于外側，同時配備了我國最先進的新型空空導彈。

垂天之翼 戰略投送

此次航展，空軍派出兩架運-20大型運輸機參加展示，其中一架作為靜態展示，另一架則擔任飛行表演任務。運-20大型運輸機今年7月正式列裝空軍部隊，該型飛機的裝備是我軍戰略投送能力建設的重大里程碑，為我軍插上“垂天之翼”，極大增強了我軍遠程投送能力。也使我國成了繼美、俄之后少數能夠獨立研制和生產大型運輸機的國家。

軍迷結合運-20大型運輸機的外形特點，給它起了一個形象而又充滿愛意的綽號——“胖妞”。運-20大型運輸機在本次航展的飛行表演中，表現出良好的飛行性能。其起飛距離很短，每次起飛滑行所需距離甚至不足跑道長度的一半，說明其短距起降性能相當優異。同時，其在低空的中低速機不僅可以演示各種飛行動作，而且還能長時間維持低速飛行而不失速。說明該飛機具有優良的氣動特性。

運-20大型運輸機安裝有4臺渦扇發動機，最大起飛重量220噸，最高載重量超過60噸，其采用寬體設計，看起來比較短、粗，具有新一代軍用運輸機普遍的外觀特征，其加寬、加高的貨艙使之方便運輸大量超寬、超高貨物。同時，改型飛機采用輕質材料，運用了3D打印技術生產的零部件，突破了數百項關鍵技術。在空氣動力學、大型結構設計、超臨界翼、綜合航電系統、高可靠性操縱系統的研制等方面，均有重大突破。這降低了飛機的結構重量，提高了升阻比。

“彩虹”出彩 決勝千里

“無人機”也堪稱此次航展的另一關鍵詞。在航展上，中航工業、航天科技、航天科工和兵器裝備集團公司等各軍工企業紛紛推出各自的無人機，頗有“百花齊放”之勢，其中國產“彩虹”系列的12款產品將組團亮相現場。

目前“彩虹”系列已經成為全球裝備國家最多的“察打一體”無人機。該系列無人機在多個國家取得了戰果。“彩虹”系列無人機的高性價比，還體現在人員操作和培訓上。與美國空軍運用無人機的模式不同，“彩虹”無人機的基本飛行動作不需要過多控制，在整個作戰任務中，操作人員的主要責任是尋找和識別目標。通過配套的模擬培訓系統，學員只需要經過一兩個月的訓練就可以開始實際操縱“彩虹”無人機飛行，半年內即可完成培訓。

“察打一體”無人機的任務從最初的偵察、“斬首”已轉變為戰場支援，對載彈量和續航時間都提出更高要求。“彩虹”無人機配套的AR-1導彈也是針對戰場專門設計的，它可在5 000米高度發射，不像其他無人機那樣發射前需降低高度，這既保障了無人機自身安全，導彈精度也很高。“彩虹-5”可掛載多達16枚對地導彈，能連續飛行40小時，改進型的續航能力甚至達120小時，意味著它的最大飛行距離將超過1萬公里。這在執行遠程對地打擊時尤為重要。“彩虹-5”可飛行到3 000公里外的目標區域，并在目標區停留10～20小時，而美軍的“捕食者”無人機面對這類遠程打擊任務時受航程限制，幾乎沒有在目標區停留的時間，來不及識別目標，發揮不出作戰效能。

“彩虹-5”無人機未來還可改裝為小型低成本預警機，執行諸如聯合對地監視、指揮控制、電子信息偵察與對抗、戰場綜合態勢感知等任務，成為戰場的多面手。

30年前，一個氣象飛機群，盤旋在切爾諾貝利地區的上空，它們不時起起落落，漸漸地消除了天上一片又一片“黑云”，為地面上專業救援人員的工作創造了有利條件，同時也極大地遏制了“黑云”的擴散。這是在30年前，在切爾諾貝利降臨的一場災難，僅僅10天時間，核事故產生的“陰霾”就席卷整個歐洲，最終導致20多萬平方公里的土地籠罩在“核陰霾”下。核事故中的爆炸帶來的不僅僅是震耳欲聾的聲響，更多的是放射性物質的不斷傳播擴散；民眾被迫遷移而遠離家鄉，至今無法返回故土；更有大量蘇聯紅軍為了救援工作而獻出了生命；最讓人感到恐怖的是放射性物質帶給人們核輻射危害，許多家庭為此痛苦一生。那么這支神秘氣象分隊的任務是什么？他們的出現最終達到了怎樣的效果呢？

其實，這個氣象飛機群正在利用人工影響天氣技術遏制核輻射物質在大氣中持續傳播擴散，抑制其在土壤、水源滲透傳播，以降低核輻射危害。人工影響天氣，看起來與核事故沒有任何關系，但是在這次核事故中，卻也發揮了特別重要的作用。那么我們是否可以利用該技術更好地去應對核事故的危害呢？這里向大家介紹一下人工影響天氣在核事故領域的應用。

眾所周知，核事故的危害來源主要是放射性物質的擴散，而放射性物質的擴散一方面是在地面及水中的擴散，另一方面則是在大氣中的擴散。切爾諾貝利核電站4號反應堆爆炸泄漏了3%～4%的輻射物，8噸多強輻射物質混合著炙熱的石墨殘片和核燃料碎片噴出。據估算，核泄漏產生的放射污染超過日本廣島原子彈爆炸放射污染的500倍。事故造成的放射性污染遍及蘇聯15萬平方公里的土地，烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、波蘭、匈牙利、奧地利、瑞典、芬蘭、挪威、德國、土耳其等國受到嚴重的放射性污染，320 萬人遭到核輻射侵害。

切爾諾貝利事故不僅給蘇聯帶來了巨大的損失，同時也給周邊的國家帶來沉重的打擊。由于當時低空風弱而多變，1 500米高空為8～10米每秒的東南風 , 污染物主要沉積在西北部的白俄羅斯和俄羅斯與烏克蘭部分地區，高空風將污染物吹往芬蘭、瑞典等地。大氣中的放射性物質的消除主要源于其自我的沉降，但是自我沉降的速度十分緩慢，在風的影響下會大大增加沉降的時間，而且會造成更大的污染覆蓋面積。我們知道沉降分為兩種，即干沉降和濕沉降。產生干沉降的機理，除了重力作用外，還有可能有表面吸收、靜電吸附和地面碰撞等原因。濕沉降的原理主要來源于降雨；由降水引起大氣中污染物的清洗可以分為兩種，一種是在云中被清洗，這是由于污染物在云中起著形成水滴中心的作用，這稱為雨洗；另一種是正在落下的雨滴碰撞和收集大氣中的放射性物質，這稱為沖洗。

針對濕沉降，人工影響天氣中的人工降雨技術剛好可以滿足其需求，只要當地云團滿足一定的條件，科學合理地使用其技術，可以有效地對放射性物質進行濕沉降，使這些核輻射粒子盡早降落到地面，以避免向更遠更廣泛的區域傳播擴散。早在1956年，毛澤東主席就對我國氣象工作者提出“人工造雨是非常重要的，希望氣象工作者多努力”的要求， 然而當時人工影響天氣技術主要用于防止或減輕由惡劣天氣引起的自然災害( 如干旱、冰雹、雷電、暴雨等) 。經過幾十年的發展，現在有了更廣泛的運用，涉及領域包括水安全、糧食安全、生態環境安全、交通、應對氣候變化、森林滅火、重大活動保障、軍事等等。2008年8月8日晚20點我國首次奧運會的準時開幕，人工影響天氣技術就做了一次成功的展示，避免了北京地區的一場降雨可能帶來的不利影響；在新中國成立 60 周年舉國歡慶的閱兵大典上人工影響天氣技術也起到至關重要的作用。